巅峰极速-巴塞罗那兰布拉全景

*个人理解，并非最优

漂移教学：

漂移条和行车辅助线结合使用。

弯道技巧：

1.

有些弯走线即可，根据实际情况松油调整。

2.

非辅助线的弯道可以根据实际情况控制油门和方向键。

与弯道反向键（减小漂移角度）、给油=车向外抛出。

与弯道同向键（增大漂移角度）、松油=车向内滑入

另外，控制漂移角度持续给油（此处持续并非一直按住，可根据实际情况断断续续的给油）可维持漂移过程。

3.

高速入弯、低速出弯的直角大弯。

找准起漂点（起漂前可通过提前松油或刹车或点手刹控制车速），起漂后松开油门，让车自然滑过弯道，这样既能起到高速入弯、低速出弯的降速过程，又能以更好的姿态和车速出弯。

4.

U形弯。

方向键控制漂移角度，维持漂移条在绿色或橙色。

油门的控制维持车速，可根据行车辅助线的颜色判断是给油还是松油。

5.

高速入弯、低速出弯的直角大弯。

技巧同3。

6.

高速入弯、低速出弯的直角大弯。

技巧同3。

7.

两个直角弯组成的大U弯。

与U弯一样，方向键控制漂移角度、油门控制车速，维持长时间的漂移。

8.

直角弯出弯后需要仍需转向过下一个小弯。

不贴内弯，漂过直角弯后可以多漂一会儿，使车头对准下一个弯的入弯点时出弯。（这里做的不标准，出弯早了，出弯后通过转向调整了）。