中国汽车业的主角易主了，新主角很惊艳，尽显实力

中国是世界最大的汽车生产国和消费国，随着汽车技术的变革，最近几年市场上的新车迅速转向电动汽车，传统外国汽车品牌的影响力正在下降，中国汽车市场的主角开始变了。

根据乘联会公布2022年全年汽车厂商的销量排名，其中我国的汽车品牌比亚迪在批发量和零售量都超越一汽大众，成为销量冠军，这结束了近40年中国车市销量冠军一直被合资品牌霸榜的历史。

比亚迪去年4月3日正式宣布停止燃油汽车的整车生产，此后一年里，比亚迪的业绩飞速增长， 2022年比亚迪实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%，比亚迪的下一个目标，无疑是要超过上汽大众与一汽大众“两兄弟”之和，成为中国第一大汽车制造商，国产品牌比亚迪真有这个实力吗？

2023年第一季度，比亚迪保持着高达77%的同比增速，照此发展，今年年底，比亚迪真有可能成为中国第一大汽车制造商。

在上海车展期间，比亚迪全方位出击，既推出了价格在7.38万元-8.98万元之间的低价车型海鸥，又推出了价格109.8万元高端品牌车型U8，再加上原来那些中档价位的车型，比亚迪已开启低端、中端、高端通吃模式，真是全面覆盖，全面开花，大有席卷天下之势。

有人说，比亚迪业绩大增主要是网约车的功劳，大多数城市要求网约车必须是新能源汽车，而新能源汽车中的电动汽车是比亚迪的强项，这只能说明比亚迪对汽车未来发展趋势看得很透切，新能源汽车是汽车的未来发展趋势。

去年比亚迪成为全球首个正式停产燃油汽车的车企，比亚迪有今天的辉煌，确实与它提前布局及研发电动汽车有关，试想一下，如果比亚迪的电动汽车技术不过硬，它敢停产燃油汽车整车生产吗？

到今年年底，比亚迪成为中国第一大汽车制造商，这完全是有可能实现的事，中国汽车制造正在发生巨变，国产车企将成为最大赢家。