新车探店试驾！阿尔金橙探险者昆仑巅峰版野性十足

4月份探险者昆仑巅峰版在上海车展首发亮相，我在网上看了下相关报道和图片，从视觉上来说确实让人眼前一亮，外观和原版探险者区别不小，而且多处外观造型设计呼应昆仑山元素，尤其是车身醒目的颜色，有一种激发心中攀越昆仑山峰的决心。

前两天去重庆安福试驾，亲身体验了一把昆仑巅峰版。不得不说，这个版本无论是从视觉、内饰，还是动力方面，都有种，诶，眼前一亮~。如果说原版探险者是硬核战士，给人的感觉是稳重豪华、气度不凡，那么昆仑版就犹如一头嘶吼的野兽，全副武装蓄势待发，给人感觉是刚毅而勇猛。整场动态试驾下来，方向盘循迹性很好，指向精准，铺装路面行驶中，动力输出很持续。通过坑洼路段时，不用担心托底和磕碰情况。我还是很期待开着他去一些非铺装路面试试，让野兽在野外发挥出真正的优势。

外观上，昆仑版相当抢眼，在探险者ST-LINE版本基础上个性化升级，多处造型设计汲取昆仑山灵感。

昆仑版尺寸5066x2004x1797，比原版5063x2004x1778的尺寸还稍微大点，高度增加了20mm左右。

车身是这个版本最出彩的地方，黑色+橙色自带野性气场。据工作人员介绍，昆仑版采用的是全新阿尔金橙，汲取昆仑日照金山的灵感。另外这款车还可选择格陵兰白、白令海灰、塞舌尔黑的车漆涂装，不过我个人觉得还是橙色最应景。开着橙色的昆仑版飞驰在昆仑山山麓，车与昆仑山颠的金色光芒遥相呼应，想想心中就热血沸腾。

前大灯也大有文章，叫冰刃式格栅灯，灵感源自昆仑三雄慕士塔格峰。不过我没拍好，实景看还是挺有个性，有一种冷峻目光的感觉。

比起原版21英寸倍耐力蝎子胎Zero系列轮胎，昆仑版做了特别定制升级，采用18英寸玄岩硬派轮毂搭配全地形轮胎，附着力相当强，对于攀越昆仑山来说更加从容。

昆仑版的前脸也做了很大的优化。山地进击式前脸，扑面而来的越野风格，而且采用金属挡板，耐刮擦性大大提高。

车尾坚毅地盾式后堡，黑色线条看起来更加刚毅果敢。

当然，后备箱也相当宽敞。整车采用的是7座布局，同行人多人少都能兼容，人少的话最后一排放倒，铺上床垫变身床车，轻轻松松就能在车上躺平过夜。

相比原版，昆仑版内饰也花了不少心思做个性化升级，主打一个与昆仑山相得益彰。

采用KING SIZE智慧座舱，整个内饰肉眼可见的豪华。

这个山峰形状的图腾我特别喜欢，说是汲取公格尔峰灵感的等高线纹印，在车身、踏板、座椅上都有体现，标志性很强。

这个流沙米拼色座椅也值得一体，内饰多处采用米色麂皮，座椅、驾驶舱、车门都有展现，有一种野性美学蕴含其中。

比原版座椅的SALERNO打孔绗缝工艺，昆仑版座椅采用的高线温莎压花设计显得更加张扬狂野。

车门上的流沙米拼色细节也拿捏到位。

动力方面，整体来说昆仑版的发动机调教比原版更加激进，噪音抑制非常好，不管是路噪还是胎噪都要比探险者更好。特别是发动机噪音，同行的工作人员也觉得控制得非常好。而且底盘扎实，多了一把锁。

动力配置依然是采用2.3T EcoBoost® GTDI双涡流涡轮增压发动机，匹配10速手自一体速器，最大马力276，峰值扭矩425N·m/3500rpm。

采用纵置智能适时四驱，动力相当澎湃。

和原版一样，还是具有6种驾驶模式（标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面），可以无惧路况，从容驾驶。

值得一提的是，昆仑版比原版多加加装了一个托森B型限滑后差速器，比如在昆仑山上易打滑的低摩擦非铺装路面，能够合理分配左右轮扭矩，帮助车辆更容易脱困，越野性能更强。

总体来说，昆仑版给人带来的全新体验还是非常不错，尤其是对喜欢越野的“探险者”们来说，毋庸置疑，一定是探险旅途上的硬核搭档。据说五月底探险者昆仑版将上市，有多少拥趸者会为之买单，我们拭目以待吧。