中高端SUV市场新黑马！领克08实力到底有多强？
据乘联会发布的最新数据显示，8月新能源车市场零售71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。今年以来累计零售444.1万辆，同比增长36.0%。通过数据不难看出，产业变革下的中国车市竞争格局与十年前不可同日而语，如何在充满电动化、智能化转型挑战的市场中脱颖而出，成为每家车企的必修课，而领克08奏出了不一样的音符。
领克08是领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品，定位为豪华智享超电SUV，于9月8日正式上市，共推出5款车型，售价为20.88-28.8万元。这一售价一经发布，立即引发了行业内外的广泛热议，因为领克送了市场一个不小的惊喜。惊喜有两重，第一重是相比此前的预售价，正式起售价低了0.92万元。
第二重是上市期下订，还推出了7重购车礼遇，包含全系车型可享9000元的限时领享礼、免费升级价值10000元哈曼卡顿23扬声器音响包的高端进阶礼、至高6000元的置换购悦享焕新礼和首任车主三电终身质保的用车无忧礼等，可谓诚意满满。当然，光有价格优势还不够，价低之外，料还得足。
一直以来，在20-30万元的主流中高端SUV市场，传统合资依靠着品牌光环，市占率一直十分稳定，即便中国品牌的传统燃油汽车性价比更高，仍难以与其抗衡竞争。看似难度不小，但在车叔看来，如果加上“插混”标签，那么情况将大不相同。而领克08正代表了领克在新能源时代对“智能豪华”的全新表达，它不仅要用看得见的配置，打造越级豪华的账面实力，更用看不见的打磨，实现了对豪华体验的全面超越。
智能电动车时代到底拼什么，很多人可能会不假思索地给出“标准答案”——颜值、续航、智能化程度和性能等。首先带领大家看下一下它的颜值，第一感觉就是不同于领克家族其他车型，领克08有着全新的设计视觉，造型更活泼。前脸有着很高的辨识度，使用破晓之光日行灯，造型独特。侧面应用具有自主知识产权的水切内藏方案，搭配双色的车身设计、优雅的无边框车门以及无边框后视镜等，展现出豪华设计的独特魅力。车尾，贯穿式尾灯造型独特，其是一个个独立的光源组成，底部还有扩散器的设计，车顶带有扰流板和隐藏式后雨刮。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4820/1915/1685 mm，轴距为2848mm。相比头部豪华品牌奥迪Q5L(其长宽高分别为4770/1893/1667 mm，轴距为2907mm)、宝马X3(其长宽高分别为4737/1891/1689 mm，轴距为2864mm)、奔驰GLC(其长宽高分别为4826/1890/1714 mm，轴距为2977mm)等产品，领克08除了轴距稍稍落后之外，在长宽高方面有着更大的优势。
同时，领克08的L1长度（就是车内乘员空间的长度，也就是从驾驶员脚部到尾箱可用空间的长度）达到了3400mm，优于奥迪Q5L的3380mm，宝马X3的3275mm和奔驰GLC)的3170mm，从得房率上来说，领克08比肩头部豪华品牌L级加长车型，和得房率71%的奥迪Q5L相当，优于得房率69%的宝马X3和得房率66%的奔驰GLC，也会因此带来了更高级的体验。
领克08采用大五座布局，全系标配Nappa真皮座椅，并采用7层零压舒享设计，能够为用户带来不错的身体支撑。同时，还标配主驾驶记忆、前排座椅加热、通风、按摩等功能。此外，除了入门级外，其它车型均配备了副驾驶记忆、后排还带按摩等功能，尤其对于经常带家人自驾游的消费者来说，在这个价位级别领克08确实考虑得更加周到。
音响配置上更是不亚于同级豪华品牌车型，领克08配备了百万豪车级哈曼卡顿23扬豪华音响，拥有1600瓦超大扬声器功率，7.1.4声道；实现一键K歌、切换私享、驾享及共享模式，实现全员舒享体验。作为对比，奥迪Q5L采用了Bang&Olufsen品牌，19个扬声器；宝马X3采用了哈曼卡顿品牌，16个扬声器；而奔驰GLC采用了Burmester（柏林之声）品牌，15个扬声器。
作为一款为家庭打造的智能豪华SUV，领克08还标配12.3英寸液晶仪表、15.4英寸中控屏幕，并首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS，各项处理能力处于行业领先水平，充分满足了座舱各种智能需求。
在此基础上，领克08首搭全新智能车机LYNK Flyme Auto，不仅系统运转如旗舰手机般丝滑，还实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计,更率先推出行业领先的“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验，开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等四大行业领先功能，并可针对不同的用车场景实现智能场景一键设定，充分满足用户对智能化体验的所有需求。
同时，领克08还首搭了行业领先的手机车机互联解决方案——Flyme Link，让用户可享受手车无感连接的丝滑体验，实现手机与车机应用的全面共享，以及软硬件的灵活调用，更有千人千面的操作界面。此外，除了入门级外，其它车型均配备了92英寸AR-HUD，无论是在尺寸、成像距离还是分辨率等方面，不仅同级独有，就算越级也没有对手。
不仅如此，领克08至高配备行业领先的28个高感知智能硬件，前雷达探测距离达280m，更有800万像素前视摄像头，融合高精地图，支持L2+级30项智能驾驶功能，部分功能将陆续OTA开通。
动力性能也远优于同级豪华品牌。领克08全系车型通过搭载EM-P超级增程电动方案，带来了超级性能，超级续航，超级能量三大行业领先优势，而这三点完全能够直达资金有限却热衷驾驶的年轻用户内心深处。其中，四驱版本系统综合功率436千瓦，系统峰值扭矩905牛·米，0-100公里/小时加速4.6秒，CLTC纯电续航里程为220公里，亏电油耗6L/100km。前驱版本系统综合功率280千瓦，系统峰值扭矩615牛·米，CLTC纯电续航里程分别为120公里和245公里，亏电油耗低至5.5L/100km。
毫无疑问，这样的动力水平，同级豪华品牌燃油车几乎都不是领克08的对手。更重要的是，这套超级增程电动方案解决了动力衰减、提速疲软等常见的用车痛点，电感强劲也并不会影响到续航水平。领克08的CLTC综合续航里程高达1400km，不到半个小时便可将电量从30%充至80%，真正做到出行无焦虑，并且还支持外放电，可满足自驾旅行、户外露营的各种用电需求。
电池安全上，领克08配置的电池组具备行业最高的IP68防水防尘等级，并应用了碰撞后50ms内断高压电技术、车云一体BMS系统、行业首创DP1180底护板及防爆阀泄压等安全技术，同时还通过42项高于国家安全标准的严格测试。此外，电池包外部更采用了「四纵四横」的『集成式框架梁』专利技术，以及『潜艇级“田”字型』电池『加强梁』框架结构。
车叔总结
当前，中国品牌凭借加速迭代的新能源技术，正不断向市场高地发起冲击。作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品，领克08创造了多项行业领先，比如首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P全球最强混动-无忧解决方案，以及行业领先的Flyme Link手车互联生态，更配备了百万豪车级哈曼卡顿23扬声器豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD两大科技配置。可以说，领克08无论是从外观的高颜值、超大空间的设计、丰富的智能配置以及更为出色的动力，还是从价格到价值的综合用车体验，即使在面对同级豪华品牌时也是毫不逊色，为20-30万级中高端家用SUV树立了真正的价值标杆！
