零百加速3.9秒对小跑车SC01重要吗？

<3.9秒，对小跑车SC01重要吗>

汽油车时代，零百加速能进4秒内的车被称之为超跑、顶级性能车。

#燃油车零百加速数据#

保时捷911 S（3.4s）、 日产GT-R（3.63s）、奥迪RS6（3.68s）、奔驰AMG GTs（3.68s）、奥迪RS7（3.83s）、保时捷718s（4.08s）。

在燃油车上想要享受纵向G值的乐趣，动辄百万起步的他们，总是有点贵。

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#车辆加速的工业革命#

进入新能源电动汽车的时代，突然爆发了车辆加速的革命，5秒、4秒、3秒，电动汽车一直在突破着零百加速极限。

特斯拉Model SP（3.03s）、 保时捷Taycan Turbo（3.07s）、蔚来ET7 100kWh（3.52s）、特斯拉Model 3P（3.59s）、极氪ZEEKR 001（3.9s）。

#3.9秒对小跑车SC01重要吗？#

3.9秒对SC01重要吗？重要，但在这台车上只是起了锦上添花的作用。小跑车SC01在驾控方面给到更好的硬性条件，推杆避振、管阵车架、中后置电池、接近1.3吨的重量，都是小跑车SC01除零百加速外非常值得探索的地方。

所以评论一台跑车是否具有极强的玩乐属性单看零百加速是不全面的，它只是调校平衡中的一个基础参数。

#小跑车SC01研发上的舍与得#

小跑车SC01在研发取向上做到了有舍有得，尤其是在各家电机做到性能平权的当下，做纯粹的驾驶乐趣也是中国运动车发展需要有人迈出的路。SC01的首要诉求并非速度而是乐趣，做到了花费少、乐趣大、上限高。

选用的电机功率也是综合了推重比来考量的，1.3吨轻快的小车搭配425匹马力已经是一个较为恐怖的速度机器了。SC01也考虑到了驾驶门槛，多个神秘设定和功能保证日常驾驶安全，如果真的搭载了巨大功率的单后置电机，那日常开起来可就没那么安全了。

同样是3.9秒，SC01在采用中后置电池布局后，人员坐姿更贴近地面。人员视角越低感受速度越快，开过卡丁车的朋友可以想象到，SC01和同样加速度的高重心的车相比，刺激感是成倍增加的。

最后，为什么说不高于3.9秒，而不是确定的数字，那么就回到另一个问题：

“我怎么开不出官方宣称的零百加速？”

很多官方为了做到更好的成绩以获得宣传噱头，他们测零百加速数据的前置条件极为严苛！被测车辆的电池电机温度要处于最适宜加速的状态，水温胎温气温地温都要最适宜，电量充满，地面摩擦力高，万事俱备，最后还得找个顺风的方向跑。

所以我们把车买回家后自己去踩零百加速时，很多预先条件达不到，自然也就测不出官方的数据了。

小跑车SC01的零百加速成绩的不高于3.9秒，是底盘原型测试车经过配重后，使用原厂标配轮胎，在普通城市柏油马路上测出，车主们可以自己去提升测试条件，做出更快的零百加速成绩！

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所谓反向虚标，成绩由你决定！

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