课代表给大家总结了迈凯伦体验快来划重点！

迈凯伦体验

霓虹光谱定制版

一、迈凯伦体验✨✨✨

1、起售价超过 200 万的迈凯伦 g t 霓虹光谱定制版

中置后驱，糟翻全场的蝴蝶门，巨大的后备箱玻璃盖板下藏着一颗 4. 0T 的 V8 大心脏。 620 匹马力、 630 牛米的峰值扭距、碳纤维底盘和铝合金车身，让整车只有 1530 公斤重量，比一台两箱的高尔夫还要轻 200 公斤。

配合换挡，竟在毫秒间的 7 速双离合湿式变速箱。

2、迈凯伦 GT 的零百加速只要 3. 2 秒，而 0- 200 只需要 9 点。

同样的时间，雷克萨斯的 e s 大概能跑到 80 码左右。

如果继续油门到底高潮迭起的话，那么你将会解锁 326 码的最高时速

前 6 活塞，后 4 活塞，时速 100 刹停只需要 32 米，而时速 200 刹停也只需要 127 米

3、首先前备箱，溜背的后备箱，车内储物空间居然还有杯架和卡槽。其次是车机中控的优化， 7 寸的大屏

它们的设计界面灵感据说来自于私人飞机，不管是操作流畅程度，还是界面的高级感，我觉得在同级里面都是非常优秀的。

有些人可能会说，这么一个屏幕，其实现在看起来还比不过我们这些十来万的国产车。确实是这样，但是要知道在超跑圈里面，尤其是以意大利为首的超跑圈里面，就迈凯伦 GT 车机绝对是可以称王的。

另外它中控里面的很多的按键，包括操作旋钮的一些设定，真的是比意大利的跑车要友好的多，也好上手的多。意大利的超跑，这个座舱的工程师真的满脑子都是泡。

最后是NVH，为了提高静谧性，麦克伦 GT 的发动机支架更为柔韧，发动机舱内部、后隔板表面以及心理舱周围都使用了特殊材料，减少震动。并且轮胎照、内衬、悬架部件和密封件均经过优化设计。

但其实根本没卵用，一样强烈的震动和噪声，还有前三个档位拳拳到肉的这种切换感。还有它的发动机离座舱，它的距离实在是非常的有限