又一家美国航司快要不行，亚美捷货运拟裁员15名！

疫情期间航空货运曾经无限风光，全球多家公司都加大了运力。谁料想疫情影响过去之后国际航班大量恢复，机腹货舱回归。在这种情况下，专业货运公司的生意急转直下，惨不忍睹。

美国是全球民航市场恢复最好的国家，多家客运公司已发大财。但货运因此大受影响，自一年前开始陆续出现亚马逊不再续租，联邦快递提前退役，UPS压缩开支等新闻。前不久拉总还报道过“西球货运（Western Global）准备破产”的消息。

现在又有一家美国航空货运公司快要不行了。总部位于迈阿密的亚美捷航空（Amerijet International Airlines，亦译作国际喷气机公司）被报道说，它将要裁减15名员工。亚美捷现有雇员约400人，运营着一支由17架767和6架757组成的货机机队，规模不算小。

迈阿密是全球通往南美的门户，客货皆如此。亚美捷主要服务于南美各国和加勒比海地区，也有一些欧洲航线。但现在从这里去往南美的客机已经多如牛毛，来找它拉货的人变得很少，它的23架飞机因此半数趴窝。

不幸的是，亚美捷23架货机中有14架是疫情期间添加的。换句话说，它当时过于乐观地估计了形势，现在开始品尝苦果。两年前许多公司都以为航空货运至少能有三年暴利，纷纷借钱扩展。比如说东航旗下的中国货运就一口气买了12架777-200货机，规模扩大了三倍！         

更要命的是，因为疫情后市场反弹人员短缺，美国各公司加薪不断。在此背景下，亚美捷被迫同意给飞行员加薪45%——生意减少，支出却增加了。

为压缩成本，亚美捷已关闭了自家的货代公司，现在主要为敦豪（DHL）和马士基（Maersk）打工。有飞友评论说，赶紧缩小规模遣散人员，留下七八架打工就够了。要不然流动资金耗光后，恐怕又是西球那样的命运！

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