标致408以溜背跨界车亮相 从内到外换新 这才是原汁原味的408

标致展示了全新的408，从内到外换新。这次亮相是一个溜背跨界车的形式。

这是与国内版本不同的408， 将于2023年在欧洲开始销售，搭载 EMP2 平台的更新版本，目前的 308、508以及雪铁龙C5 X也使用该平台。后背折痕的设计，极具动感和侵略性造型。

全新换标后的logo与前保险杠融为一体的格栅，中间插入装饰拟物化的狮子若隐若现。

格栅两侧是与最新国产版一样的尖牙形 LED 日间行车灯。折痕发动机前机罩感觉比国产版更为立体。

具体外观不多做介绍，下面多图供大家自行评价。

产品具体参数为长 4,687 毫米，比国产408三厢轿车版短。溜背跨界车的轴距为 2,787 毫米，宽度为1,848 毫米，1,478 毫米的车身高度，国产的参数大家可以参考欧洲版本的溜背跨界车。

车内：408 采用了标致 i-Cockpit，最新设计语言，中央一个大型 10 英寸触摸屏信息娱乐系统。单从感官也比国产三厢版本更好看。

信息娱乐系统带有可自定义的 i-toggles，就是驾驶员可以设置以访问其最常用功能（空调、媒体、电话等）的快捷方式。i-toggles 下方有一排物理按键。

后排可以以6:4折叠，尾箱常规状态可提供536升的空间，载货模式下为1,611升的空间（内燃机版行李箱地板还有36升的隐藏容纳空间），408根据配置有17 到 20 英寸车轮、i-Connect 信息娱乐系统、各种等级内饰、环境照明系统、电动尾门、Focal Premium Hi-Fi 音响系统、天窗、无钥匙进入启动等配置可供选择。

驾驶辅助功能方面：有六个摄像头和九个雷达可实现L2级别的自动驾驶。自动紧急制动、主动车道偏离警告和预防、驾驶员注意警报、道路标志识别、夜视系统等功能、远程盲点监控、后方交通警报、360 度摄像头和自动远光灯等配置。

动力系统方面：初期408 将提供一款汽油和两个插电式混合动力车。汽油版本配1.2升涡轮增压三缸发动机，八速自动档之匹配。两款插电式混合动力车还没有性能或油耗数据，PHEV 的油箱容量为40 升。整备质量也更重。

PHEV版本将标配支持高达 3.7 kW 的车载交流充电器。14 安培充满电大约需要接近4小时，使用家用电源8安培充满需要7小时。可付费升级到7.4 kW 车载充电器，使用兼容的32安培墙盒可将充电时间缩短至1小时40分。

国内市场6月8日发布的408名字虽然是408，但是有某些声音说是前代308变形版 ，这个欧洲原版原味的408如果真正国产可能会取名408X或者408GT，也许有其他名字，真正法系铁粉其实在国内还是有不少拥趸，如果溜背跨界408不能尽快入市可能会错失本就错失太多机遇的法系品牌，至于未来更新与否，我们将继续关注。