关于汽车行业自媒体管理规章制度的初步设想

前言：汽车行业及汽车自媒体发展概况简述

中国汽车工业自2009年起正式迈入汽车工业大国行列，目前我国已超越日本成为汽车出口第一大国。

根据国家统计局统计数据，2022年我国民用汽车保有量31184.44万辆，私人拥有汽车27792.11万辆，汽车产量2718万辆（其中轿车产量1047.20万辆）。

根据中国汽车工业协会统计数据，2023年上半年（1月至6月），中国品牌乘用车总销量598.6万辆，同比增长22.4%，市场份额53.1%。

自2015年起，我国自媒体行业发展迅速，目前，破千万粉丝的汽车自媒体已不在是个别案例。

第一部分：汽车自媒体的主要问题

目前我国汽车行业自媒体主要有以下几个问题。

一，理论与实践的不匹配，主要以理论为主，实践层面较少。

二，假借“评测对比”名义对某企业的某产品进行宣传，或者是借以科普名义对汽车垂直平台进行宣传，有违反广告法的嫌疑。

三，假借爱国主义的名义进行“车型歧视”“车主歧视”，大搞民粹主义，宣扬民族仇恨、民族歧视。

四，一部分汽车自媒体专业知识的匮乏，缺少系统性的汽车相关知识的学习。

五，党政监督管理体系的缺失和监管盲区。

六，汽车企业存在收买自媒体或操控“水军”进行舆论控制，干扰党政及民众舆论监督。

第二部分：治理原则

汽车行业自媒体治理与监管应坚持中国共产党的领导这一根本性原则，贯彻落实新时代党的指导思想和党的二十大精神，坚持以人民为中心，坚持“实践是检验真理的唯一标准”，推动汽车行业自媒体治理与监管走上正轨。

监管体系主要有以下几点。

一，以《中华人民共和国宪法》《中华人民共和国网络安全法》《中华人民共和国信息安全法》《生成式人工智能服务管理暂行办法》等法律法规为依据，以习近平总书记关于网络安全和信息化的重要论述作为理论依托，以人民群众的根本利益作为出发点和落脚点，做好舆论导向工作。

二，汽车行业媒体有需要开展新闻活动的，应依法取得新闻资质，相关人员要获得《新闻记者证》后持证上岗。

三，建立汽车行业自媒体监督管理部际联席会议，统筹工业和信息化、交通运输、公安交通管理、市场监督管理、文化旅游、生态环境、网络安全等多个党政主管单位，对自媒体依法实行行政监管。

四，建立汽车行业自媒体公众监督举报体系，与中央和国家互联网不良信息举报系统进行联网，鼓励和支持民众对于自媒体违法违规行为进行举报，举报后立即受理，受理后如情况属实，视情况依法给予举报人奖励。

第三部分：法律法规设想

制定《中国汽车行业媒体自律准则》（设想）《汽车行业媒体监督管理暂行办法》（设想）等法规，对汽车行业自媒体及垂直媒体进行监督管理和法规约束。