天鼎投资：新车价格战引发连锁反应，二手车市场面临洗牌重组

近年来，汽车各大品牌间价格战内卷不断，叠加油电车型同价、国六b排放“清仓”等多因素的影响，国内二手车市场萎靡不振。然而进入2023年，在疫情防控常态化的大背景下，目前的二手车市场似乎又恢复了活力。

相关数据显示，2022年国内总体二手车交易量呈现相对偏低的状态，同比下降9%；而2023年1-5月二手车销量为724万辆，同比增长17%，交易额达到4544亿元，且预计下半年整体预期或将略好于今年上半年。

不过，同时值得注意的是，虽然当前二手车市积极回暖，但距离其预期目标仍有一定的差距，过度乐观并不可取。业内人士认为，价格战依旧会延续对二手车价格的螺旋下降和挤压，未来通过衍生服务、高效运营、整合协同可能是二手车企业生存发展壮大的必然手段。

此外，在新车降价潮的重压之下，各品牌不同车型二手车的境遇也并不相同。在花乡二手车市，BBA旗下的“56E”（宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级）受到众多消费者的青睐，其次是“34C”（宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级）；另一边，由于存在较多不确定性，包括造车新势力在内的电动车却备受冷落。

从交易量及保值率数据看，目前二手车市场逐步复苏，加上更多便捷二手车交易的政策落地实施，为下半年的市场提供了向上的动力。就长期而言，新一轮二手车行业洗牌重组正在加速进行中，未来还得把市场留给时间。

本文部分数据及观点来源于：财联社、车e估

舒晓飞投顾编号：A1150613120001

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