在那么内卷的市场竞争中，许多车厂纷纷调整价格，但这款摩托却能做到毫不动摇？

国产仿赛市场可谓在这一年里发生了翻天覆地的变化，去年还是250级距的竞争而到了今年却成了400级距的竞争。但是也并不是所有的车友一位的最求排量的需求，就如同贝纳利Tornado 252R一样，作为瞄准国际市场的贝纳利在一年前推出了首款Tornado家族的仿赛车型Tornado 252R，虽然在目前来说售价上并非那么有竞争力，但是贝纳利似乎没有想要降价的意思，那么今天就让我们再来看看这台拥有Tornado颜值的入门仿赛吧。

外观部分，Tornado252的设计借鉴了前辈的风格，如今贝纳利给他加上了2条上扬的LED日间行车灯，大灯也是竖直排列在车头正中间。车身侧面其实并没有做太大改动，外观上与302R基本一致。整体设计不突兀但是也没有特别的亮点，在302R上被吐槽的单管双出也被替换成更加饱满的样式，相信时隔一年之后这台车的颜值依旧在线。

Tornado 252R搭载一台实际排量249cc的同步双缸水冷八气门发动机，声浪依旧动听。此外这台发动机压缩比为12:1，最大功率为19.2kW/8500rpm，最大扭矩为24.1Nm/6500rpm。动机水平在同级竞争对手中算中等水平，在动力输出上也比较线性，同时这台引擎经过这么多年的市场沉淀也相当稳定，最重要的是同步双杠所带来的声浪依旧是目前仿赛中不可多得的。

除了不错的外观以及迷人的声浪以外，Tornado 302R凭借钢管车架的优势，不论是日常骑行还是跑山下赛道得力于钢管编制车架的优势在保证整车钢性的同时也有着很好的稳定性，虽然177kg的车重放在目前不算轻，但凭借它不错的调教依旧有着灵活的操控。

加上785mm的坐高也让这台车适合于更多小个子车友以及女骑，在颜值出众的国内仿赛市场而言，Tornado 252R的确是一个不错的选择。对此，你们觉得呢？