管什么环保？5.0L大八缸“野马”继续造，成熟型整容很成功
管什么环保？5.0L大八缸“野马”继续造，成熟型整容很成功
小排量化已经是汽车行业的大趋势，尤其在中国市场上更加明显，就算是不愿意求变的日系品牌，面对双积分规则，全新一代奇骏和欧蓝德这样的保守型产品都变成了小排量1.5T。美系领域也难以避免，前几年沸沸扬扬的三缸化趋势主要就体现在福克斯以及英朗这些产品身上。但在北美地区市场，更多人对小排量还是嗤之以鼻的，尤其在跑车圈子里，如果轻易放弃了大排量，很可能失去市场。所以最近全新一代福特野马Mustang并没有彻底抛弃8缸发动机。
最近趁着北美车展的热度发布了全新一代野马Mustang跑车，外观设计更改是比较大的，总体来看这次就是偏向于成熟型的整容方案。原来老一代福特野马跑车比较多的曲线造型都变成了直来直去的线条，尤其车头前脸彻底成了机甲风，看起来似乎不如原来那么炫酷，但成熟耐看了不少，侧面继续提供双门设计，而且有敞篷版本可选。
作为一款4门跑车，福特野马的实用性会比那些双门跑车强一点，虽然后排两个座椅的腿部空间都很局促，高个子成年人坐进去甚至要蜷起腿，但偶尔应急或者开这台车接送小孩上下学很方便。
美系车的科技氛围进化往往比较快，如果对比全新丰田86的内饰，这次全新福特野马的科技屏幕就领先很多，两块大屏幕融为一体，驾驶员前方是12.4英寸液晶数字仪表，中控导航娱乐屏幕则是13.2英寸，而且右侧屏幕偏向于驾驶员视线不会反光。细节用料比老款精致一些，尤其台面上的软包覆盖更全面。
国内车迷比较熟悉的是2.3T版本福特野马，因为大排量版本不适合官方引进中国市场，要面临超高的大排量关税。这次换代之后北美地区市场也保留了2.3T排量，这可以大幅度拉低造成成本，而且日常用车成本也会更低，经过优化之后很可能会达到300马力以上。
更加正宗的配置其实是5.0升排量V8发动机，这才是福特野马肌肉跑车的灵魂，直来直去的美式大V8发动机从来不是为环保考虑，追求的就是线性大功率。在这样的情况下还保留有手动变速箱版本，可以想象开一台V8跑车，而且可以实现自主掌控换挡时机，这种驾驶乐趣是特斯拉那种电车不具备的。
不过将来是否还会继续生产V8版本的福特野马跑车？这个问题答案已经越来越清晰，今年这一代福特野马很可能会成为最后的V8绝唱，未来注定是属于电动性能车的时代。
问题来了，你觉得福特Mustang新一代颜值高吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
