油价上涨也阻止不了它火爆，33.5万元起，坦克500上市
3月18日，坦克500正式上市，共有运动版登峰型、运动版造境型、商务版登峰型、商务版造境型、黑武士限定版和定制版6款车型，指导价：33.5-39.5万元。
尤记得坦克300于2020年12月底上市，20万级的豪华硬派越野，同级独一份的魅力让其上市即热销，甚至一车难求，以至于官方在上市后3个月便宣布暂停接单升级生产线，并借着这股东风迅速将坦克品牌独立。坦克500是坦克品牌第二款车型，也是品牌商务豪华系列的首款车型，于2021 成都 车展首秀，同年广州车展预售，预售4天订单就突破了26000单，是真的耀眼。
坦克500最大的魅力在于全系纵置搭载自主研发的3.0T V6发动机，以及同样自主研发的9AT变速箱。在排放法规愈发严苛、各大车企都在全面倒向新能源阵营的今天，大排量可谓凤毛麟角，更何况还来自于自主品牌，就不得不佩服这魄力。
这台3.0T发动机具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，热效率38.5%，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速7.3s。纵置9AT，速比范围达8.843，可承受最大750N·m扭矩，最高传动效率超96%，90km/h即可挂入9挡。同时还加入48V轻混系统，WLTC综合油耗10.79L，这对于一款2.5吨整备质量的SUV来说相当不错了。不过话说回来，坦克500的车主应该不会在乎油耗多少吧？
非承载式车身，前双叉臂独立悬架后多连杆整体桥。29.6°的接近角、24°的离去角，最小离地间隙224mm，商务版最大涉水深度700mm、运动版800mm。
带机械锁止功能的智能时四驱系统，可在两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱间切换。其中，智能四驱（AWD）系统使用电磁离合器执行系统，可以依据路况变化实现前后扭矩（0~100）配比之间的调节。同时带有差速锁，可将车辆前后桥的扭矩实现1:1分配，低速四驱（4L）模式可以将扭矩放大2.64倍。智能全地形系统，11种场景驾驶模式，则足以应付任何一种路况。
难能可贵的是，坦克500在硬派越野之上，还拥有极致的豪华体验。坦克500提供商务版、运动版，在造型设计上也进行了区分。最大20英寸轮胎，备胎位于底部。4878/1934/1905mm长宽高，2850mm轴距，标配电动踏板，侧开式尾门还具备电动吸合功能。
