打破中国汽车竞争新格局，比亚迪只用半年登顶全球第一，未来可期

根据数据统计，截止到今年的7月3号，中国新能源汽车第2000万辆正式下线。而在今年的第一季度，中国汽车企业出口数量达到了99.4万辆，首次超越日本，成为世界第一。这其中贡献最大的国产品牌毫无疑问依旧是比亚迪。2022年比亚迪实现了全年186万辆的销量，力压南北大众成为了国内汽车销量的NO1。而在今年，比亚迪将会再次大幅刷新自己的销量记录，1-6月份仅仅半年的时间，比亚迪就已经拿下了125.56万辆的销量，达到了2022年已经无比辉煌的销量的三分之二。而凭借着这一销量数据，比亚迪不仅在国内遥遥领先，在全球的销量同样是位居榜首。

冰冻三尺非一日之寒，国产汽车在新能源领域的成功同样也不例外，更何况在本就水深火热的汽车领域。燃油车时代中国汽车技术薄弱、专利技术少之又少极大的限制了中国汽车的发展。而比亚迪在数十年之前就已经开始布局新能源领域，从2008年不被任何人看好的F3DM开始，到如今做到全球领先，比亚迪在十数年的大力研发投入之下，实现了真正的自主核心技术的拥有。刀片电池、DM-i技术、CTB、易四方、云辇技术以及即将亮相的DM-o，比亚迪再一次用实际行动证明：只要拥有了真正自主产权的核心技术，品牌的崛起只是时间问题。

在实现销量持续提升的同时，比亚迪并没有因为自己已经取得的骄人战绩而有所懈怠。除了继续大力的研发投入之外，比亚迪在产品线上的布局也是更加的追求合理化和丰富性。继王朝、海洋、腾势、仰望之后，比亚迪再度推出新品牌方程豹，实现了从10万到100万区间的品牌全面覆盖。10-20万区间的秦宋系列、20-30万区间的汉唐系列、30-40万区间的腾势N7以及40万以上方程豹、仰望等高端系列，可以说，现在只要你想要买新能源汽车，不管是哪个价位段，不管是轿车还是SUV，比亚迪都能够满足你的心愿。

比亚迪的发展和崛起，可以说中国汽车发展史上的教科书级案例，这一点足可以成为各个领域中国企业的学习榜样。无论是数十年潜心技术投入的研发，还是在风口之下毅然决然放下燃油车的决绝，都展示出了比亚迪对于核心技术研发的决然和对于未来行业趋势的高瞻远瞩。我们也有理由相信，在比亚迪这种教科书式发展模式的带领之下，未来在更多的领域当中，会有更多的比亚迪带领国产品牌在全球市场崭露头角。

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