2.0T的G350卖不动，奔驰祭出限量500台的G500！暴涨50万卖给谁？

哈咯大家好，豪华车报告，我是过劳肥的胖坤。时隔一年，4.0T V8的奔驰G500重回江湖，这次回归的价格，那真叫一个狠啊，官方指导价212.7万！

要知道，老款奔驰G500在宣布停产之前，起售价是162.88万，坐地暴涨50万，而且这次奔驰说了，全球限量五百台哦，炽炎特别版，帅不帅各位老板？

奔驰这个套路，其实我们作为平行进口人，真的是太了解了，海外在奔驰官网上选装一下，直接一个厂单定下去，500台的全球限量，我们能给你再变出五百台来。

但国内的奔驰体系老霸道了，完全不给你选的机会，有现车给你就不错了，唉，垄断市场就这德性，相信大家也都捏着鼻子买习惯了。

我还是那句话，平行进口进入国内，打破垄断真的是当务之急啊，国六环保行行好赶紧爆出来吧各位老爷。

好了不感慨了，说回此次重回江湖的奔驰G500，我们刚才说的才只是指导价，还没说到买大G的传统。

提车加价，按照全球限量五百台的噱头，我目测加价50到100万轻轻松松，大哥们不要打我，我不卖这车，我也不存在炒这车的动机。

我只是根据我10多年的从业经验，给大家来个相对靠谱的预测，如果你觉得我说的不对，那一定是你对。好了讨打完毕，我们继续说回G500。

现在奔驰为什么又要把它带回国内市场，其实在我看来，两个原因，第一，这货呼声确实高，利润确实丰厚，这次回归后指导价直接暴涨50万。

我和奔驰老同事聊这事的时候都说，奔驰中国这是把经销商加价的钱都给赚了啊，这镰刀不仅是割消费者，挥起来连经销商小弟都割，奔驰这真是联合收割机，杀疯了，赚钱能力超五星选手。

回归的第二个原因，关键词是救场，中国特供的350这个小弟要顶不住了，刚上市那会一顿操作猛如虎，加价加到55万，这台史上最贵2.0T，被市场这个看不见的手一路吊打，部分地区已经出现了平价提车的行情。

奔驰这么一看，再发展下去我这大名鼎鼎人见人爱车见爆胎的大G岂不是要优惠了？毅然降低产量，祭出一个涨了50万的G500，落地一举超过300万。

这样一来，直接把落地200万以内的G350硬生生衬出了性价比，我只能说，奔驰真是绝绝子，不服不行啊。

好了，吐槽完毕，今天关于奔驰G500重回江湖的新闻，就和大家闲聊到这！

我是过劳肥的胖坤，今天是豪华车报告陪伴您的第1549天，我们下期再见～