Ferrari KC23展现绝美优雅的赛道情怀，全球仅此一辆

在金字塔顶端的消费市场中，土豪买家总希望能够拥有最为独特的个性化车款，甚至已经不满足于奢华品牌与超跑品牌提供的定制化服务。为此，Ferrari针对这样的用户设置有Ferrari Special Project个人订制部门，可以依照车主的各种需求，设计全球唯一的“One-Off”订制车款。近日，Ferrari就揭露One-Off系列的最新力作——KC23，以Ferrari的488 GT3 Evo 2020工厂赛车为基础，创造出了绝美的优雅身段。

Ferrari表示，KC23是由一位充满热血的Ferrari顶级收藏家委托打造，尽管是以488 GT3 Evo 2020工厂赛车为基础，所瞄准的却是非竞赛类的赛道活动。据传，委托Ferrari个人订制部门打造KC23的车主，就是来自中国台湾。

KC23选用Ferrari征战各大GT赛事的488 GT3 Evo 2020工厂赛车平台作为开发基础，保留原有的底盘以及中置引擎设定，再借助由Flavio Manzoni领导的Ferrari Styling Centre法拉利设计中心，重新设计外观以及内装造型，让整辆车犹如使用金属雕刻而成，搭配Gold Mercury 4层铝漆涂装，减少锐利稜角，创造更为流畅、和谐的车体风格，让竞技风格浓厚的工厂赛车，摇身一变成为优雅的超跑。而且，Ferrari还为KC23设计两种外观套装，静态模式下能够完美展现优雅气质，赛道模式则可以通过可变进气口与固定式大型尾翼，拥有工厂赛车应有的侵略性。

能够为KC23带来两种风情的，除了可以移动的车尾大型尾翼，还有可变空力设计。非赛道驾驭模式之下，流畅平顺的车身线条搭配前21寸、后22寸轮圈，就像是一辆优美的汽车工艺品。而赛道驾驭模式除了换上更易于操控的18寸轮圈，发动引擎的同时，前轮拱后方气流通道以及车侧引擎气进口都会同时打开，以对应激烈操驾之下对于散热以及下压力等需要。Ferrari表示，KC23与488 GT3 Evo 2020即使车体设计截然不同，却具备相同的性能表现，而这些车体轮廓以及可变式车体设计，就是为了要确保空气力学表现依旧能够保持平衡，且有最佳的热散表现与下压力。

KC23的车门与LaFerrari相同，都采用单前铰链设计，可以垂直开启且无须更改以空气力学最佳化设计的圆顶座舱，并尽可能地减少梁柱、框架以及密封胶等痕迹，创造最平滑的车体线条。而且，为了更轻松的进行检查以及保养，引擎盖也采用快拆设计，只需要简单移除两个活塞插销，就能进行检修以及调整，保留488 GT3 Evo 2020原有的赛车个性。

车内则是维持488 GT3 Evo 2020的硬派座舱，钢管式防滚笼、碳纤维筒形赛车座椅、6点式安全带、赛车仪表盘、赛车用的快拆方向盘、赛车中央控制模组等，都与征战各大GT赛场以及耐久赛式的赛车完全相同。最主要差异在于标配乘客座椅，并调整乘客座车门饰板与仪表台饰板材质，并且将所有后视镜移除，改用虚拟的电子后视镜提供后方视野。

Ferrari表示，经过整整3年的时间精心打造，KC23才能在今日现身在众人眼前，成为One-Off系列最新的家族成员。