北方造船厂

北方造船厂位于圣彼得堡市，是苏联和俄罗斯水面主力舰艇的出生地，58型巡洋舰，1134型大型反潜舰，1155型和956型，以及最新的22350型和20380型护卫舰都是诞生在此地。

苏联解体后的北方造船厂，按理说本应是俄罗斯较为优先恢复产能的船厂，2000年后先是获得两艘956EM型的合同，又接下了22350型和20380型护卫舰的大单子，这可是俄罗斯其他造船厂梦寐以求的合同，像同在圣彼得堡的波罗的海造船厂，当年建造1144项目基洛夫级的船厂，2010年左右船厂仍然是入不敷出，秃子做总理的时候亲自看望波罗的海造船厂的工人，可见其窘迫。

当然，北方造船厂的表现令人大跌眼镜，暂且不论22350型和20380型龟速的建造，就说2021年年底的一场火灾，正在船台上建造的20385型2号舰发生大火，过火面积达800平方米，本该在2022年年底交付，交付时间遥遥无期。

北方造船厂新厂房的主要目标是扩产22350型系列护卫舰，以及建造将来的22350M型护卫舰，当时的总经理伊戈尔·波诺马廖夫在2017年12月29日签订合同新建厂房。新厂房的尺寸为250x140x75米，虽然无法建造航母级别的舰船，但是建造护卫舰和驱逐舰绰绰有余。厂房配备起重机和传输设备，以及滑道、舾装和机械装配生产的生产基地。计划在一年零三个月内建成，最初计划在2019年的第一季度完成建造。

早在招标阶段就出现猫腻。有四家公司参与的招标，有四家公司申请了价值64亿卢布的合同。不过，一共招标了三次，第一次因为缺乏资金而失败。第二次因为选择承包商的错误竞标方式被俄罗斯联邦反垄断局取消，在2017年的四月份，未参与价格竞争的 “TIK LLC” 公司（以下简称T公司）对北方造船厂现代造船综合体第一阶段建设的价格提出上诉。它向俄罗斯联邦反垄断局提出申诉，抱怨客户选择了错误的方式来确定项目的承包商。T公司认为北方造船厂招标只考虑价格，没有考虑质量和资格。反垄断局发现确实如此，还发现采购文件中没有包含设计方面的估算。由于缺乏设计和估算文件，采购参与者无法客观地评估工作范围、成本以及客户对其实施质量的要求，从而无法正确形成提案。于是反垄断局勒令取消合同。直到第三次招标，才成功签署合同。

2017年12月29日签署的合同，将新厂房的项目交给一家名叫"Metrostroy"的公司（以下简称M公司），计划在2019年的第一季度完成建造。事实上，M公司从未建设过此类设施。到了2019年3月，新厂房连一根钢筋都没见到，联合造船集团总裁阿列克谢·拉赫马诺夫终止与M公司的合同，并在采访中痛骂M公司。更搞笑的是，俄罗斯工贸部拒绝对此事发表评论，但表示“建设情况在控制之中”。

之后一年半的时间里，整个新厂房重新设计，也就是说，之前花的钱和时间，全部打了水漂。

秃子本人也忍无可忍，在2020年6月把原来的北方造船厂总经理伊戈尔·波诺马廖夫解职，换上了另一个亲友奥尔洛夫·伊戈尔·阿纳托利耶维奇管理北方造船厂。9月，与 Otechestvennye Sistemy Tekhnologii 公司（下面简称O公司）签订合同。这家公司也从未有过建设造船设施，O公司只是Rostec俄罗斯国家技术公司的一家供应商而已。有消息称，本次合同约78亿卢布。

当时计划在2021年年底完工，结果不出所料，还是没有完工。该合同在2022年1月终止。不过这次还是有点进步的，至少能看见动工，卫星图上能看见几根钢筋架子了。

2022年12月21日，第三位挑战选手登场，PK RusGard LLC 公司（以下简称R公司）前的合同。完工日期定在2024年3月。在这一天，总经理奥尔洛夫还踩了前两家公司，透露前两家公司一直在破产边缘。

事实上，第三家公司大概率下场和前两家一样，R公司主要业务是“经营材料和机器配件的批发贸易”，例如“清理建筑工地、细木工和木工工作、拆除和拆除建筑物”。公司现有员工仅86人。更大的问题是公司大量设备来自西方，如西门子和通用电气。在目前的大制裁背景下，怕是很难再进口这些设备。

直到今天，项目完成度仅30%。

入不敷出的北方造船厂

新厂房的失败，对于北方造船厂的打击是巨大的。目前，北方造船厂年年净损数十亿卢布。更惨的是，俄罗斯国防部早已失去耐心，22350M项目大概率落到远东的阿穆尔造船厂手上，据报道，阿穆尔造船厂在“军队-2023”军事技术论坛上，计划与俄罗斯联邦国防部签订合同，建造一系列项目为22350型和 22350M型的护卫舰。也就是说，北方造船厂的救命稻草已经丧失，甚至新厂房已经失去了原先建造的目的。