进口拉脱维亚涂料进口货代，进口流程【进口清关不用愁】
进口拉脱维亚涂料进口货代，进口流程【进口清关不用愁】
涂料，在中国传统名称为油漆。所谓涂料是涂覆在被保护或被装饰的物体表面，并能与被涂物形成牢固附着的连续薄膜，通常是以树脂、或油、或乳液为主，添加或不添加颜料、填料，添加相应助剂，用有机溶剂或水配制而成的粘稠液体。涂料是一种材料，这种材料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。这样形成的膜通称涂膜，又称漆膜或涂层。
目前进口涂料海关已经取消进口涂料备案的管理，所以目前无需送样办理进口涂料备案书，目前根据查验布控指令监管，有概率有目的查验和进口涂料取样化验检测。
进口涂料和油漆有危险品和非危险品。如果是非危险品提供非危保函按照普通化工品进口即可，如果是危险品则需要提供一套危险品的申报材料，实物需要有危险品中文标签，包装需要符合危险品包装要求。
关于进口涂料油漆的归类，说一个简单的思路。
3208章的涂料不溶于水，以聚合物为基本成分，一般为溶剂型涂料。
3209章的涂料溶于水，以聚合物为基本成分，一般为水性涂料。
3210章的涂料无聚合物成分。
关于进口涂料税率：
进口涂料关税为10%
进口涂料增值税为13%
如施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升，进口消费税为4%
部分涂料国标参考：
1）GB 18581-2020 木器涂料中有害物质限量
2）GB 18582-2020 建筑用墙面涂料中有害物质限量
3）GB 24409-2020 车辆涂料中有害物质的限量
4）GB 30981-2020 工业防护涂料中有害物质限量
5）GB 38468-2019 室内地坪涂料中有害物质限量
6）GB 38469-2019 船舶涂料中有害物质限量
进口涉及到的大致费用：
1.海外提货费用（如需）
2.换单服务费
3.换单费
4.港建港杂THC
5.报关报检费用
6.目录外3C费用（如涉及）
7.查验费
8.拼箱仓储费（如为拼箱）
9.危申报费用（如危险品）
10.提货运输费
11.其他费用
进口油漆涂料相关编码：
32081000.10 分散于或溶于非水介质的聚酯油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32081000.90 其他分散于或溶于非水介质的聚酯油漆及清漆；以聚酯为基本成分的本章注释四所述溶液
32082010.20 以丙烯酸聚合物为基本成分的油漆、清漆等，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32082010.90 以丙烯酸聚合物为基本成分的油漆、清漆等；以丙烯酸聚合物为基本成分的本章注释四所述溶液
32082020.10 溶于非水介质的聚乙烯油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32082020.90 其他分散于或溶于非水介质的以乙烯聚合物为基本成分的油漆及清漆；以乙烯聚合物基本成分的本章注释四所述溶液
32089010.11 分散于或溶于非水介质的光导纤维用涂料,施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32089010.19 其他分散于或溶于非水介质的光导纤维用涂料
32089010.91 其他聚胺酯油漆清漆等，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32089010.99 其他聚胺酯油漆清漆等；以聚氨酯类化合物为基本成分的本章注释四所述溶液
32089090.10 分散于或溶于非水介质其他油漆、清漆溶液，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32089090.90 分散于或溶于非水介质其他油漆、清漆溶液；其他本章注释四所述溶液
32091000.10 溶于水介质的聚丙烯酸油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32091000.90 其他溶于水介质的聚丙烯酸油漆及清漆
32099010.10 以环氧树脂为基本成分的油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32099010.90 其他以环氧树脂为基本成分的油漆及清漆
32099020.10 以氟树脂为基本成分的油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32099020.90 其他以氟树脂为基本成分的油漆及清漆
32099090.10 溶于水介质其他聚合物油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32099090.90 溶于水介质其他聚合物油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量不大于420克/升
32100000.20 油漆及清漆,皮革用水性颜料，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升
32100000.90 油漆及清漆,皮革用水性颜料，施工状态下挥发性有机物含量不大于420克/升
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知识拓展：
国际海运中集装箱最低利用率计收运费的形式
目前，按集装箱最低利用率计收运费的形式主要有三种：最低装载吨、最低运费额以及上述两种形式的混合形式。
最低装载吨可以是重量吨或体积吨，也可以是占集装箱装载能力(载重或容积)的一个百分比。以重量吨或体积吨表示的最低装载吨数通常是依集装箱的类型和尺寸的不同而不同，但在有些情况下也可以是相同的。而当以集装箱装载能力的一定比例确定最低装载吨时，该比例对于集装箱的载重能力和容积能力通常都是一样的，当然也有不一样的。
最低运费额则是按每吨或每个集装箱规定一个最低运费数额，其中后者又被称为“最低包箱运费”。
至于上述两种形式的混合形式则是根据下列方法确定集装箱最低利用率：
①集装箱载重能力或容积能力的一定百分比加上按集装箱单位容积或每集装箱规定的最低运费额;
②最低重量吨或体积吨加上集装箱容积能力的一定百分比。
清关知识每日学：
外贸出口操作流程之运输保险
通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：
（1） 基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损；货物在装卸和转船过程中的整体灭失；由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款，其责任范围除了承担平安险所列各项风险外，还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。 （2） 附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。
