试驾分享,Model 3&Y&小鹏P7i对比

不吹不黑,以下皆为我的主观感受,汽车小白,有说的不对的请指教,可以讨论,勿撕逼 外观:萝卜青菜各有所爱,个人认为3和p7i都长在我的审美上,Y略胖,所以3=p7i>Y. 空间:Y秒杀毋庸置疑,p7i考虑到这么大的车身,空间略让人失望,感觉和3的差不多,后排坐起来不是很舒服,所以Y>3>P7i,而且特斯拉的前后备箱都更大,而小鹏没有前备箱,后备箱开口较小,深度还行。 内饰:试驾之后改变了我对特斯拉的看法,简单但不简陋,用的材质虽然是塑料但真的没有很廉价的感觉,座椅真不真皮我感觉都可以,小鹏内饰应当说更符合大众审美?但方向盘拨轮略显廉价。座椅都是nappa真皮,用料比较良心。按照大众审美考虑估计p7i>Y=3吧(别喷我,我代表不了大众审美,我只是猜),但我对特斯拉极简的风格还是蛮欣赏的 舒适感:三个应该都算比较硬,但是p7i过减速带,井盖,坑洼什么的不会散,相对特斯拉要好一点。P7i座椅较硬,Model Y高坐姿,相对来说更舒服,特别是高速的时候,3&Y坐垫更软更舒服。这个比较难抉择了,考虑到城市路况大部分情况下都还不错,我认为Y>3>p7i吧,如果说路况较差的情况下那就p7i好吧。 操控:3和Y转向精准,3的动力响应最快,开起来最爽,小鹏的转向太轻,调到最重的运动模式也还是轻。p7i应该在稳定性上要好一点,高速过弯最;Y因为车高,稳定性自然差一点;3没试过高速过弯的感觉,但大概也不会差吧。姑且先评为3>=p7i>Y 智能驾驶:p7i>Y=3。p7i秒杀毋庸置疑。 特斯拉Fsd(加6.4w那个),国外很吊,但是国内暂时用不了,并且我对他的引入持悲观态度,一是政府关系的问题,二是国内根本用不了谷歌地图,所以我觉得期待这个的车主可以先买别的车,不然买了估计要等很久!小鹏pro版相当于特斯拉的eap➕记忆泊车,max版相当于特斯拉的fsd➕记忆泊车,这些都是标配。 记忆泊车说一下,记忆泊车不是自动泊车,记忆泊车可以实现下了停车场,你人先去坐电梯,让车自己去找你的车位或者沿途的车位。还有就是小鹏的语音交互也要比特斯拉好。 此外,特斯拉的辅助驾驶,在转弯的时候总会莫名其妙的刹车,其实是没有障碍物,而小鹏是不会的。 音响:小鹏配置很顶,Y扬声器比3多,但听感上小鹏并没有很顶的感觉,综合下来感觉p7i>=Y>3吧(给了一点硬件分给p7i,实际听下来没有像他的配置那样很惊艳的感觉,反倒是Y挺惊艳) 车机:Y=3>P7i,特斯拉秒杀毋庸置疑!流畅性,帧率,色彩真的差距明显,为什么小鹏不能用块好点的屏幕!就相当于ipad和安卓平板吧,自行体会。而且小鹏的车机边框太宽了,显得不好看,现在都是全面屏的时代了……这个车机真的太抓狂了,如果能换,我可能就买小鹏了…… 续航:有人会说小鹏虚标严重,但是702的标称,再怎么打折也比特斯拉长吧……销售说的是大概580km,特斯拉是大概430km,这方面我感觉小鹏还是有优势的。P7i>Y=3. 充电:特斯拉有超快充,小鹏也不差,估计Y=3>=P7i 品牌力:毫无疑问特斯拉胜出,小鹏有倒闭的传言,个人认为应该不会吧,但是谁也说不准,财报摆在那里的,这个自行判断咯。 至于名字,叫个小鹏确实是怪怪的,但是对我来说,我不介意这些咯,Y=3>p7i. 配置: 没深究,但是应该小鹏比较高吧。真皮座椅,电吸门,加热通风啥的都有,特斯拉没有电吸,感觉比较斋,这个没有仔细对比,可能有错。但是特斯拉是后排三个座椅都有加热功能,小鹏是2个。综上p7i>y=3 其他: 小鹏找杨立代言?好吧介意的人介意去,我不介意…… 特斯拉负面新闻多?试驾过后其实我觉得人的因素比较大,单踏板真的会改变人的驾驶习惯,以往都是没踩油门就脚放刹车,特斯拉会让你觉得刹车不必要,慢慢以后就一直放在电门了,紧急情况就有可能踩错。 逼格,这价钱就差不多,有啥逼不逼格的…… 价格: P7i pro 25w max 27w Model 3 23w 加eap 26w 加fsd 29w Model y 26w 加eap 29w 加fsd 32w 以上为我个人的试驾感受,供想买车的朋友参考,可以讨论,勿撕逼 爱国党,媚外党请远离……买个车而已,勿上纲上线 选车最重要就是知道自己想要什么,很简单,对辅助驾驶无感的,可以买model 3,便宜!对辅助驾驶有需求的,可以买p7i,对空间有需求的买model y,。像我这种不知道想要啥的,就很纠结……操控和车机是我不忍心放弃3的原因,而智能驾驶是我不忍放弃小鹏的原因,空间视野和音响是我不忍放弃Y的原因,哈哈哈