全面升级Dell-灵越15-7548记录（2）

这应该是全网第一个拆解Dell 43Wh D2VF9笔记本锂电池的详细记录，反正翻遍了中文互联网以及科学上网后都没找到什么资料。因为UP本人就是从事锂电行业的，这一块会记录的详细一点。 本次拆解主要是为了对后面升级电池做好准备，顺带写点锂电池科普。 D2VF9本尊：

这块电池已经明显鼓包了，下面放一张完全没有鼓包的电池做下对比：

可以看出有明显的区别，下面这块电池是将近3年前买的，还可以清晰的看到塑料壳预留的电池散热口。 拆解之前先看下电池表面的几个重要信息： （1）型号和标称电压 型号没什么好说的，标称电压11.1V，可以推算出内部应该是3S（串联）的连接方式。 11.1÷3=3.7V 可以看出是一个很常见的单体电芯的标称电压。 （2）Cells made in Korea 看来单体电芯应该是三丧或者LG没得跑了。 （3）充电限制电压13.05V 这个就有点意思了，如果是3S连接，那单体电芯的最高充电电压就是4.35V，属于高压电池了（一般的钴酸锂或者三元锂电池最高充电电压为4.2V）。4.35/4.4V高压锂电池在手机、数码产品上并不罕见，主要是为了进一步提升放电开始的电压来增加电芯容量。但一般情况下高压锂电池的标称电压都会标为3.8V，3.8×3=11.4V。这款笔记本电池标称电压11.1V就有点耐人寻味了。 我这里有一个大胆的猜测，这款笔记本电池的锂电芯的材料体系（尤其是电解液）并不完全是高压体系，但厂家又为了提升容量，直接提升了充电电压，导致充电过程中比较接近整个材料体系的耐压上限。这样如果经常进行SOC 90％-100％这个区间的充电，或者让电池长期处于SOC 100%的状态，电池就很容易鼓包（电解液、正负极材料耐压性能不好导致产气鼓包）。目前我自己这款笔记本的第一块电池、咸鱼购买的二手电池、拆二手同款本子拆出来的电池，都存在鼓包的现象。本人在这款笔记本第一块电池鼓包换了新电池后，已经将BIOS中的充电区间限制在了50%-80%，鼓包现象基本消失，上面那张完全没鼓包的电池照片就是升级前一直在使用的电池，已经用了快3年了。 小科普结束，继续拆解：

这款电池的侧面是有很多这样的卡扣的，所以一开始想通过撬卡扣来无损拆解，毕竟最后的目的是为了原位进行电池升级扩容。但先后用了塑料划片、塑料撬棒、金属撬棒（不建议使用，容易破坏电芯或者接触正负极导致起火，UP使用过程中做好了消防措施），电池纹丝不动，故放弃了无损拆解的想法。 开始采取暴力拆解：

令人没有想到的是，这款笔记本电池用了方形硬铝壳的锂电芯，一般在数码产品领域很少有用硬壳电芯的，用软包电池是这个领域的主流，软包电芯在小尺寸、小模组领域，无论是形状多样性、重量、厚度都是要优于方壳电芯的。但方壳电芯也有自己的优点，坚固、散热更为优良、在大模组或者CTP/CTB的情况下更省空间（主要针对新能源车），能够有效提升能量密度......等等，坚固、散热优良，这难道不是为了容易鼓包准备的么😂 继续拆解：

拆到这里的时候算是明白为什么无法无损拆解了，这款电池边缘上有很高的一截边条，上下壳的边条可以说是完全咬合的，四角位置还有点胶，这个所谓的一圈卡扣就是个烟雾弹，不存在无损拆解的可能性。 进一步分解零件：

嗯，三丧的电芯。 这里拆解电芯一定要注意，可以用锋利一些的剪刀分别剪开正负极与电路板之间的连接片，但千万不能将负极连接片与电芯的铝壳体接触，或者同时用剪刀去剪电芯的正负极，这样都有起火的风险，如果电芯SOC＞90％，可能会直接爆炸。正极与壳体短时间内接触是没什么问题的，一般的铝壳电芯正极极柱与铝壳体之间都是弱导通的。 这里为了保险起见，拆第二块电芯时，用聚酰亚胺胶带做了绝缘处理：

继续进行电路板与电芯分解，中间位置的电芯贴了一个温度探头，拆解时注意不要拉断或者剪断了。

最后便得到了这块笔记本电池中最有价值的部分，充放电控制板，后续将在这块板子的基础上重新做一块容量更大的电池，当然电池壳体部分得重新设计了，到时候看下是3D打印还是环氧板拼接更合适一些（主要考虑成本）。 最后来看下这个鼓包的电芯：

这个弧度已经非常明显了，做新电池时会选用真正的高压电芯。