巴尼亚亚：胎压限制不会提高安全性

弗兰切斯科·巴尼亚亚：我们比赛的方式将会改变，胎压的最低限制太高了，如果你前胎超过某个值，你最终会摔车，唯一的方法就是放慢速度。我们必须研究一种新的工作方法，但你无法从Pit房或赛车上控制某些事情，因为如果你前面没车，胎压就会下降，而如果你跟着某人，胎压就会上升。他们制定这条规则是为了安全，但在我看来，这并不会让比赛变得更安全。

（大E、小马弟等部分车手认为对驾驶有负面影响，会让比赛无聊）

当前轮胎压升高过多时会发生什么？

当你胎压超过 2个Bar 时，这种情况很容易发生，你无法刹停赛车并走好路线：如果你想继续保持很快，你就有摔车的风险。你可能还记得我在赫雷斯的比赛，当时我落后于 KTM，在某个时刻我必须放慢速度以降低胎压，然后才能发起进攻。处理某些情况并不容易，但事情就是这样，毕竟我们车手在安全委员会表达了我们的意见，而且他们还是选择引入这条规则，我们必须适应。

你说目的是提高安全性？

我不知道是否可以谈谈为什么制定这个规则，但从来没有因为前胎压力过低而出现任何安全问题。1.9 Bar 左右是理想值，如果你胎压跑偏了，上升或下降，赛车就会开始移动，如果有什么不同的话，那就是后胎在胎压方面的工作窗口更大。我们必须在剩下的比赛中尊重这些限制，但这并不容易，我们无法像往常一样推进，我们需要了解如何改变骑行风格。

当我度假回来时，这些不会是浮现在脑海中的最好的想法……

这是美好的几周，我一直在努力为受伤的脚踝找到最好的感觉，并为赛季的后半段做好更好的准备。我还和女朋友一起度过了三天的假期，然后去了古德伍德，对于那些喜欢摩托车和汽车的人来说，这是最好的活动。晚上喝一杯香槟总是一个好主意（笑）。

从银石赛道开启下半赛季你高兴吗？

是的，每个人都喜欢这条赛道，我也喜欢它的设计和历史。去年，我在经历了周末的艰难开局后赢得了比赛，我能够控制局势并保持竞争力。我们会看看今年的情况如何，这里的天气并不总是最好的，我只是希望不会有混合的情况。（指半干半湿）

Gigi Dall'Igna 在荷兰获胜后表示，他看到了有史以来最好的Bagnaia。你同意吗？

我不知道，但最近三场比赛进展顺利。在勒芒不幸发生摔车后，通过与小牛的接触，我努力进步变得更加稳定。在这方面我比去年前进了一步。

以积分榜领头羊的身份开始比赛会改变什么吗？

我或多或少像往常一样工作，我的情况肯定与去年不同，但雄心是一样的。我想赢得胜利，并尽可能以最好的方式工作，也是因为现在考虑冠军还为时过早。更好地享受乐趣、学习和进步。

让我们换个话题：2024 年，莫比德利将不再效力雅马哈，他可能会加入杜卡迪阵营。

在我看来，Franco 是赛道上最强的车手之一，2021 年，他驾驶着一辆很老款的M1登上了赫雷斯的颁奖台！然后他的膝盖出现了问题，他无法参加比赛，但他值得再获得一次机会。我和他一起训练，能看到他的速度有多快。