4月新势力销量亮点：理想高歌猛进，极氪表现不俗

5月伊始，不少新能源车企相继公布了4月份的交付成绩。

如表所示，造车新势力的理想、哪吒、零跑、小鹏等品牌均有不错的上升势头。与此同时，传统车企旗下的埃安、深蓝、极氪等“创二代”品牌同样表现出色，车市回暖信号明显。虽然如此，但依旧有不少品牌悄悄掉了队。

一、造车新势力出现分水岭

在头部造车新势力的销量中，理想汽车可谓是高歌猛进。4月份，理想汽车月交付量达到25681台，环比增长23.33%，再次创下了理想汽车月交付新高，已连续2个月交付超2万台。值得注意的是，截至今年4月30日，理想汽车累计总交付为335599台。

理想汽车能有如此可观的表现，说明了无续航焦虑的增程式车型愈发受到市场的欢迎。为了进一步占有更大市场，在今年的上海车展上，理想汽车宣布正式迈入“增程电动”与“高压纯电”双轮驱动的新阶段，计划到 2025 年打造1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型的产品布局。按照当下的发展趋势，理想汽车的成绩还将更上一层楼。

与理想汽车的强劲势头不同，曾稳居第一梯队的小鹏汽车和蔚来汽车却表现出低迷状态。具体来看，4月份小鹏汽车的交付量是7079台，只比3月份多出77台，涨幅并不明显。蔚来汽车则是交付6658台，环比下跌35.85%。较于3月份的10378台和2月份的12157台来说，掉队的速度太快，用“腰斩”来形容并不过分。

至于蔚来汽车销量的大幅下滑的原因，业内人士分析称，或许是受价格战的影响，蔚来汽车在4月10日，宣布对部分车型的首任车主权益进行了调整，包括取消免费家充桩改由付费安装并统一调整每月免费换电次数为4次。再加上蔚来汽车旗下的车型正在向第二代技术平台切换，目前还处于“青黄不接”的阶段。这些因素综合起来，蔚来汽车4月份的销量来个大腰斩并不奇怪。

而反观一开始就从低端市场布局的哪吒汽车，月销量则达到了11080台，环比增长9.84%。同时，零跑汽车的4月份交付量也有 8726台，反超蔚来、小鹏。

可以说，理想汽车和哪吒汽车的成绩比较亮眼，双方都保持在万台以上，与零跑汽车、小鹏汽车和蔚来汽车形成了一道分水岭。

二、“创二代”表现活跃

相比于一有数据变动，就引起热议的造车新势力，传统车企孵化的“创二代”品牌更应该获得关注。

尤其是吉利旗下主打高端的极氪汽车，依靠30万级别的极氪001和50万级别的极氪009，其4月份的销量达到了8101台，环比增长21.60%。随着售价在20万级别的极氪X将在今年6月份正式批量交付，极氪的月销量再次破万也不是不可能。

再看长安旗下的深蓝汽车，市场表现同样不俗。深蓝在一款车的情况下，4月份的交付量也有7756台，尽管环比下跌9.48%，但月交付量都超过了小鹏汽车和蔚来汽车。

值得一提的是，一些在低谷中挣扎的品牌，也开始露出生机。如东风旗下的岚图汽车，4月份的交付量为3339台，环比增长10%，同样是创今年新高，增长势头明显。

通过这些车企在市场上的表现，可以看到传统品牌在新能源汽车领域正在加快步伐。因其在供应链管理、品牌塑造等方面都有较大的经验，所以孵化的“创二代”品牌在诞生之初就有强大的竞争力，而这些将帮助传统车企在新能源汽车领域占有更大市场。

结语：综合上述4月份的交付数据，可以用“几家欢喜几家忧”来形容。其中，造车新势力的理想汽车和哪吒汽车分别在高端和低端领域的市场持续走高，小鹏汽车、蔚来汽车明显掉队，两极分化严重。传统车企的“创二代”品牌，市场表现活跃，展示着强大的竞争力。

如今，随着更多新品牌和新车型的出现，新能源汽车市场更像是一场对弈。决战巅峰，最后究竟会鹿死谁手？