蒙迪欧1.5T来了，比雅阁更有竞争力？

B级轿车已经成为目前家庭、商务主要的选择对象，尤其是在被自主品牌将价格“打下来”之后，空间和动力刚刚好符合日常需求的B级车，配合合资品牌的口碑和更低的价格，让这个级别格外有吸引力。随着各大车企不断内卷、核心技术不断缩小差距，导致竞争加剧，昨天新上市的蒙迪欧和雅阁就让不少消费者犹豫。

7月3日，长安福特新一代蒙迪欧1.5T车型正式上市，售价区间：14.98万元-18.78万元，共推出4款车型。搭载全新一代1.5T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，新增竹影绿、暮雪灰两种车色。新车直接对标本田雅阁，我们一起看看二者的不同之处。

外观：更符合中国人审美的运动造型

在外观方面，新一代蒙迪欧1.5T车型依旧采用了现有车型的设计，整个车头使用了家族式的势能美学设计，利用线条营造了更加宽大的视觉效果。新车虽然依旧没有使用贯穿式的头灯设计，但是两个日行灯中间还是保留了镀铬装饰条，还是很有层次感。反观同样是新款车型的雅阁，其设计则缺乏新意，甚至给人一种大号思域的错觉。至少从视觉层面来说，新一代蒙迪欧完胜。

空间：堪比BBA的越级空间表现

蒙迪欧虽然车身没有雅阁长，但轴距达到了惊人的2945mm，比雅阁的 2830mm多出11.5厘米的长度，这几乎相当于一款车的标轴版和长轴版的轴距差距，配合“偷空间”的理念，蒙迪欧竟然“以下犯上”，更短的车长却拥有更充裕的车内空间。另外新车使用了溜背式造型设计，看起来更加运动和豪华；同时配备了18英寸的轮毂，并使用了双五辐式的造型，看起来也是简约时尚。与之搭配的是235/50 R18的轮胎，整个胎壁会更加厚实一些，这样也是提升了车辆的舒适性、静谧性和操控性。

车尾部分也是与现款车型一样，使用了更加运动的尾灯设计，整个尾灯组也是与日行灯的造型相互辉映，三柱形的造型充分诠释了该车的运动属性。虽然不是贯穿式尾灯组，但是两侧尾灯中间还是设计了一个装饰条，并将高位刹车灯放在了其中，确实很有设计新意。

内饰：兼顾豪华与动感的精致表现

来到车内后，首先映入眼帘的就是这个1.1米的超大联屏，它是将12.3英寸仪表盘和27英寸的4K中控屏集成到了一起，科技感极强。因为有了这个屏幕，所以车内的实体按键也是做到了极简风格，再加上旋钮式换挡，让整个内饰看起来更加简洁干净。相比之下，依旧采用了传统内饰设计的雅阁则少了一丝让人心动的感觉。

配置：性价比碾压同级

不仅如此，新车还采用了最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，支持超过70种语音语义识别，更有BlueCruise主动驾驶辅助，70%高速及城市快速路都可以“解放双手”。

功能方面，新车配备了SYNC+2.0智行互联系统，支持语音交互，拥有高德导航、爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等功能。更重要的是，由于新车是基于FNV智能互联全网架构打造，其智能系统的流畅度相较同级合资车型有明显优势。当然，高配雅阁的配置也不错，可是看过其价格之后，相信大多数理性的年轻人会直接考虑新一代蒙迪欧。

动力：领先同级的动力操控体验

动力方面，新车搭载采用燃油双喷射新技术的全新一代1.5T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷四缸发动机，匹配全新8AT变速器，最大输出功率140kW，最大扭矩258N·m，百公里油耗在6.64-6.76L之间，可为车辆带来更好的驾驶感受。

如果雅阁想要获得与蒙迪欧相似的动力体验，那就只有PHEV版本能够胜任，PHEV版本的优缺点也很明显，拥有纯电行驶的静谧性，低扭的爆发性还有燃油经济性，但同时也具有电池带来的一些隐患，虽然三元锂电池综合表现在电池中算是非常不错的，但17.7度的电池包也拥有一个不小的体积，并且由于轿车空间上的局促，所以为了能放下这个电池包就不得不将油箱的位置放在更靠后一些的地方，也就是更容易被入侵到的位置，配合电池遭受挤压爆燃的现象，相比之下蒙迪欧用起来会更放心一些。

最后值得一提的是，新一代蒙迪欧作为合资中高级轿车强价值感的产品，上市之际同步推出至高26888万元钜惠好礼，包含至高11888惊喜红包、36期“0”利率购车金融政策、至高7，000元置换福利、3年3次免费基础保养等，助力用户轻松享年轻进阶之精彩。

不得不说，新一代蒙迪欧不仅年轻、激进，在众多方面做出了不小的改变，也更加重视中国用户的使用习惯，而且在细节方面也更加精致。一块1.1米的可OTA超长大屏并不是噱头，在UI交互、功能性和拓展性上都有着充分考量；作为目前全系标配2.0T发动机的产品，动力上更是不用多说，2.0T+8AT黄金动力总成可以说是同级最优。面对更趋智能化、个性化、多元化的时代浪潮，新一代蒙迪欧以全新升级的100%产品实力给用户带来了更好的选择。