出口退运返修再出口办理流程

通知称，各地商务主管部门要积极落实“十四五”外贸高质量发展规划、加快发展外贸新业态新模式意见等文件，结合各地实际情况完善信用保险支持政策，鼓励加大对跨境电商、海外仓、外贸综合服务企业等外贸新业态支持力度，采取针对性措施促进服务贸易发展。

自改革开放以来，中国已经成为世界最大出口国，出口的货物非常庞大，而由于质量、包装、卡板、标签、零件等问题而遭到退货的每天都在发生。售后难，成为了很多厂商的心病。

长期以来，我国缺乏核心技术，产品制造仅限于低附加值的非核心部件加工，成为被资金和技术驱动劳动密集型组装产地。随着我国经济的发展，自主研发的重视度不断提高，对知识产权越发重视，“中国制造”逐渐成为“中国智造”。

虽然取得了一定的成绩，但不少企业在创新与研发过程中，由于技术积累不够，对品质管控和供应链管理不到位，导致产品质量、包装不合格、标签不合格、卡板不过关、环保超标等等问题，被海外厂商大量退货。造成经济损失不说，还在海关被记录在案，大损公司名誉。

如何挽救经济损失，并保留企业在海关的良好记录，成为各大厂商的心病，以及亟待解决的难题。

作为贸易出口大国，国家也发现了这个问题，于是在大陆境内成立“保税区”——划出一片区域，指定为保税区，该区具有境内关外的特权。这片区域受到海关监管，货物进入这里，相当于进口，从这里出去即是出口。

这一个独特区域的存在，将有效地解决上述货物被退运的难题。

首先，被退运产品进入香港口岸，由中港车辆运输至保税区（目前深圳有出口加工区和福田保税区两大保税区域），这个过程相当于还在关外进行，所以无需经过海关，提供退运证明。

其次，货物到达保税区后，可以租用区内企业的仓库，然后派工人过去检修（也可以用区内企业的工人）。

最后，检修组装完成后，贴标、包装、打板，然后复出口。

保税区进行维修的优势：

①方便快捷，完成整套流程，无需向海关备案退运货物，消除不良记录的顾虑；

②由于属于境内关外的特权，厂商可以派技术工人和维修设备进区维修，成本仅仅相当于香港的1/3；

③减小压货风险，快速完成复出口，减小库存压力；

④检修材料便宜，仓储租用底，资金压力小。

简单流程图：

被退运——返回香港——运送保税区——派遣技术工人

——检修完毕——运送码头——出口目的国

总结：保税区退运返修是为了适应国内进出口贸易发展，而形成的一项特殊服务，尤其是去年国家出台《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，更是将供应链保税服务推向新的高度。退运返修是供应链管理的一个重要环节，最优化解决国际售后问题，才能为你的企业节约时间成本、资金成本，创造最大化的利益。

商务部、中国出口信用保险公司发布关于加大出口信用保险支持、做好跨周期调节进一步稳外贸的工作通知。