杨浦-军工路-老江堤，新叶脉

在距江湾五角场不远的黄浦江边，有一条古老的马路：军工路。说它古老，是因为在五角场形成之前，它已经筑成，至今已有超过100年的历史了。军工路位于杨浦区西侧，全长10公里有余，这个路名一听就十分狂野。军工路曾经是连接上海县和宝山县的江边土塘，兼具防洪和交通的双重功能。民国7年（1918年）因堤岸无人管理，年久失修，崎岖不平，给行人和货运带来不便，且直接影响淞沪兵防联系。为军务需要，在沪北工巡捐局局长曹有成的筹划下，得到淞沪护军使的积极支持，由步兵第十师抽调士兵千余人，在原有堤岸上修筑道路。于次年4月底全路告竣，因为这条路为动用军费所建，且建设目的与军事相关，故命名为军工路。军工路曾是上海的第一条近郊公路，沟通了上海北部农村地区与上海公共租界东区的联系。

解放后军工路借杨浦区工业的东风，在其沿线建有柴油机厂、机床厂、电缆厂等10多家大厂和众多建材、冶金、石油等行业的仓库。上世纪初，军工路南段纳入了中环路东北段，道路再次拓宽，南端兴建了军工路隧道连接浦东。随着南段的竣工，北段也列入改造计划，待全部竣工后将成为连接中环路和逸仙路高架的城市快速路，但是如今的军工路北段则是战损级道路，在这部分我们后文再说。

当我们骑车从军工路从南向北时，会发现军工路及其的狂野，周边的建筑也都备有一番风味，下图则是我列出的一些具有代表性的在军工路周边的地标，正式这些不起眼地标的存在让军工路更加的有内涵，那么请允许我在这里一一为大家介绍。

杨树浦电厂遗址公园

这个公园我在之前的章节中有所提及，这里曾经是远东第一大电厂。杨树浦发电厂筹建于1913年4月12日正式发电，是中国较早建造的大型发电厂之一。厂内现存有20世纪初建造的办公楼、机房、取水口等6处工业遗址。杨树浦发电厂曾有一座高达105米的大烟囱，是当时中国最高的建筑物。它就像屹立在黄浦江边的一座航标灯，远洋轮船进入吴淞口，船上的乘客一看见它便知抵达了上海。1928年上海88%的工业用电都由杨树浦发电厂输往全市，其电力负荷、发电成本指标均为世界发电行业之首，此时的电力仅由租界当局所使用，华界的电力供应还源自于华界为数不多的电厂（参考水电路的那一节）。

2010年末，根据市政府节能减排的要求，杨树浦发电厂正式停产。此后，电厂华丽转身为“遗迹公园”，这处工业文明遗迹正以另一种方式，在滨江岸线焕发新生、见证辉煌。这里人很少，很安静，欢迎大家到这里享受晚上的江风。

杨浦站

杨浦站我在之前的章节中也有过提及，这里也就简短的说一下，杨浦站于1960年建成运营，初称杨树浦站，1963年更名为杨浦站。车站隶属中铁集装箱公司，为二等中间站。何杨支线前身为虬江支线，于民国28年（1939年）由修建。抗战胜利之后，何杨支线修复通车。上海解放后，因该支线的运量少，于1950年3月自虬江码头端起拆除轨道5.7公里，用于1954年修建的上海石油站专用线。1958年上海铁路枢纽工程开始建设，为解决城市蜂腰地带的交通干扰，更好地为杨树浦工业区服务，降低工业品运输成本，决定重建何杨支线。杨浦站便是在这种大背景下建成的。

起初建设杨浦站的目的自然是为了将工业区的各类工业产品通过铁路运输至全国各地，但是随着改革开放的到来，一是现代的重卡运输逐渐崭露头角加上工厂的大面积拆除，使得杨浦站的存在显得即为别扭，因此在2015年便传言要拆除殷行以南的火车铁路，但是因为各种历史遗留问题使得这里的动迁吃吃不能进行，但是在未来的某一天我相信 杨浦站将会拆除，届时军工路东西见的交流将更为顺畅，或许在铁路的路基上会建设更多的高线公园。

公大纱厂

公大纱厂是一个恐怕超过99%的人都不曾听说过的一个地名，其实公大纱厂是中国军队在杨浦战斗中的重要一环。

淞沪会战8.13开打，在两天后战火便抵达了公大纱厂，淞沪会战初期中国军队的目标便是将上海的日本海军陆战队歼灭，起初进攻地点是日海军司令部以及汇山码头，但是进攻不顺后87以及88师便派突击队转而进攻沪江大学以及公大纱厂，公大纱厂是日资大纱厂，里面有完整而且高大的厂房，错综复杂的设施构成了天然的防御工事，外围还有一圈高高的围墙，加之里面弹药和粮食物资充足，公大纱厂镇守在公共租界东区可谓易守难攻，给突击队的进攻造成了很大的困难。公大纱厂的战斗持续了两天，德械师突击队在收到了巨大伤亡后依然没能攻下这里，随后这只部队便撤退到蕴藻浜一带驻防，公大纱厂的战斗以失败告终，而随着公大纱厂的战斗失利，淞沪会战第一阶段中国军队主动出击的局面也不复存在，随后便转为了抗登陆作战以及再后续的大溃退了。

如今的公大纱厂已然被拆除了，其范围大致是现在的纺平大楼小区以及樟树缘公寓之间的区域，非常抱歉的是我并未找到公大纱厂的历史图片，以及在淞沪会战中的图片，如果大家有知道这种图片的话，麻烦告知我，谢谢。

上海理工大学/上海海洋大学

其实比起这两个大学现在的名字，他们之前的名字-上海机械学院以及上海水产学院才更有那种韵味，只是如今这种名字叫法可能我们会觉得有点土了……上海理工大学可追溯到1900年美国传教士上海联合创办一所高等学校——沪江大学，如今在上海理工大学军工路516号门口也可以隐约的看到“沪江大学”几个字，建国后，这里编入了机械工业部，1960年5月9日，国家第一机械工业部发文，决定学校更名为“上海机械学院，随后又经历了多次改名，最终在1997年更名为上海理工大学至今天。

上海海洋大学可追溯到1912年创办的江苏省立水产学校。战后1947年经上海市政府批准在上海复校，1952年学校扩建后命名为为上海水产学院，成为中国第一所本科建制的高等水产学府。2008年，为适应国家海洋事业发展需要，学校更名为上海海洋大学，并整体搬迁至了临港校区，如今在军工路仍有上海海洋大学的牌子，但是这个校区不再教学而是作为上海海洋大学的校史馆来使用。

这两所学校关系一直很好，如今在上海理工大学校区内的毛像便是原水产学院的建筑，因为学校搬迁雕像无法搬运，便给予了机械学院。其实这两个学校因为名字的问题成为了上世纪八九十年代的一个段子，此时这两所因为隔得近被当时的人们戏称为“机（四声）院”以及“产院”，再加上曾经的上海海运学院（现上海海事大学），因此这三个学校被当时的人们戏称为“机院”、“运院”、“产院”三位一体一条龙服务。当然了，这已经是上个时代的段子了，如今如果我再说这个段子怕是只能博君一个冷笑或是一身冷汗吧。

五角场监狱

或许大家会有疑问，五角场也有监狱？其实此五角场是我前一节说道的“五角场镇”而不是大家理解的狭义上的五角场。上海市五角场监狱始建于1949年7月，位于上海市杨浦区嫩江路199号，监狱名称曾历经上海市第一劳改队、第一劳动改造支队等，1995年更名为上海市五角场监狱。监狱占地面积81亩。这里从2011年起监狱挂牌成立全局出监教育示范点，向出监监狱和短期犯监狱逐步转型。监狱主要关押对象为余刑在三个月以上、一年以下的短期犯和全市上海籍临近刑满释放罪犯。这里是全国一流的现代化监狱。

监狱位于共青森林公园南部，周围环境极好，我也经常骑车到这里思考人生，这里晚上会鸣笛，总之周围很荒凉，区别于大家所熟知的“提篮桥”，监狱建成在这里其实是城市扩张的结果，这部分在虹桥章节我已有陈述，这里就不展开了。

共青森林公园

前文说过，军工路就是曾经黄浦江的圩塘，因此这里在漫漫的历史长河中都是黄浦江边的滩涂沼泽，在1956年上海市政府疏浚河道开垦荒地后辟为苗圃。

1958年书记胡同志带领在上海开会的全国青年积极分子栽植果树。在圃内建立了青春实验果园，取名为共青苗圃；1982年，这里作为市府扩大公共绿地面积的重点实事工程，共青苗圃北块改建为“共青森林公园”，1986年更名为共青森林公园。公园于2006年1月被国家林业局正式批准为国家级森林公园，并定名为“上海共青国家森林公园”。

可见共青森林公园的历史很短但是等级却很高，在21年下半年这里也免门票了，闲暇之余在这里放松放松晒晒太阳也是不错的选择，公园里经常会举行各种活动，大家可以关注公园公众号了解，下图是我参加7公里越野赛的冲线照：）

东方国际水产中心

在真如章节我们讲到真如铜川路海鲜市场因为种种乱象被关停，但是这里的海鲜市场依然活跃，东方国际水产中心成立于2006年7月，这里将规划为占地面积600亩、建筑面积 36万平方米的特大型中央级国际水产品批发市场，这里的各个摊位规划的十分好，价格也比较便宜，这里在未来或许真的会成为一个有名的批发市场，我们拭目以待。

军工路闸北电厂

这个电厂我在说虹口水电路章节已经详细的介绍过了，欢迎大家前去补档。

这一路走过来其实也有很多的仓库码头重以及工业作业区，内容太多，我们就不一一讲解了。而关于图中复兴岛以及虬江码头的故事我将单独开章节为大家详细讲解。

 

军工路从佳木斯路以北被我称为绝对意义上的战损级公路，原因很简单，一是这里大多是重工业区，重卡很多对于道路破坏较大，二是修建高架导致这里尘土满天飞，地上坑坑洼洼。但是因为这种环境，使得这里可以我认为是绝佳的练自行车车技的地方，我经常就是扫一辆共享单车，不戴手表，单手骑车不减速，这一趟路线多骑几次绝对练车技，避让重卡以及及其颠簸的马路加上时不时的大坑，这可比游乐场刺激多了，当然了如果不是老司机建议谨慎尝试，欢迎各位发烧友我们一起来切磋技巧（笑）

说军工路历尽百年沧桑，一点都不为过。它从一开始就不是那么太平。当年因筑路贪快求省，多处路基低于原护堤，又缺乏先进的压路设备，路面又多以泥土煤渣铺成，经不住一年年潮水冲击、暴雨浸泡，路身逐渐下沉。曾几何时，这里货车倾翻、相撞，碾压行人，油罐车爆炸……险象环生、车祸频发，因此有网友说它是“上海最恐怖的道路”。

在大多数人的印象中，军工路上总是只有来来往往的重卡；凹凸不平的路面；跨越道路的铁路札道口；路旁的老式仓库；离她不远的上海港作业区，集装箱吊臂左右转动，时不时还会传来轮船的汽笛声；军工路曾是江堤，但是我更愿意像标题那样称他为叶脉。叶脉串联起来了我上述的这一系列的故事，旁人眼中这是条又脏、又吵的马路，其实承载着百年变迁，这一趟旅程下来的收获可不比浦东滨江少的，从破败中看出历史的美感，这也是我写这一些列文章的原因，希望大家可以喜欢这种形式。

 

 

本文初稿完成与2023.5.27

 

参考文献：

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[3] https://baike.baidu.com/item/%E5%86%9B%E5%B7%A5%E8%B7%AF/10234439?fr=aladdin

[4]https://www.bilibili.com/video/BV1jN4y157ep/?spm_id_from=333.999.0.0&;vd_source=c337bb965cd645e6e2036a24d67cf07a

[5] http://www.360doc.com/content/23/0116/19/43806054_1063909947.shtml

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[9] https://www.usst.edu.cn/main.htm

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