【姐妹日常】V.旅行
12:14.
“开饭啦！！！！”
20秒之后窝在屋里的姐妹们就全出来了。
“这次吃老北京炸酱面。各位赶快拌一拌然后就吃吧，炸酱面不能搁，两分钟之后就凉了。”
“姐姐的手艺真是日臻化境。”星尘吃的津津有味，“我感觉你已经可以开个餐馆了。”
赤羽也笑得很开心。
“小羽的比餐馆里的还要好，因为我能感觉到她的心意。”
苍穹弹了赤羽一个脑瓜崩。
“小羽每天的工作是最辛苦的，得好好犒劳下。说来，又到假日了，各位想出去玩吗？”
“等我们吃完再说吧。赤羽姐做的实在是好吃，根本没机会开口说话。”
“大家都吃得差不多了......海伊，你都没有擦干净嘴。”
“啊？”海伊说着拿起了一面水镜，“出丑了。”
减减打开了一幅中国地图，诗岸则拿出一幅世界地图，“穹姐说要出去玩，咱们去哪里呢？”
“作为旅行的目的地，现在地球上没什么地方足够安全。要我说的话，我还有十几万个我去过的行星可供大家选择。”星尘同时展开了自己的星图，“要挑一个去吗？”
“我们都没有做长途旅行的准备。宝宝，行星那种面积尺度的旅行不是几个月就能搞定的，我们也不想走马观花。”
“那还有一种方案。海伊，你是不是弄了个潜水艇？”
“啊，是的。潜水艇在一个星尘建在南极冰盖下的基地里停着呢，我们也可以开着它去观察一番海底生物。早些时间我曾经自己把它开出去走了一圈，海床上真的很漂亮，要不要来？”
“先看一下还有没有别的意见。”
“西藏怎么样？以我们的能力，去那些无人区是没问题的，也不用担心回不来。我们可以在连绵不绝的雪山上好好地看风景。”
“就怕你一时上头把冰川融化了，搞出冰川洪水来，要是冲进村镇的话咱们谁也负担不起。”
“话说回来大家都选的是自然风光，我的想法是去看一些人文的景色。重庆怎么样？”
“重庆也更多的是看风景，另外吃好吃的也占了一大头，当然还有8D城市的魔幻感。”
“重庆是个好主意。如果我们现在就开始收拾东西，还能赶得上今天的Z3次列车，我们六个人到时候直接包一间硬卧包厢，明天十二点到重庆北站。”
（ps: 我把我的火车旅行经历也给苍穹说过，她现在也对坐火车很着迷；姐妹们实际上都没有坐过火车，很多时候长距离的出行就用虫洞）
“太急了吧，我们可以赶明天的车。另外，火车上会有很多陌生人，如果大家害怕的话我们就还是和以往一样钻过去，还没有时间问题。”
“不怕的。咱们没多少粉丝，乔装打扮一下应该没多少人能认得出来。而且，就算是认出来了，我们也就当开一个小小的粉丝见面会，有什么可害怕的。而且，咱们刚好是假期，时间有的是，坐火车很好的，一觉睡醒应该就到三峡的山区了，顺带也可以看看。”
“那各位，同意去重庆的计划吗？同意的话我马上买明天的车票，后天中午咱们就到重庆。”
（ps: 歌姬们的身体构造和常规的人体完全不同。尽管她们仍然需要像正常人一样生活，但她们无须担心会得一般人得的病，也不会被任何病原体感染或被电离辐射影响（但最常规的感冒发烧着凉还是会找上门来，只不过不会源于细菌或病毒）。就算是受到诸如炸弹爆炸这样的致命攻击，她们最多也就是被炸飞，不会受什么伤（子弹，炸弹，炮弹，导弹这样的常规武器装备以及纳米机器人这样的高科技装备都是试过的；高空坠落，极端的低温和高温，真空和极端高压也试过，以上种种都并不能对姐妹们造成伤害））
......
“全票通过。我们明天下午去北京西站坐车，17:45出发，第二天12:13到站，选到了16车5-6号的上中下铺。火车上的环境肯定没有家里舒服，大家提前做好准备，需要的话可以提前看一下Z3次列车以及硬卧的配置。就我所查到的资料看，咱们的身材睡硬卧完全没有问题，只是床板会比较硬，再加上行车时的噪声和振动，睡起来未必舒服。”
“姐你放心吧，吵吵闹闹的地方咱们都呆习惯了，不用担心睡不着觉。”
“对了，这一趟行程很远，要带一顿饭，各位收拾的时候不要忘了。”
“在火车站买呗。”
“火车站卖的太贵了。”
“哎呀真不差那个钱......”
海伊和苍穹开始拌嘴。但出于节省经费的目的，最后还是选择在楼底下的超市买了带上火车的零食饮料以及作为早点的面包。
23:15.
“姐，还在查旅游攻略吗？”
“我刚开始。重庆很大，没三天玩不转。我已经把旅店和来回车票都订好了，现在正在规划路线。咱们一家向来都是比较随性的，固定的游览流程基本没有约束力，所以我现在只先确定一些必须去的地方和大致的方向，更具体的行径可以在火车上再看。宝宝，你要是闲得话可以和我一起。”
（ps:在这个系列专栏中我不会直接出现，但我的喜好会一定程度上影响她们的偏好）
“那就小陪你一会......你是怎么想到坐火车的？”
“没坐过嘛，带大家试一试。而且，我还记得早些时候阿绫曾经和我打过一次电话，说她们有一次从上海去西安的时候也是坐的火车，Z92次，睡的也是硬卧，说是体验很好。”
“阿绫......那确实很早了，她没跟我说过，估计是在我来地球之前坐的吧。”
“没记错的话她说是14年11月。”
“那没事了。我刚想起来一件事，咱们坐火车是要身份证的，咱们又是怎么搞到身份证的捏？”
“那天咱们在家里拍定妆照的时候，我也把网线接到了派出所，顺带让你开了个虫洞好让他们去操作，于是就办好了。姐妹们所有人的身份证现在都在我手里，因为咱们从不用公共交通工具，所以它就从来没用过。”
“想起来了。”
“你可能不知道的是，他们早已接纳了像咱们这样的二次元形象，给咱们的身份证上是没有出生日期的，只有月日的生日，身份证号上对应年份的那四位数则用四个0代替。天依她们的也是如此。”
“好家伙......”
“在日本更方便。他们那边的火车是不实名的，发班密度相当高，公主殿下她可以随便坐。至于坐飞机，她们有私人飞机，即使非得要买机票，她报个名字也就可以了。”
“确实很方便，只不过日本那种铁路运营模式在咱们这边完全不可行。”
“是的。对95%以上的人来说用高铁通勤成本太高了，城市轨道交通之外的铁路线不会在日常生活中频繁使用。而且咱们这边坏人很多，必须逐个安检，必须逐个过闸机，在日本的话没有安检，闸机也是常开的，而且日本铁路可以把新干线这样的高铁和城市轨道交通整合起来。我给你举个例子，你买一张大阪到东京的新干线车票，你可以从大阪市内任何一个JR运营的车站上车，坐到大阪站之后无缝换乘新干线，到了东京之后你也可以无缝换乘过去，在任何一个JR运营的车站下车，一张车票可以坐一次高铁加两次地铁。下次连线公主殿下的时候我让她讲一讲坐新干线的经历，你就明白了。”
“是这样的，咱们的铁路车站在换乘和接驳方面比日本差不少，中心车站更是如此。但说真的，要是我们的人均GDP能和日本一样，信不信铁路都能修到咱家门口。”
次日 16:41.
“好家伙，这人挤人的，看起来今天坐车的人不少嘛。”
“每天晚上西站会有一大批直达特快，它们停站很少，夕发朝至，吸引力很强。比如说咱们接下来要坐的Z3次，后面是到三亚的Z201次，再后面是到长沙的Z1次，这三趟车是一个接一个的，发车时间依次间隔6分钟，用铁路的说法叫追踪运行。当然，现在京广高铁也是西站始发，晚上还会有不少高铁，人能不多嘛。”
“你怕不是把火车时刻表背下来了。”减减拍了拍苍穹，“是不是他把这些都告诉你了。”
“嗯。尘，展开一下西站的地图。”
“OK！”虚拟屏幕随即从星尘手中展开，“就是很常规的火车站的布局，一层站台，二层候车，地下一层出站。这次我们去楼上的4号候车室，应该是5站台上车。咱们先进去。”
“人依然不少。咱们这趟车的乘客已经开始排队了，大家赶快跟上。”
（旅客朋友们，由 北京西 开往 重庆北 方向的 Z3次列车 现在开始检票了。列车进5站台。有乘坐 Z3次列车的旅客请到 第四候车室 第1,2检票口 检票进站）
“16车在很靠后的位置，下了扶梯向后走。等咱们放下东西，我和星尘给你们稍微讲一讲一些铁路的小知识以及国铁近些年的发展进程。”
“怪不得老管火车叫绿皮车，这绿真够深的。”
“旁边那个白色的就是动车组吧？”
“是的。动车组相比于咱们现在坐的车，一体化程度更高，动力也不是集中在车头，而是分散在几节动力车里。不过坐动车的话，车票会比咱们现在的贵很多。动车组的运行速度在250 - 350，咱们坐的车最快也就是160，平均速度100多的样子。为啥没选动车，一是票价太高，二是动车上的座位比较窄，咱们大概率会感觉很不舒服。”
“铁路是他最感兴趣的话题之一，我们所说的内容的99%都是他告诉我们的。在这方面，我们还是要争取和他打成一片，加深关系。”
“到了，各位可以自行挑选上中下铺。硬卧的每个铺位都有自己的优缺点，上铺好在安静，但高度很低，个子稍微高一点就直不起腰，而且晚上睡觉会被空调直吹，很冷；中铺同样直不起腰，但可以躺着看车外的风景；下铺最方便，可以随意走动，也能坐直，但因为人来人往会比较吵，也会感受到更多列车的噪声和振动。”
于是，最矮的山山和不怕冷的海伊来到了上铺，星尘和减减睡中铺，最高的苍穹和最不怕吵的赤羽在下铺。
“对了，没有充电插口，充电宝都带好了吧。”
“有星尘在，这都不是问题。而且我们的手机早已抛弃了常规的形体，都变成了可以自由展开的虚拟屏幕，依靠我们自身的生物电供能。至于电脑......好像咱们这趟出门只有赤羽姐带了笔记本。我们可能要用你的电脑剪视频。”
“没问题。穹姐和尘宝要不要开始讲你们说的铁路小知识呢？”
“说来话长。趁现在还没发车，星尘，你来讲一讲列车的组成吧。”
“这个并不复杂。对于咱们现在这种古老的运行方式来说，就是一个火车头拉16-20节车厢的形式，也叫机辆模式。与之相对应的就是动车组，动力可以分散在不同的车厢或是集中在头尾。货运列车由于拉的货物随时会变，都采取机辆模式，当然现在也开发出了货运动车组。对于现在的机辆模式，首先要了解一个叫做编组的概念。”
“这已经不是小知识，开始上课了......”
“哎呀，我希望大家不是只看到一个皮毛，而是深入了解铁路的运营模式，所以我就一上来先搞这些铁路中很重要的东西。接着听完吧，编组这方面可说的不多。”
“宝宝你可以打开屏幕来演示。”
“好主意。”星尘把屏幕投射到了硬卧包厢中间的小桌板上，“所谓编组，就是在行车之前预先确定好的车厢的安排，包括车厢的种类，数量和顺序（演示：普速车和货车的编组）。动车组的话，编组在出厂时就是确定好的，只能以整个编组为单位进行复制（演示：CRH3C重联）。机辆模式的话就可以灵活地去改动，比如客流量大的时候加几节车厢这样（演示：加车）。不过，对于一般的旅客列车而言，编组也都是在确定车次后就定好的，只会做加车这样的小改动。比如咱们现在所乘坐的Z3次列车，它的编组就是非常常规的（演示：Z3编组）：1-8为硬座，9餐车，10软卧，11-16硬卧，这次大概是客流原因，比正常少两节硬卧，这种情况称为欠编。不同的火车编组各不相同，但大体上都是这样的模式：软卧和餐车各挂一节，剩下的硬卧和硬座对半分，并且把卧铺和座位完全分离。餐车在全列中间，紧靠软卧车，就是这样。如果是更高级的火车（演示：Z55编组：1-12硬卧，13餐车，14高级软卧，15-18软卧），它会不安排坐席，全列卧铺。以前没有动车组的时候，还有全列软席的车，只卖软座，软卧和高级软卧（演示：Z15编组：1-8软卧，9餐车，10高级软卧，11-18软卧；老Z1编组：1-4软座，5-8软卧，9餐车，11-18软卧），现在我没记错的话全列软席的车只剩下北京到哈尔滨的Z15了。另外，客车车厢不只有一种型号，一般而言，对于纯数字编号的普快列车，会使用25B型；对于K打头的快速列车，会使用25G型；对于T打头的特快列车，会使用25K型；对于像咱们现在这样的Z打头的直达特快列车，会使用25T型；如果是短距离临客或普通慢车，有时你还能见到更老的22型客车（演示：各型客车车厢）。最后，我再说一些其他的：有时候为了运送旅客的行李和邮包，会挂行李车和邮政车（演示：XL/UZ25T）；如果火车头不能给列车供电，那么还会加负责转换供电制式的空调发电车（演示：KD25G）；一些老的火车还会有双层车厢（演示：SRZ25K）；对于极特殊的情况，也有对应的车厢（演示：公务车GW25T，接触网检测车WX25T，试验车SY25T，国列用的18/19型客车，老动车组拖车25DT，25T的前身25Z）。应该还不全，不过现在我已经讲了绝大多数客运列车的车厢，种类和编排顺序，那么编组这部分就只剩下牵引的机车了。国铁的机车经历了一个漫长的发展历程，从蒸汽机车到内燃机车，引进技术和全国产的电力机车，每一步都是很大的飞跃，机车这部分的内容远远比车厢多，不过我也只说下现在的。现在而言，根据列车运行速度和等级的不同，你会见到以下的机车，我按优先级从低到高排序，同样也只是一般情况（演示：DF4B/4C/4D/4DK, HXN3（普快/快速）->SS7A/7C/7D/7E/8/9/9G, DF11, HXD1C/2C/3C（快速/特快）->DF11G/Z, HXD1D/3D（特快/直特）；NJ2（青藏铁路））。机车是会根据牵引的内容而设计的，机车的迭代也是更多需求的缘故，比如为了更大的牵引功率开发出了和谐系列电力机车逐步替代韶山系列，为了能牵引客运列车到160km/h开发的DF11/11G/Z. 简单说到这里吧，这些是我在他的原话的基础上改了改的产物，我觉得大家已经有些麻木了。”
“确实，所有的行业深挖下去都是极其深厚的专业知识体系，仅仅是皮毛就这么多。”
“那咱们就吃点东西吧，等开车了还会有铁路线相关的小知识。”
“额......这真的已经不是小知识了......”
