探秘地铁:厦门地铁有休息的地方啦!

本期内容👇
厦门资讯
· 厦门地铁有休息的地方啦!
· 探秘厦门火车站
其他资讯
· 地铁站的常见类型
厦门地铁有休息的地方啦!
厦门地铁在客流较大、老年乘客较多的情况下于近期在5个站点开放爱心休息区,为乘客与市民提供了短暂的休息纳凉区域。





五个站点分别为:1号线中山公园、高崎,2号线何厝、新垵,1号线、3号线换乘站湖滨东路。里面配备有椅子、扇子、饮水机、免费充电、以及免费借阅的书籍。
另外厦门地铁各个站点的客服中心,也有配备风油精、藿香正气水等解暑用品,有需要的乘客也可以随时取用。未来,厦门地铁将会进一步探索更多解暑福利,方便市民乘客。
(图源厦门广电)
探秘厦门火车站
这是厦门地铁3号线岛内的起点站,也是厦门地铁3号线具有特色的车站之一。今天的文章我就给大家讲讲这个站。



一进入站厅,田大异就被站内的设计惊到了。无处不在的箭头,暗示了进出站的方向,通往站台的扶梯上方的天花板上有着蓝蓝的天空,有一种无法言说的美。

进入站台后,头顶上的箭头依然没有消失,我仔细端详了一会儿,发现这箭头暗示了行车方向,也有一种无法言说的美。

想实地看看?点击下方视频看看吧!

坐了这么多地铁,今天田大异就给大家汇总地铁站有哪些类型。
1. 岛式
岛式站台,顾名思义就是这个站台长得像一个岛,列车从两侧经过。厦门地铁大部分站台均是这种结构。
举例:中山公园、吕厝、湖滨东路


这种站台设计的优点是站台总宽度较侧式站台小、无障碍电梯等设施只需购置一组、较易于监控、可以衍生出同站台平行转乘的设计、旅客若搭错路线或方向较易于换线返回。缺点是站台面积受到限制,因而造成旅客动线复杂及扩建不易的问题。
接下来,我们来介绍侧式站台。
2. 侧式站台
侧式站台是轨道在中间、站台在轨道两侧的一种设计,也是很常见的一种站台形式。厦门地铁一般把侧式站台安排在终点站。
举例(厦门地铁全部):镇海路、厦门北站、厦门火车站、坂尚



这种站台设计的优点是站台不受轨道限制,容易扩建,甚至可以扩成双岛式同台换乘站、上下行乘客分开,不会发生混合。缺点是站台面积利用率低,不可调剂客流、欲搭乘相反方向列车的乘客需要通过地下道或车站站厅才能往来两站台之间、车站管理分散、面积不如岛式站台宽阔。
还有一种站台很特殊,厦门目前没有一个站是这种结构。
3. 混合式站台
混合式站台是兼备岛式站台和侧式站台的车站,特点是造价高、管理复杂。

今天的“探秘地铁”就到此结束了!你可以将地铁方面的事私信给我们。咱们下期见!
本期小编:田大异
供图:田大异
