磷酸铁锂拆解设备-磷酸铁锂电池回收价值分析

我国电动汽车近几年的爆发式增长速度，电池作为电动汽车关键部件，用量越来越大，早期的一些电池，从去年开始已经到了报废期了。比如说有的已经超过三年或者是五年以上，所以必须在回收，电动汽车行业的可持续发展。在早期的动力电池，包括公交车的电池，基本上都是磷酸铁锂。所以磷酸铁锂在电池中是早期主要的动力电池，三元动力电池报废还没有完全到期，但是磷酸铁锂已经有很多企业到期了，我们必须做这个工作。

去年的磷酸铁锂生产量，就是正极材料的生产量有7.08万吨，有人说5.7万吨，这可能统计的途径不一样造成的。出于安全的考虑，现在车用的电池正极材料磷酸铁锂，尤其在电动客车方面目前的情况来说65%以上都是用磷酸铁锂的电池的。

磷酸铁锂的电池里面除电解液外，主要还是磷酸铁锂的正极粉，所以关于其他的铝箔或者人造石墨等都有不同的回收途径，现在都有一些不同的解决方案。

采用物理法进行前处理：拆解废旧电源的外壳得到封装的磷酸铁锂电池，在对封装的磷酸铁锂电池进行批量放电处理后，切割磷酸铁锂电池的铝壳体，将外覆有塑料薄膜的电芯与铝壳体分离，然后剥除电芯外覆的塑料薄膜，去除电解液，获得电芯；

从电芯中取出磷酸铁锂电池正极片，通过机械力与热场共同作用的物理方法，将磷酸铁锂电池正极片的磷酸铁锂材料从铝箔上分离下来，分别得到磷酸铁锂回收料和完整的铝箔；是将磷酸铁锂电池正极片展开，集中进行预热处理，通过预热升温使残留的电解液挥发；在完成预热后进行机械分离，机械分离磷酸铁锂材料从铝箔上分离下来；

利用研磨粉碎方式的机械物理方法，对磷酸铁锂回收料进行微细粉碎处理，获得磷酸铁锂微细料；

锂电池回收处理设备处理磷酸铁锂电池的配置由传送部分、破碎部分、分离部分、除尘部分等四部分组成。其中破碎部分由初级破碎设备、二级破碎设备、深度破碎设备构成，分离部分由气流分选设备、电磁分离设备组成，除尘部分由脉冲除尘器和布袋除尘器组成