上市前秒天秒地，如今却销量成谜！星途揽月到底打了谁的脸？
要说叫好不叫座，可能没人能比奇瑞更熟悉了。
奇瑞这些年推出的新车型，上市之前都是期待值拉满，网上吹捧声一片，什么国产之光，秒杀合资等等，但是一看上市之后的销量表现，依然是熟悉的味道，星途揽月就是其中的代表车型，可谓是结结实实打了神车党的脸。
星途揽月这款车上市之前，被各种舆论宣传成了没有对手的一款车，什么国产最强2.0T，大师级底盘调教，国产良心之作，还有很多人开始替汉兰达慌了，这车一上市，汉兰达还怎么卖啊？但是现实却是，汉兰达依然是SUV领域的热门车型，但是揽月这款车的销量却成了一个迷。
不得不说，奇瑞还是有自知之明的，因为星途揽月这款车的销量太差，从今年开年开始，星途揽月这台车的销量数据就像谜一般的消失在了乘联会的对外公布数据里面，这种掩耳盗铃的把戏，实在是太过幼稚。
奇星途今年1-4月品牌总上险量才7,771辆，同比增长16.45%。其中星途追风1-4月总上险量3,050辆，能够分给星途揽月的销量还剩下多少？可以推断得出，星途揽月的月销量不足1000台。被吹上天的国产良心之作，为什么卖不好？网上这些吹这款车的人，如果有10分之1能够真掏钱去买，这销量也不会差到不敢公布吧。
一是因为星途的品牌号召力太弱，奇瑞这些年做了不少高端品牌，但是无一成功，几乎全部失败，以至于很多人担心，自己如果买奇瑞高端品牌的车型，会不会过几年成为绝版车型。星途这个汽车品牌，也是奇瑞探索高端的又一个失败的作品。品牌号召力弱，导致揽月这款车处于叫好不叫座的尴尬境地。
二是因为星途揽月这款车，产品力还有明显的硬伤。奇瑞的这款2.0T发动机确实参数很强，但是这部分的参数能够打动多少消费者是个问题，特别是在油价如此高的情况下，动力参数强往往就意味着油耗更高。另一方面 ，因为奇瑞在变速箱领域缺少技术积累，因此为这款车配备了柳州上汽的一款湿式双离合变速箱，而没有采用AT变速箱，而这款双离合变速箱还是存在一些低速的顿挫问题的，这也大大影响力这款车的市场销量表现。
三是因为星途车型和奇瑞车型，在车型区分度上做的不太好，因为奇瑞旗下的发动机和变速箱产品有限，无论怎么排列组合总是会出现重叠的情况，之前星途的很多车型，都是和奇瑞车型三大件几乎完全一致，仅仅在设计方面存在差别，消费者也就没有理由去选择售价更高的星途品牌，而这次的星途揽月虽然独占了2.0T发动机一段时间，但是随着瑞虎8 pro的上市，星途揽月将再次丧失对于这款2.0T发动机的独占。
另外，这么大的车却只配备了50升的油箱，全系7座，没有5座和6座车型可选，品牌宣传力度小，网点太少，这些小问题，都共同造成了星途揽月销量惨淡。
星途揽月的产品力到底强不强，如果只看发动机的话，确实很强，但是造车不是只看发动机的，动力的匹配，底盘的调教，还有很多需要打磨的细节，都是星途揽月的短板所在，而羸弱的品牌建设，更是奇瑞高端车型一直挥之不去的痛，星途揽月想要卖得好，光靠营销是不够的，但是奇瑞好像还是没有吸取之前的教训，记吃不记打的星途，可能依然难逃观致的命运。
