关于蓬莱跑海阳客车的一些配车相关&乘坐体验
在娜娜上次发文章时,已经是几乎半年前的事了。这半年我可以说我是更视频没有够(100条没有50余条是有了吧)。今天我去赶会时偶遇跑海阳的福田,但因某些原因并没有拍(上一次拍它还是去年秋天的事)。于是我突发奇想,通过一些资料和个人经历、乘坐体验及一些随拍来分享蓬莱跑海阳车的一些二三事。先放三张图。
先来说一下蓬莱↔海阳客运线,全长100余千米(非确数),途经龙山店、大辛店、遇驾夼、寨里、松山、栖霞、十里庄、杨家圈、杨础、蛇窝泊、燕翅山等地,纵跨胶东半岛,连接胶东半岛南北两端,全程运行时间2.5小时左右,值得体验。 上面这三张图片是蓬莱↔海阳的配车,图一是蓬莱仙境客运(下称“蓬客”或“蓬莱客运”)的ZK6752D1,2015年购入一台。图二和图三为海阳兰天客运(下称“兰天”)的,型号均不详。图二为福田8米级后置柴油车,2019年为接替图三面包海格(至于我为什么起这个绰号请看下文)而购买的车,没坐过。图三这台海格前置为高顶的,外表圆润,因此娜娜称其为“面包海格”“高顶格(至于为什么有这个称号UP主下面放栖霞那个正常车顶的对比一下)”“圆滑格”之类的。这东西年代不详,估计2009-2010年间购入,估计也只有一台。
这三款车先细讲蓬客的D1。蓬莱的ZK6752D1是三款跑海阳车中图最多的。这台宇通使用柴油发动机,前置布局,钢板悬挂,核载30人(交运同长度的海格后置却只能拉25-27个人),车门设前后桥中间,不封窗且两扇都可打开。蓬客2015年购入此车一台,车号P2369。这是UP已知最早的蓬莱跑海阳线蓬莱方面的配车。再往前的娜哥就不知道是什么车了(还有一种可能,蓬莱客运是后来者,即2015年之前这条线是兰天单独经营的所以客流感人)。此车娜娜个人认为车况可以,舒适度也行,座距正常,但是挂挡打齿我就不得不承认这车变速箱不行啦。ZK6752D1是三款车中配置最低的,也是小娜最常坐的。这个车8:00-8:30左右从蓬莱汽车站发出。 兰天方面配车为福田8米后置柴油车(蓬莱跑福山的为同长度宇通却只能拉31个人,但因导游座不能用且有东西占座因此实际只能拉29个人),核载34人(估计座距不会宽了,福山那车座距还是正常的),除了比D1长度长且加座以外又有充足的行李舱空间,气囊悬挂。兰天在2019年购入这个车,换下那个面包格的,没坐过,不做评价。小娜一个蓬莱人也基本不会在这个时候坐车去海阳或栖霞再倒车回来。以前还行,现在嘛…这个车12:50左右从蓬莱汽车站发出。 兰天之前的那个高顶格,长7.5米左右,封窗,后面两侧各开一个只能开一扇的小窗,前置柴油车,核载30人,空调顶置,悬挂未知(不是一般地***),大约2009-2010年的车,坐感和栖霞那个高顶格和矮顶格不差上下,但总感保养得不如栖霞那些。所以以前中午左右小娜回家时比较常坐跑栖霞的(以前配车很杂,后期单独谈)而不是这个跑海阳的。这车跑得快先不说,跑起来不是非常的晃,尤其后排,差点把我晃吐了。后期我去蓬莱、栖霞时坐跑栖霞车多,虽然也以海格为主,但至少没那么晃,比较平稳(尤其矮顶的那些钢板车);去海阳时也基本坐蓬客的那台宇通。因此又导致没留下这车的视频资料,这车下落也不明。 总体而言,这线的两代三款配车还算不错。欢迎各地车迷前来讨论!