2023年1-6月世界造船三大指标中国领先优势继续扩大

英国克拉克松研究公司数据显示，2023年1-6月，中国三大造船指标均居世界首位，韩国和日本分居第二和第三位。2023年1-6月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，较2022年底分别增长2.3、17.4和4.2个百分点，以修正总吨计占47.3%、67.2%和46.8%，国际市场份额均位居世界第一。造船完工量前10家企业集中度为67.9%，新接订单量前10家企业集中度为61.3%，手持订单量前10家企业集中度为62.0%。我国分别有5、7、5家造船企业位居世界造船完工、新接订单和手持订单前10强。中国船舶集团有限公司造船三大指标位居全球各造船企业集团之首。2023年上半年，中国新承接苏伊士型、阿芙拉型和MR型等各类油船订单1144.8万载重吨，占同型船全球总量的74.6%；散货船和集装箱船新接订单量分别占全球总量的88.4%和55.6%。新承接43艘汽车运输船订单，占全球总量的97.7%。新承接新船市场全部4艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）订单。新承接大型液化天然气（LNG）船14艘，占全球总量的35%，市场份额进一步提升。2023年上半年，中国成功交付11艘全球最大24000TEU集装箱船，占全球市场份额的84.6%。气体运输船建造取得新成效，交付国内首艘4万立方米中型全冷式液化气船、全球最大浅水航道8万立方米LNG运输船、22000立方米超大型乙烯运输船（VLEC）和新一代17.4万立方米LNG船等。全球首艘M350型浮式生产储卸油船（FPSO）、首艘具有自航能力的“通用型”FPSO、首艘智能FPSO“海洋石油123”等海洋工程装备顺利交付。国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”顺利实现出坞。预计2023年全球造船完工量将保持在9000万载重吨的较高水平，新船订单量超过1亿载重吨，手持订单量保持在2.2亿载重吨左右。中国造船完工量将突破4200万载重吨，新船订单量超过5000万载重吨，手持船舶订单保持约1.2亿载重吨。载重吨：2023年1-6月，世界造船完工量为4258万载重吨。其中，中国完成2113万载重吨，占比为49.6%，1-5月占比为48.1%；韩国完成1250万载重吨，占比为29.4%，1-5月占比为30.5%；日本完成746万载重吨，占比为17.5%，1-5月占比为17.8%；其他完成149万载重吨，占比为3.5%，1-5月占比为3.6%。2023年1-6月，世界造船新接订单量为5186万载重吨。其中，中国新接订单量为3767万载重吨，占比为72.6%，1-5月占比为67.3%；韩国新接订单量为976万载重吨，占比为18.8%，1-5月占比为22.8%；日本新接订单量为358万载重吨，占比为6.9%，1-5月占比为8.1%；其他新接订单量为85万载重吨，占比为1.7%，1-5月占比为1.8%。2023年1-6月，世界造船手持订单量为23266万载重吨。其中，中国手持订单量为12377万载重吨，占比为53.2%，1-5月占比为51.6%；韩国手持订单量为6641万吨，占比为28.5%，1-5月占比为29.7%；日本手持订单量为3135万载重吨，占比为13.5%，1-5月占比为13.9%；其他手持订单量为1113万载重吨，占比为4.8%，1-5月占比为4.8%。修正总吨：2023年1-6月，世界造船完工量为1572万修正总吨。其中，中国完成744万修正总吨，占比为47.3%，1-5月占比为占比45.5%；韩国完成450万修正总吨，占比为28.6%，1-5月占比为29.7%；日本完成234万修正总吨，占比为14.9%，1-5月占比为15.0%；其他完成144万修正总吨，占比为9.2%，1-5月占比为9.8%。2023年1-6月，世界造船新接订单量为2288万修正总吨。其中，中国新接订单量为1537万修正总吨，占比67.2%，1-5月占比为62.8%；韩国新接订单量为516万修正总吨，占比为22.6%，1-5月占比为26.5%；日本新接订单量为140万修正总吨，占比为6.1%，1-5月占比为7.0%；其他新接订单量为95万修正总吨，占比为4.1%，1-5月占比为3.7%。2023年1-6月，世界造船手持订单量为11805万修正总吨。其中，中国手持订单量为5526万修正总吨，占比为46.8%，1-5月占比为45.7%；韩国手持订单量为3881万修正总吨，占比为32.9%，1-5月占比为33.7%；日本手持订单量为1079万修正总吨，占比为9.1%，1-5月占比为9.3%；其他手持订单量为1319万修正总吨，占比为11.2%，1-5月占比为11.3%。