碳中和背景下的汽车行业系列2——降碳举措

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昨天和大家分享了碳中和背景下的汽车行业系列的第一部分：降碳方向

今天和大家分享第二部分：降碳举措

1、整车企业是行业推动力量，供应商是减碳中坚力量 

从企业类型上来看，范围一、范围二的碳排放主要来自主机厂的生产燃料和生产用电，占行业碳排放的15-20%；而供应商和用车主体的碳排放占汽车行业碳排放的75-85%，属于用车主体及供应商可控制价值链上的排放范围。因此，供应商减碳及新能源车辆占比提升是汽车行业降碳的关键。与此同时，由于主机厂在价值链上具有较强的主导地位，可通过新能源转型等方式领导行业减碳 脱碳。

2、汽车行业更看重产业链联动，从全生命周期着手进行减碳脱碳 

不同于火电行业碳排放约90%源于生产环节，汽车行业的生产环节碳排放占其整体产业链碳排放不足40%。由于汽车行业的特殊性，对于希望推动减碳脱碳的企业来说，需要对全生命周期进行碳排查，关注汽车产业的五大关键环节，包括采购（原材料、零部件和第三方服务）、生产、销售、使用、回收报废，重视绿色产业链的构建，寻求最佳的减碳降碳措施。

碳中和背景下的汽车行业系列的第二部分的内容就分享到这里，明天和大家分享第三部分的内容：落地方法之产业政策对接

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