宾利打算改造工厂，只为私人订制？

作为超豪华品牌之一，宾利的存在感一直很强。最近，宾利打算对造车工厂进行调整以更好地满足客户需求。那么，这次宾利倒腾出了什么新花样？

营业利润飙升

之前，宾利就披露2022年的营业利润已经达到2021年的近2倍，从3.89亿欧元到7.08亿欧元。交付的车辆也比之前多了很多，足足15174辆。这对于一个成交价动辄数百万的超豪华品牌来说是非常夸张的。

不过，随着新车销量的不断增长，宾利也面临一个问题——客户订制的东西越来越多了。因此宾利近期会对生产线进行全面检查以满足客户的订制化需求。毕竟订制化的选项对于宾利来说就是现金奶牛。虽然新车的销量只增长了4%，但整个品牌的收入却增加了19%，数字还是比较可观的。

之前宾利的首席执行官在接受采访的时候也讨论到工厂改造的问题，因为这些订制化的选项的利润率至少有20%，就算对原有车辆的生产方式做出改变也可以接受。

和一般车型不同，超豪华品牌的消费者一般更喜欢订制化的选项，因为车辆订制化可以与其他车型形成明显区分，而且订制化也能让TA的拥有者感受到更多的尊贵气息。这是那些从流水线上批量生产的普通车型给不了的。而且这种订制化套件也能为车主带来更多的社交属性。

生产线也能改！

前面提到宾利新车的生产变化问题，具体操作的办法是这样的，宾利会把一些流程转移到其他的大厅，因此宾利就可以在生产线的旁边安排一个专门用于订制化选项的区域，这一切改动都不会影响新车生产的流程和进度。

之所以出现这样的改动，完全是因为客户对订制化产品的需求之旺盛。因为每位用户对车辆的车身颜色、内饰材质、座椅的要求不尽相同，只有在这种看得见的地方独树一帜才能彰显气场。虽然这种个性化的订制一般价格不菲，但依然无法阻挡买家们的趋之若鹜。

除了这些彰显个性化的订制产品，宾利也在积极的推进品牌电气化。相较于传统的内燃机，电机工作时普遍偏低的噪音对于这种追求极致的品牌来说非常有利。因为NVH工程师不需要处理恼人的发动机振动与噪音。记得宾利的CEO是这么说的：“造燃油车的时候，我们经常需要妥协，而在EV时代，这些妥协似乎不存在了。”可见，电动化对于超豪华品牌车的影响有多大。

写在最后

很显然，宾利这种超豪华品牌也无法高枕无忧。因为现在市场的变化太快，躺着也赚钱的时代早已过去。对于宾利来说，不仅要考虑未来的产品迭代升级，还得满足当下消费者对订制化产品的需求。所以，困难和压力肯定会有的，但对于宾利这个驰骋汽车市场多年的老将来说，一切都不是事。