真德意志海军终极万吨级巡逻舰--MKS180（F126）护卫舰

       德国议会（联邦议院）于2020年6月正式批准采购四艘MKS 180多用途船。在合同中，德国联邦国防军保留了另外两艘采购的选择权。在同一个月，达门造船厂集团和德国签署了建设四艘MKS 180护卫舰的合同，用于计划中造船本身的成本净额约为46亿欧元（单价11.5亿欧元），而项目总耗资为56亿美元，这也意味着MKS180在拖延多年后终于修成正果。

       其实早在2009年，德国海军就开始对未来水面战舰的初步研究，项目被称为“K131”，而K这个编号就不免让人想到K130，而事实上K131在武备上与K130十分相近，甚至可以视作兼顾K130与F123的后继舰、K130的扩大版。

       德国当初计划此级护卫舰应在10年内投入使用，预计合适船只配备大约100人船员，排水量在5000吨左右。

       2011年5月，德国海军K131项目更名为MKS 180，对其数量要求为6艘。同时德海也继续延续了始于F125级长期海外部署能力要求，要求MKS180能在远离母港的地方部署长达两年，每年平均海上航行时间要能超过5000小时，而且期间不需要在设施完备的港口进行维护。 

       德海要求MKS180主要执行3种任务。1.监测和掌握海上航线、重要港口及设施；2.执行禁运行动；3.应对国家海外紧急状态。为此MKS180应具有一定的自我防御能力；海上目标的拦截和调查能力；海军陆战队及潜水员搭载支持能力。

        一开始MKS180基本上旨在提供更为廉价的F125式能力（因为F125过于昂贵），预计项目全价在大约为6艘20亿欧元（单价3.3亿欧元左右，最多8艘）。

       而在2013年需求正式确定，决定建造一种比F125型护卫舰更贵的护卫舰。2015年6月，德国海军决定招标采购四艘，这些舰船将从2023年起服役，估计将耗资约40亿欧元。三个有德国参与的集团参加了招标，根据当时的计划，合同应在2017年联邦大选后授予。

       当然由于2017年大选后组阁面临困难，加上默克尔政府一贯的明年再议方针，MKS180最终到2020年才尘埃落定，目前计划2023年开始建设，并已经推迟到2027--28年服役，预计将取代4艘F123型护卫舰（勃兰登堡级护卫舰），在2020年12月，MKS180也被命名为F126型护卫舰。

        在舰体设计方面，MKS180护卫舰可谓乏善可陈，亮点就在第一个“大”字。根据德国海军的数据，该舰全长约160米，排水量高达10000吨，具有冬季航行在北波罗的海的能力（当年冰况，层冰0.4米）。

       得益于高度自动化设计，万吨的MKS180护卫舰的固定舰员仅仅为114人，每4个月轮换一组，还可以额外增加80个床位用以搭载海军陆战队及其他成员。该舰也可以加装不同的任务模块，任务模块分布在三个区域，反潜作战态势模块位于船尾飞行甲板下方；其他两个模块将位于中部上层建筑之间，并且配有起重机方便进行操作。

        该护卫舰还可以容纳并操作一架带有反舰导弹的中型/大型直升机（15吨级）和两个VTOL无人机系统（UAS）。

        在传感器及作战系统方面，MKS180则是采用泰雷兹提供的任务和战斗系统将包括Tacticos战斗管理系统和水上作战系统（AWWS）。在传感器方面则是配备采用了全新氮化镓技术TRS-4D C波段雷达和APAR Block 2X波段雷达组成双波段雷达系统，并装备了gatekeeper 360°红外/电视系统以及mirador MK2 EO跟踪和观察系统，拖曳声呐则需要加装反潜模块时才配备。

        在武器装备反面MKS180护卫舰将配备1门127毫米主炮，并配备Vulcano增程远程精确弹药；16单元Mk 41 VLS，用以发射ESSM导弹；8枚海军打击导弹（NSM）；2座RIM-116 RAM CIWS启动器近距离武器系统（CIWS）。

        总体来说，在欧洲范围内，该舰传感器中高配，武备则是相当贫弱，不负万吨级巡逻舰之名，定位上与F125重合较多，在综合作战性能方面颇为鸡肋。或许还是那句，你开心就好。

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