长城大禹电池测试1037℃不起火、不爆炸，超60项专利免费开放！

古有大禹治水，堵不如疏；今有长城汽车借鉴古人智慧结晶，将以疏代堵的原则应用于新能源汽车的电池中，将动力电池的安全提升到一个新的高度。

如今动力电池的安全问题，已经得到了大家的广泛关注，甚至超过了对于续航和充电效率的关心程度。为了大家的财产和人身安全，各个厂商也在不遗余力地在电池安全方面加大投入和研发力度，已经有一些品牌推出了自己的电池技术，并得到了市场的认可，比如大名鼎鼎的比亚迪刀片电池，还有广汽新能源的弹匣电池。

可以说，有一项值得称道的电池安全技术，已经成为了新能源车的重要考量标准。在这场竞赛中，怎么有少得了长城汽车的参与？9月24日，长城汽车首次对外揭秘了其大禹电池的相关理念和创新技术。

从直白的名字中我们可以清晰地知晓大禹电池最为与人不同的技术，就是“变堵为疏”。因为在受到外界冲击后，动力电池会在极短的时间内剧烈升温放电，从而引发爆炸，因此只靠“堵”来解决，是不太现实的。因此长城汽车就想到了大禹治水的方法，既然堵不住，那不如对其进行疏导。

大禹电池采用“控+导=通”的核心技术原理，搭建4层5维安全矩阵，采取8大创新设计，包括热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却等，覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等各项领域， 保证在“大容量高镍电芯”“电池包任意位置”“加热两个电芯并连续触发热失控”的情况下都能实现不起火、不爆炸。

简单来说，就是在大禹电池技术创新设计下，电芯内部热量会被迅速导流，完全有效地保障了电池安全。更值得一提的是，大禹电池的安全技术可有效解决不同化学体系电芯发生热失控之后的起火、爆炸问题。包括量密度可突破190Wh/kg的NCM811三元锂电池、未来随着镍含量提高电池能量密度更高的三元锂电池、三元锂电池体系的NCA（镍钴铝）电芯及无钴电芯等，以及不同技术线路的磷酸铁锂电池。

据悉，首款搭载大禹电池的车型将是沙龙品牌的第一款车。且从2022年开始，长城汽车旗下所有新能源车型将全面应用大禹电池。

更让人想不到的是，长城汽车非常大气，表示大禹电池技术超过60项专利 ，都将对全社会免费开放。有好东西不藏着掖着，拿出来和大家一起分享，促进行业的共同进步，这得是多大的格局！

安全是永恒的主题，随着新能源车的飞速发展，电池安全也已成为最不容忽视的一个问题，而这绝不是一个或几个企业埋头搞研发就能解决的，需要全行业的共同努力。长城汽车开放大禹电池专利，给大家打了个样，希望今后可以有更多的“长城汽车”加入技术共享的队伍，为电池安全性的整体提升，贡献自己的一份力量。