首辆车下线，恒大可以摘掉“PPT造车”这个标签吗？
提到恒大汽车，很多人会想到其一直被贴上“PPT造车”的标签。那么何谓“PPT造车”呢？今天和大家简单了解一下，行业所谓的“PPT造车”指的是某些汽车企业在一款量产车都没有的情况下，却把新车发布会的PPT做得十分出彩，把莫须有的车吹得天花乱坠。其目的就是通过给外界画饼还有夸大自己产品的方式来取得风投的融资。其实到最后没有所谓的新车，只不过是说说而已，也就是人们常说的光说不练，耍得嘴把式。
恒大汽车成立之后曾一口气在2020年8月份发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六款车型，又在2021年2月份发布了恒驰7、恒驰8、恒驰9，其产品覆盖了轿车、SUV、MPV等多个领域。这样的速度让恒大汽车在2021年市值一度超越比亚迪与恒大地产，成为当时国内市值最高的车企。可是迟迟没有一款车型正式下线量产上市，从而导致很多网友都调侃恒大汽车作为一个没有生产制造一台车的车企，如何就成了国内市值最高的车企呢？没有产品的支撑股价也很难坚挺，因此使恒大汽车股价直线下跌。
也许是为了摘掉“PPT造车”这个标签，也许是为了一直直线下跌的股价，20202年1月12日恒大汽车首款电动汽车产品恒驰5终于正式下线，同时公布了相关视频。这让很多无数次调侃恒大汽车的网友们终于可以先消停一下了。但这次恒驰5的下线貌似有些不太合乎恒大汽车以往的风格，因为之前恒大汽车对于这样的事都是十分高调地进行宣传，为何这次的通线调试车下线竟如此低调？具体的原因现在还不得而知。
2021年恒大由于房地产资金链条断裂闹得沸沸扬扬，还有因此事件对恒大及其掌门人许家印的公信力都产生了极其不利的影响，同时也不可避免的波及到恒大汽车的市场销售推广还有最重要的后续生产的融资能力。而本次恒驰5的成功下线，对整个处于风雨飘摇中的恒大有着莫大的鼓舞作用，也可能意味着恒大这次真的要进行从房地产商转变成新能源制造企业的转型。
“PPT造车”加身是因为恒大几年来的打死鼓吹却没有实际产品问世，而如今恒大要摘掉这一标签可能会大费力气。不过好在经历了风雨飘摇的恒大汽车，其心态也可能就此发生了变化，现在更懂得把“说”变成“做”。但是目前对于深陷资金问题的恒大来说，恒驰5能否成为其逆风翻盘的砝码，还需要时间来验证。
