提前8个月！乐西高速大凉山1号隧道出口端主洞右线顺利贯通

8月28日，经过1200多个日夜的连续奋战，由中铁十八局承建的我国西南地区最长高速公路隧道——乐西高速大凉山1号隧道出口端主洞右线提前8个月顺利贯通。

贯通现场

大凉山1号隧道全长15.3公里，隧道公司主要承担大凉山1号隧道出口端主洞左线8418米、右线8423米和平导洞12313米（包含接应段1625米）的施工任务，其中平导洞采用“月城凉山号”TBM施工，填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。

大凉山1号隧道

作为乐西高速公路的咽喉控制性工程，大凉山1号隧道下穿嘛咪泽自然保护区，先后穿越断层破碎带、突涌水段、瓦斯地段、软岩大变形段和岩溶地段，地质条件复杂多变，施工难度极大。

大凉山1号隧道地质断面图

施工过程中，项目团队狠抓标准化施工，严格遵循“短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则，采用“先柔后刚、先放后抗、控制变形、及时封闭，主洞适应+强支撑、双层支护体系”的综合处治方式，克服“围岩破碎、收敛变形”等施工难题。

同时，项目团队积极主动与隧道行业专家进行沟通交流，针对因地质变化带来的施工风险问题，总结并编制了《乐西高速隧道不良地质施工专项方案》，为隧道安全优质高效快速有序掘进奠定了基础。

洞内施工

自上场以来，项目多次在业主单位季度优质优价考核和年度劳动竞赛考评中获得第一，并荣获四川省高速公路2021年度信用评价施工类A级合同段称号。

截至目前，大凉山1号隧道整体工程已进入最后的冲刺阶段。

大凉山1号隧道

据悉，乐西高速全线建成通车后，将与成渝、京昆、蓉丽等多条国道主干线相通，对巩固扩大凉山州地区脱贫攻坚成果、助力乡村振兴等具有十分重要的作用。

文图：贺锐、黄成阳