极限竞速地平线5车辆科普 - Toyota Sports 800
当提到“丰田跑车”的时候,你会想到什么？许多人的脑海中第一个想到的可能是Supra或者GR/GT86。一些资深车迷可能还会知道MR2/MRS, Celica，甚至是再遥远一些的2000 GT。但你绝对不会想到的是一台长相憨厚，容易生锈，连五十匹马力都没有的小车。然而，就是这台小车的出现，改变了丰田公司一直以来的品牌形象，从而诞生了以上那些我们耳熟能详的名字。而这台小车，正是丰田有史以来的第一台跑车：Sports 800。
Sports 800的故事源自于20世纪60年代的日本，此时日本的经济终于再次繁荣起来。人们对于车的需求也不再仅限于一种交通工具了。此时本田抓住了，带来了S500。这也是本田有史以来的第一台汽车。Datsun也推出了Sports (Fairlady)，来与之抗衡。然后此时丰田却没有一台可能拿得出手的跑车，公司的重心依然放在经济型轿车上，比如当时的丰田Publica（卡罗拉的前身）。看着隔壁竞争对手打造的小跑车在市场上很吃香，丰田决定自己也要打造一台来与本田和Datsun竞争。
于是在1962年的东京车展上，丰田展出了一台叫Publica Sports的概念车。这台车由设计师长谷川达男设计，长谷川在二战时期是一位飞机设计师，所以在Publica Sports这台概念车上，长谷川依旧使用了符合空气动力学的圆润设计。此外车还使用了十分科幻的带滑动机构的车顶，使用前置后驱布局，发动机使用了与Publica同款的697cc水平对置双缸发动机，输出28匹马力。由于车迷们对这台概念车十分满意，丰田决定将Publica Sports量产，新车将依旧由长谷川达男负责设计，由丰田的分包商关东汽车厂负责生产，取名为Sports 800。
在1965年，第一辆丰田Sports 800终于驶下了生产线。新车依旧大体保留了Publica Sports的设计语言，并在很大幅度上启发了后面2000 GT的外观设计。Sports 800的底盘使用薄钢打造，而车身覆盖件则是全铝的，甚至早期版本的座椅框架都是铝制的，以满足轻量化的需求。Publica Sports上炫酷的滑动式车顶机构不见了，取而代之的是传统设计的车门以及可拆卸式车顶，在不使用的时候，车顶可以被存储在后备箱里。这个设计或许今天看起来很像保时捷的Targa式车顶，但事实上丰田的Sports 800比第一台911 Targa要早了一年。为了节省成本，Sports 800与Publica轿车共享大量零部件。同时，这台车也被很多人昵称为“Yota-Hachi”，也就是“丰田8”的意思。此外着重说一点，丰田Sports 800以及本田S500/600/800都不属于Kei-Car。因为当时Kei-Car的要求是使用排量不大于360cc的两冲程或是四冲程发动机，而这两台车的排量都远大于360cc。
既然丰田想要让Sports 800与本田和Datsun竞争，那么羸弱的697cc发动机就必须被换掉，取而代之的便是一台全新的790cc (0.8升)的2U-B双化油器水平对置双缸发动机，输出45匹马力。变速箱则使用了一台没有一档同步器的四速手动变速箱（一档同步器在后续年份更新中被加了上来）。虽然这个动力也就比不上强大的本田S800，但是得益于极轻的车重（580千克），这台车的极速可以达到155公里每小时，仅比160公里每小时的本田S800慢一点点。不过得益于更轻的车重，更低矮的高度以及重心，Sports 800是当时日本能买到的操控最好的量产车。同时，它也是日本第一台配备前防倾杆的量产车。
在1965年至1969年期间，关东汽车厂制造了大约3131辆Sports 800。据了解，这些车辆中只有约10%幸存下来，其中大部分在日本。幸存量这么少的原因在于因为使用薄钢打造底盘，导致底盘极其容易生锈，就像蓝旗亚一样。并且由于60年代的可拆卸式顶棚技术还不够完善，车顶漏水几乎是必然会发生的事情。而在这3131辆车里，约有300台是左舵的。这些车是为了给彼时还在美国控制下的冲绳地区设计的。同时丰田还试图将41台Sports 800引入美国市场，但是彼时的美国人还沉浸在动辄400匹的V8火箭大船的快乐中，对这台只有45匹的小车嗤之以鼻。导致最后连这41台都没有全部卖出去。不过与其同时，Sports 800在日本的赛场上证明了自己的实力。Sports 800在1965年的全日本Clubman锦标赛中赢得了首场胜利，从而在赛车运动中确立了自己的地位。在1966年的铃鹿500公里比赛中，Sports 800更是无可匹敌。虽然在前半段被竞争对手超越，但从下半段开始就势不可挡。因为它的大多数竞争对手都不得不停下来加油，但由于Sports 800在整个比赛中的平均油耗比其他赛车都要低，使得它能够超过一些更强大但耗油的竞争对手，如本田S600、路特斯Elan和Prince Skyline。同年，丰田包揽了富士24小时耐力赛的所有三个领奖台，其中Sports 800位居第三，仅次于两辆丰田2000 GT。
作为丰田的第一台跑车，Sports 800毫无疑问是十分成功的。虽然它没有本田S800那疯狂的万转引擎，但是它依旧凭借轻量化，流线型的车身设计以及优秀的操控能力获得了车迷的认可，也带来了出色的比赛战绩。而很快，我们便可以在游戏中体验这台有趣的小跑车了。1965 Toyota Sports 800将在北京时间2月23号晚上10点半在极限竞速地平线5中登场，解锁条件为在春季季节赛活动列表中总共获取20个积分即可解锁。
