网约车市场遇冷，9月订单6.49亿单，滴滴、美团、首汽下滑，T3、神州上升！

10月19日，网约车监管信息交互平台发布9月份网约车行业运行基本情况。数据显示，全国网约车监管信息交互平台9月份共收到订单信息6.49亿单，环比上升0.9%。

从整体看，9月网约车市场未回暖。虽然9月订单数环比增加0.9%，但考虑到8月受疫情、汛期等因素影响，全国网约车订单环比下降17.2%，9月的订单情况相较于7月仍然有差距。

同时，8月订单量超过30万单的网约车平台共18家，9月订单量超过30万单的网约车平台共16家。8月新增K9用车和秒走打车两个平台订单量超过30万单，到了9月上述两家平台订单降到30万单以下。

从经营数据看，近几个月各平台订单波动较大。

订单量超过30万单的平台中，少部分平台在9月订单出现了环比增长：神州专车9月订单环比增长75.6%，T3出行环比增长37.6%，携华出行环比增长36.1%。此外如祺出行、帮邦行、曹操出行、阳光出行和及时用车有小幅增长。

其余几家平台在9月订单环比出现下滑：享道出行、首汽约车、招招出行、美团打车、万顺叫车、花小猪出行、伴个桔子和滴滴出行订单环比分别下滑20.4%、15.3%、11.9%、8.1%、6.1%、5.7%、5%和0.6%。

纵向看，网约车平台近几个月订单变化起伏较大。8月，T3出行订单环比增长了66.8%，阳光出行环比增长了33.8%。7月及时用车订单环比上升247.7%，携华出行订单环比上升173%，阳光出行订单环比上升127.4%。

司机指南了解到，平台月订单和平台活动有一定关联，低价竞争促使不同平台出现需求阶段性放量，但这种放量缺乏可持续性。此外，滴滴出行APP下架之后，各家网约车平台在同一起跑线竞争市场份额，但市场增长率随着时间延长而逐渐放慢。7月最快增速最快，8月和9月逐月增速逐渐下滑，网约车市场可能接近达成新的市场均衡，增长或许不会长期延续。

除了订单量，交通部同时披露了网约车平台合规数据。从数据看，9月网约车平台（统计范围为订单量超过30万单的网约车平台）订单合规率超过70%的共有6家，分别是如祺出行、招招出行、享道出行、及时用车、携华出行、T3出行，合规率分别为89.0%、86.9%、83.2%、77.7%、76.0%、73.8%。合规率仍在50%以下的平台万顺叫车、滴滴出行、帮邦行、美团打车、花小猪出行、伴个桔子，规率分别为47.4%、42.7%、41.7%、40.5%、26.1%、24.1%，

整体看，16家平台中12家平台合规率环比上升，与监管加强有关。

有司机可能已经关注到了，这段时间包括滴滴在内的各网约车平台不断受到约谈，被要求不得向无证车辆和司机开放注册、不得招募无证司机、停止向无证车辆派单。

所以，要说滴滴近期在忙什么，其中重要的一项大概就是根据各地的监管力度，向当地提交合规化推进方案，配合主管部门的各项工作。

众所周知，合规问题一直是网约车行业的老大难。

多年来，合规的声音不断，但总体上进度缓慢。其根结在于，合规的责任全落在司机身上，而网约车平台只顾大肆招募、低价营销，导致司机无法承受相应的成本压力。

但该来的还是回来，合规化是大势所趋，随着监管步步到位，从最近主管部门的动作来看，明显形势不一样了。

交通运输部印发《交通运输部办公厅关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》要求，平台不得新接入不合规车辆和驾驶员，并加快清退不合规的驾驶员和车辆。

各地纷纷行动，不止是上海、天津、杭州等中心城市，其它小一点的城市也已陆续展开网约车整顿行动，约谈各平台企业。

近日，海南省更是专门制定并 印发了《海南省推进网约车合规化专项行动方案》，将于 10月15日至12月31日，在 全省范围内组织开展推进网约车合规化专项行动，严查严惩违规平台和不合规司机。

近日，北京地区多位网约车司机对记者表示，以往，交通执法部门多在机场、火车站等区域对不合规网约车实施重点监管，但近期部分区域加强了对网约车合规资质的检查。
北京网约车司机刘峰（化名）向记者展示的聊天截图显示，交通执法人员已在北京环球影城、四惠等地开展网约车合规检查，网约车司机若缺少“网络预约出租汽车驾驶员证”则会被处罚。“检查网约车司机证件是否齐全并不是新鲜事。只是最近明显感觉到，交通执法部门的力度加强了。”刘峰对记者说。据了解，天津、上海等地近期也已开始加强对无证网约车司机、车辆的监管。部分网约车平台已停止无证司机注册使用。仅在广州，今年8月当地交通执法部门就查处了网约车驾驶员未取得驾驶员证，或车辆未取得运输证两类违规行为共计30起。在江苏苏州，当地运管表示，为加快推进苏州网约车合规化进程，促进网约车行业规范健康持续发展，昨天起，苏州交通部门在全市范围组织开展非法网约车集中整治行动，行动首日在苏州火车站地区检查车辆30辆，查获非法网约车违章7起。滴滴作为行业 头部企业 ，可以说是无证车存量最大的，在目前“禁闭” 的状态下，新增不合规的通道已经关闭，对于现有的不合规车辆和司机的清理整顿就变成了监管的重点。而这或许也会成为解除审查的关键因素之一。网约车将进入新一轮合规监管当中，关于信息安全，运营资质等多方面监管将在未来逐渐强化，其他网约车平台也将面临更多的监管。另外，网约车平台份额将逐步稳固，竞争会逐步形成新的网约车平台龙头。