第九章 电池出状况 #南下巴西
2月5日，大年初五。今天阴天，灰白的天空压在头顶。风浪一如既往，行驶一如既往。
昨天夜里查看电池电压只有十来伏，已经连续三天如此了。这不正常啊？往常，白天阳光好，充电充分，蓄电池会存着电量，足够一晚上使用了。就算耗电，电压也可以维持在12伏以上。何况，这几天晚上只有VHF和雷达探测器开着，其余用电设备都处于关闭状态。这两个东西没那么耗电吧…难道…电池又出毛病了(因为之前的电池出毛病了，才在格林纳达买了新的，所以这回才用“又”字)…要知道，目前我有三组蓄电池，其中两组是在格林纳达时新买的。
此时我的心情，正如那表情包一样：一次次失败后的平静。
为了找出问题所在，最有效的方法就是“排除法”。两个新电池和一个旧电池并联，还连接着电压转换器。用试电笔测试一圈后，并没发现明显异常。于是断开旧电池以及变压器，只留两个并联的新电池，重新充电，看看是否能充分充电，并且蓄电正常。
如果这样是正常的，那么问题就出在旧电池或变压器上。之后，再一步步排查，看看是否能找到问题所在。
今天的海不知为何，显得格外焦躁。海面如烧开的水，胡乱翻滚…升起更多浪花，带来更多晃动…更诡异的是，船速突然升至3-4节，航向也变成了东北方向。这是何故？
看看海图，鸠鸠号正位于亚马逊河入海口外280海里开外的地方。南有强劲的圭亚那洋流，东有一节流速的赤道洋流，风从东北偏东刮来，带来海浪…而我早有耳闻，亚马逊河入海口有一股强劲的水流从河流冲出…难道280海里开外的地方，依旧有影响？😵
结合这些海况，就不难解释为何这里海水如此胡乱翻滚，倘若亚马逊河的入海口水流果真与江湖传言一样，那么我被它推着往东北走，也不足为奇。亚马逊河流域以及它周边的热带雨林，果然厉害。即使在离岸300海里开外的地方，依然受到它的影响，不论是气候，亦或是水流。
掀起的海浪更加频繁的打向甲板，冲刷船身。照现在的速度，至少还要走两三天，才能摆脱雨林的影响吧。
造化弄人。
谁知过了不到俩小时，海面就渐渐恢复正常，仿佛刚才的翻滚并没发生似的。船头又指向了东南。难道刚才无意中经过了海龙王的练兵场？
这一整天都是阴沉沉的，下午的时候，有那么十来分钟似乎有一丝阳光透出云层。风速在15节左右，船又开始往南走了…熬人，磨人。🤦♀️
经过一天的充电与测试，似乎两个新电池没问题，就看今天晚上能不能保持电压了。
天黑以后，风速加强，行驶速度略有提高，船可以沿着航向行驶。这一整天只走了20多海里，而且方向还不太好，真是无语。
惨淡的月亮发出惨淡的光，黑暗中的鸠鸠号毫不迟疑的向前进。明天，希望一切会好些。
2月6日，早晨5:00天就亮了。这些天我发现越往南走，天亮的越早。今日多云，谈不上阴天，可也算不上晴天。航行还是那样，不紧不慢的往前挪动着。
今天早上查看电池电压，10.6伏…看来还是不正常呀。🫠
在太阳能板和电池之间，连接着一个变压器，变压器上连着一个灯泡，灯泡上有个开关。当开关打开时，如果太阳能充电充分，电池满电，多余的电量会点亮那只灯泡，反之灯泡就不会亮。以前那灯泡只是有时会亮，可大概两天前，我发现那灯泡从早到晚一直亮着。昨晚上关闭了灯泡开关，除了VHF和雷达探测器，还有一只小灯，没有任何用电设备。
睡觉前看了电压是12.8伏，怎么着一晚上也不会到10.6伏啊。
现在怀疑问题出在那个太阳能充电的变压器上，假如那变压器有问题，它有可能消耗电池电量，造成电压不足。然而，这还需要进一步确认。
今天鸠鸠号驶过“古鲁佩角”(Cabo Gurupi)，此处距海岸线260多海里。经过那海角，说明我已经驶离了亚马逊河出海口地带。也许未来还会遇到阴雨天气，不过出海口的水流冲击对我的影响，已经不存在了。
那如雷贯耳的亚马逊河流域啊，那神秘的亚马逊热带雨林啊…我如今只剩远观，今后有机会再近赏吧。
电池问题仍需继续排查。
这如闯关般的航程，才刚刚过半。
2月7日清晨，我被轻柔的摇摇晃晃唤醒。睁眼一看还不到五点。外面天光已显，这天亮的时间可真早。到外面一瞧，惊呆了，海面好平静，只有微微的涌浪一鼓一鼓的，风也感觉小多了…仿佛昨日还在狂风大浪里翻腾，一夜之间就来到另一个世界，太久没经历这样的平静了，难道抵达“赤道无风带”了？我以为船不走了，看看海图，她居然依旧朝航向前进，航速2节左右。
风小了，航速也慢了下来…虽然我也不清楚这所谓的“无风带”具体在哪里，不过看这情形，似乎是靠近了。
昨天临睡前再次检查电池电压，两个新电池，一个12伏以上，一个居然11伏，难道是其中一个新电池出了毛病？我赶紧断开它们，只连接那个电压显示正常的电池投入使用，电压为12.4伏。
今天早上检查，是12.2伏。昨晚跟前两天一样，只有雷达探测器和VHF开着，这样的电压才是正常的啊。
说来也奇怪，那个太阳能充电变压器上连接着个灯泡，一直亮着，自从断开有毛病的电池后，它居然不亮了，又恢复正常了。我也不知道这二者之间有什么关联。
今天将旧电池跟好的新电池并联，再测试一下，看看经过一天的充电，是否能正常放电。总之，目前初步结论是：一个新电池不中用了。
确实也是倒霉。
两个新电池是在格林纳达买的，也就刚刚半年而已，其中一个就不行了。电池的寿命不至于就半年吧…如果我还在格林纳达，应该可以去商店换新的，还在质保期内。不过我已离开，只能自认衰。为了这个电池再回去？回去的成本就又够买俩新电池了。🙄️
想开些，都是浮云…抬头看看天空，飘满了浮云，又是一个阴天啊。
昨天尝试钓鱼，下午放下鱼线和鱼饵…一无所获…今早收线查看，鱼线尾部只有铅铊没了鱼饵。这真是，别人“海钓”，我“被海钓”，钓不上鱼也就算了，还莫名其妙失了鱼饵。我知道，如果有鱼上钩，收线不及时，钓上的鱼就会被其它鱼吃掉，只剩个鱼头挂在钩上。而我这连鱼饵都没了，也不知是钓着鱼没有？要是给留个鱼头，我至少还能炖个汤啊。
重新挂上新的鱼饵，再试试。
一整天过去了，鱼没钓着，不过鱼饵还在。朋友们总说让我钓鱼，改善伙食，乐趣多多…现在明白了，我钓鱼太操心，钓不上鱼不说，还老担心丢鱼饵…😂
今天可真是忙碌的一天。
20天没这么“平静”，终于可以去甲板上活动活动了。到了甲板，铺上垫子，拿本书，正要休闲的待会儿，看到起锚机上全是盐渍，大雨也冲刷不掉。于是拿了抹布和清洁剂，一点点擦拭清理。弄了半天总算基本上搞干净了，又拿个塑料袋将其套起来，以免再被海水扑打，留下盐渍。等到了目的地后，得找时间做一个防水套子。
航行到底需要什么？很多时候只有在航行过程中才能慢慢解锁。
尤里斯也跳上甲板，前前后后走来走去，还在甲板上不停的打滚儿…它也憋坏了…20天没有这么自由的走动了。
前两天来留宿的海鸥没白搭船，留下两泡鸟粪在甲板上。用刷子和抹布把它们清理干净，还要谢谢它们的“好意”。
趁着海面平静，赶紧把自动驾驶拆下来，检查一下…原来还是电机和履带连接处的问题。里面太脏，阻碍了电机运转。用酒精、柴油、WD40…又冲又泡…忙活半天，似乎有所好转。(其实这是幻觉，后来试了还是不中用，而且电机烧了，彻底歇菜。)
中午吃了番茄鸡蛋洋葱为卤的乌冬面，晚上又吃了番茄紫菜蛋花汤…最后一颗鸡蛋在今天被吃掉。
下午试着做了汤圆，为即将到来的元宵节演练一下。这是我第一次做汤圆，糯米粉调成团团，红豆馅加绿豆沙做馅。我不知道怎么搞，刚开始面太干，总裂口。加水又太稀，黏手…做了好几个后，慢慢找到感觉…然而，实在不是“汤圆”，暂且叫“汤扁”吧。
你别说，煮好后，还真是那么个意思。虽然卖相差强人意，不过，今年元宵节，我有望吃到元宵哦。😋
临睡前查看电池电压为12.3伏。仍只开了VHF和雷达探测器，只待明早见分晓。
半月弯在天幕嵌着，发出悠悠的银光。那光随意撒在海面上，形成亮晶晶的一片。星星在头顶眨眼睛，月亮时而害羞的藏进云层后，时而翘着二郎腿笑呵呵。🌛
不是特别晃动的一天，马上要结束了。跟之前相比，今天感觉像停在锚地似的。
虽然晃动小了，生活方便，可是不足十节的风，也让船速慢了下来…平均不到2节的航速，无形中让旅程又拉长了。
不过，我猜今晚应该能睡个好觉吧。
－ 未 完 待 续 －
