三道岭煤矿纪行

六月 来到三道岭 感受并记录中国最后还在服役的准轨蒸汽机车

清晨 9点整（与内地有两小时时差）忙碌了一晚上的夜班司机与白班司机换班 工人们采取三班倒的工作方式即分为甲乙丙三班 每班工作12小时休息24小时。 机车停在九道整备 加水加煤清炉灰

九点半 整备完毕 列车整装待发

天山下 蒸汽机车往返二矿牵引重车前往运销南站 这些车皮会在南站重新编组后由东风8B牵引去往国铁柳树泉站然后运往全国各地

繁忙的驾驶室 顶着炎炎夏日在炉膛旁工作的司炉师傅

如今线上只剩下两台机车 一台干活一台热备 三台原属运销部的机车如今正在机修厂“趴窝” 按师傅的话来说 除非有很重的活 否则这三台机车可能永远也不会再上线了

依稀可见远处停放着已经报废的露天矿8195号机车

从机修厂出来不远便是报废场了 是蒸汽机车和各种器械最后的归宿 原属露天矿 东剥离站 西剥离站的机车大多停放在此 14年从西剥离退役的上游型机车

编号6开头的建设A型机车

时间飞逝 转眼已然到了黄昏时分 早早蹲伏在二矿的道口 随着一声清脆的汽笛声 建设8077号机车推着几十节重车驶离二矿 随之而来的还有最令人激动的喷火

这 就是三道岭平凡而又不凡的一天 不知道那一声声清脆的汽笛还能坚挺多久…… — the end —