四川盛通美华教育咨询有限公司：芯片拐点已来 ！

在芯片生态中，一批老牌企业似乎进入了漫长而煎熬的“中世纪”：营收和利润不断下滑，短期内没有拐点。三星、台积电、海力士、高通、德州仪器都是这样。

上周，高通公布了截至6月25日的第三财季业绩。业绩数据显示，高通该季度营收和净利润均同比下滑。其中，营收84.51亿美元，较去年同期的109.36亿美元下降22.7%；净利润18.03亿美元，比去年同期的37.30亿美元下降51.7%，直接腰斩。

下降不仅剧烈，而且还在持续。根据本财年前9个月的数据，高通近三季度总营收为271.89亿美元，而去年同期为328.05亿美元；净利润为57.42亿美元，去年同期为100.63亿美元。

高通的主要收入来自两部分。CDMA技术集团，简称QCT，是高通最大的部门，销售用于智能手机、汽车和其他智能设备的芯片。另一个专利技术小组（简称QLT）主要负责高通专利授权的技术授权业务。QCT营收为71.74亿美元，下降约24%；QTL收入为12.3亿美元，下降约19%。

QCT中，手机芯片营收为52.6亿美元，同比下降25%。主要原因是环境造成的。高通预计今年全球手机销量将至少下降高个位数。手机业务的状况基本代表着高通的风雨无阻。本季度财报略有改善的是手机芯片库存小幅下降。

对了，不仅依赖手机芯片的高通日子不好过，供应PC芯片的巨头AMD、英特尔也日子不好过。AMD的客户部门——个人电脑和消费设备的CPU等产品——表现不佳，拖累了AMD的整体业务。最新财报中，业务收入9.98亿美元，同比下降近54%；营业亏损为6900万美元，而去年同期营业利润为6.76亿美元。不过，英特尔一季度遭遇历史性暴跌，二季度净利润转为盈利，但核心业务线也整体下滑。

回到高通。QCT方面，汽车芯片业务营收同比增长13%至4.34亿美元。高通曾表示，预计2026年其汽车芯片业务营收将超过40亿美元，2031年将超过90亿美元。去年4月，高通以45亿美元收购瑞典汽车科技公司VeoneerInc.，其中包括收购Veoneer的自动驾驶业务软件企业Arriver，大幅增加了对自动驾驶汽车芯片开发的投入。

但汽车芯片属于未来，目前仅占营收的5%，无法解近渴。

高通首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙（CristianoAmon）在电话会议上表示，“我们对市场持保守看法，并将积极采取额外成本措施，以确保高通处于有利位置，在不确定的环境中为股东创造最大价值。”该公司在监管公告中表示，额外成本措施包括裁员，但没有具体说明削减计划。