中国第一艘近代炮艇：万年青号

1867年11月7日，受清朝廷聘请从法国来的四位洋人来到了马尾，这四人均是高级职员，其中的原法国罗什福尔船厂的工程师达士博是船政第一位总工程师，对船政的早期设厂、造船均起到了十分重要的作用。1867年12月13日，第一艘从法国装载船政订购物资的帆船到达马尾，数百人用了20多天时间，将火锯、钻铁机、劈铁机等一件件祖辈们完全没有见过的古怪家什，以及建造第一号轮船所需的铁片、铁条搬运就位。到了岁末，在香港等地订购的船材木料开始运到，日意格、胡雪岩从上海、江浙等地招募的129名工匠、水手，也陆续到厂，造船的先期工作万事俱备。

1868年1月18日，船政大臣沈葆桢朝服冠带偕同洋员监督日意格、船政总工程师达士博等人一起祭告妈祖，沈葆桢与船政提调周开锡、夏献纶等一起将第一号轮船的第一截龙骨捧上船政的第一座船台，万年青号炮艇开工！该炮艇建造完毕后，中法还因为引港问题产生争吵，法国驻福州领事巴世栋挑拨博士达宣称“引港必须用洋人”，沈葆桢对此反驳：“港道非附近渔船不能熟悉，何以反用洋人？”因为博士达刁难被沈葆桢撤职，这件事宣告结束。

万年青号炮艇排水量1370吨，时速10海里、火炮4尊。

1869年月13日，“万年青”号下水作试航，38岁的贝锦泉被沈葆桢提拔到船上担任管带。1870年，浙江巡抚惊呼：“浙江洋面盗匪充斥。”这时候万年青号竣工不久，福州将军英桂立即派万年青号赶赴浙江沿海剿灭盗匪，万年青号没有辜负对它的信任，在浙江沿海擒获剿灭大量盗匪。1874年日本政府利用琉球船民被台湾高山族人杀害一事挑起争端，并发兵三千入侵台湾，这时候万年青号就要在海上担任防务。

万年青号不仅担任海上防务，还经常在沿海或台湾采购米粮负责运往缺粮地方，后来的万年青已经成了一艘老旧船，基本上就是担任运输，在1887年一次航行中与一艘英国商船相撞，这艘中国第一艘近代炮艇结束了自己的船生。