【二战期间】在澳大利亚东海岸的日本潜艇（下）
6 月 8 日，午夜过后不久，I-24号潜艇在距悉尼海岸 12 英里处浮出水面，并发射了 10 枚高爆炮弹。
负责检查进入港口的可疑船只的阿黛尔号检查船（ HMAS Adele ）和在南部岬角（Outer South Head）的陆军炮台的灯塔的士兵都看到了海中的火光（火炮开火后的炮口焰）。
五分钟后，空袭警报响起后，城市和沿海的灯都暂时熄灭了。潜艇在炮台还击前就下潜离开了。这次意外的炮击没有造成重大的人员伤wang的报告，尽管一名居民，一名来自纳粹德国的难民在一枚炮弹穿过他卧室的墙壁时感到害怕。据报纸报道，这名男子从床上跳了起来，导致脚踝骨折，但炮弹未能爆炸。（所以此次就间接造成了一名男子脚踝骨折。。）
其余的炮弹在玫瑰湾和贝尔维尤山的郊区爆炸，炮弹直接/炮弹的冲击波打碎了几家的窗户（把墙打烂的也有），不过没造成多大的损坏。一枚炮弹落在了玫瑰湾Manion大道，爆炸导致那里留下了一个大弹坑。
R军潜艇这次炮击的主要目的是摧毁悉尼港大桥（开了10炮一发爆炸），然而，他们也想恐吓民众。虽然他们在第一个目标上失败了，但他们在第二个目标上取得了超出预期的成功。在他们炮击期间，混乱的居民尖叫着跑到街上，因为他们以为此时响起的空袭警报意味着悉尼遭到敌机袭击（要被轰炸了）。当天上午晚些时候，港口前区和其他富有的东区居民出售房屋并逃往蓝山甚至更远的内陆时，这在城市中引起了恐慌，人们都担心日本随时会入侵。
一个多星期前日本袭击悉尼港后，就有大批住在港口及周边的居民陆续离开了悉尼；但随着东郊也遭到了炮击，越来越多的居民逃亡内陆。当蓝山的每栋房子、公寓和旅馆都人满为患时，这些“逃亡者”又撤退到内陆，来到新南威尔士州中西部的奥兰治（Orange，一些地方也叫橙县）。
有些人从悉尼逃到猎人谷——辛格尔顿和穆斯韦尔布鲁克等城镇——但当所有可用的住宿空间都被占用时，他们被拒之门外。这很好地表明了人们对澳大利亚将被R军入q的说法有多相信。在战争结束后，他们中的许多人才怯生生地回来，一些人以高得离谱的价格买回了他们的房子。（今天那几个地段的，大一点随便1000-2000w甚至更高，上不封顶）
在大量居民卖掉他们的房子逃离悉尼时，来自欧洲的难民嗅到机会，其中许多从欧洲跑来的犹太移民迅速迁入该地区。他们精明地以极低的价格买下空置的房地产，战后，许多人一夜之间成为百万富翁。（换今天就是千/亿万富翁。）
一位东区房地产经纪人卡尔·马卢夫先生告诉记者，富人大量外流。他记得沃克吕兹 (Vaucluse) 和贝尔维尤山 (Bellevue Hill) 的港口郊区是一片充满了“待售”标志的”森林“（土澳卖房门口会插待售的牌子）。马卢夫的公司后来成为悉尼最著名的房地产经纪公司之一。
就在 I-24号潜艇炮击悉尼，两个多小时后，I-21号在距纽卡斯尔三英里的地方浮出水面。I-21号潜艇向这座城市的工业中心发射了 20 枚曳光弹，随后发射了 6 枚高爆炮弹，其中只有 3 枚爆炸了。当天晚些时候澳军对这些未爆弹进行仔细检查后发现，它们竟然是1914 年在英国制造的”粗糙“"老古董货"，一些引信弯曲损坏，这解释了为什么大多数炮弹未能爆炸。(估计在打南亚的时候在某个仓库翻出来的)
日本在纽卡斯尔的主要目标是必和必拓（BHP）的钢铁厂。然而，与在悉尼一样，他们发射的炮弹的落点都很分散并且没造成上面损失。
一枚炮弹在沿海的炮台：斯克拉奇利堡（Fort Scratchley）后面的道路上爆炸，另一枚炮弹在距离诺比角（Nobby’s Head）附近的地方爆炸。
还有两枚曳光弹在怀阿拉号护卫舰（HMAS Whyalla） 上方爆炸，这艘护卫舰最近在海岸外搜索敌方潜艇后抵达纽卡斯尔。
可以俯瞰纽卡斯尔港的斯克拉奇利堡（Fort Scratchley）最初建于 19 世纪，英国殖民地害怕被俄国入侵的时期（土澳和新西兰在这个时期都建了很多炮台），后来在二战期间被重新启用又进行了改造。
6 月 8 日清晨，堡垒的值班中士向管理探照灯的指挥官哈维上尉（WJ Harvey） 报告说，他看到天空中有”耀斑“(曳光弹留下的)，还听到了炮声，他认为这似乎代表发生了一些不寻常的事情。于是他们便用灯塔的探照灯探测了大海。在探照灯的能照到的最远处，炮手科林·居里报告说他看到了一艘潜艇。
炮台指挥官沃尔特·沃森上尉将炮台置于戒备状态，所有火炮都已装好弹药准备开火。突然，沃森看到了远处的火光一闪便叫道：“卧倒！” 几秒后炮弹便在在广场爆炸，险些击中观察哨。沃森打电话给指挥部请求开火许可，他在没有收到任何答复时，他开火了。电话接线员随后报告说：“指挥部说在准备就绪后再交战。长官！” 沃森反驳说：“告诉他们wtm的已经做好准备了（ I bloody-well have）——好吧！” 然后他下达了进行第二轮齐射的命令。
炮击开始时，比鲁比/南十字星号领航轮船 （Birubi） 正在诺比角附近的海上航行。在它匆忙地驶奔向港口入口的过程中，它冒出的浓黑烟雾，遮挡了炮台的视野，使他们无法修正。这艘日本潜艇已在斯克拉奇利堡（Fort Scratchley）可以进行第三次齐射之前下潜离开了。比鲁比/南十字星号领航轮船 （Birubi）后来报告说，第一次齐射没有击中潜艇，第二次齐射落在了潜艇的后方。
很有趣的是那天午夜过后不久，居民们先是听到了空袭警报（因为悉尼遭炮击），随后是“纽卡斯尔一直风平浪静，悉尼那边也没有说敌机来袭的报告”，这实际上意味着对悉尼的炮击已经结束。但是一个小时后，R军潜艇开始向纽卡斯尔开火，居民们感到困惑和措手不及。
住在斯克拉奇利堡（Fort Scratchley）附近的威尔逊夫人决定将她的两个年幼的孩子从一家商店上方的家中疏散：她一开始认为这只是空袭演习或训练。不过炮弹呼啸而过后她意识到这不是演习！这不是演习！这是来真的。当一枚炮弹在他们家外面的路上爆炸时，威尔逊夫人把两个孩子从床上抱起来，正下楼。直到天亮，这位年轻的母亲才意识到她和她的孩子离si亡有多近。她发现爆炸产生的弹片撕裂了孩子们睡觉的钢丝床垫底部，当她把床垫翻过来时，她看到了一个巨大的裂口。
纽卡斯尔炮击事件仅造成了两人伤亡，他们都是在斯克拉奇利堡 (Fort Scratchley) 附近被弹片击中的。其中一位：庞巴迪斯坦·牛顿 (Bombardier Stan Newton) 在前往斯克拉奇利堡 (Fort Scratchley) 的途中，被一块弹片击中前额，昏迷不醒。在他恢复意识后，他跑到堡垒就位，他没有意识到弹片仍然留在他的头上。
与此同时，海军当局下令纽卡斯尔和悉尼沿海地区全面停电。怀阿拉号护卫舰（HMAS Whyalla）和美国帕金斯号驱逐舰（USS Perkins）奉命护送八艘商船从纽卡斯尔前往墨尔本。
一名R军潜艇兵回忆他只参与过炮击了几次城市。通常是从浮出水面开始，一般要过一分多钟，潜艇才能开始射击。他们向直接击中目标是非常困难的因为他们使用的测距仪虽然便于携带但是并不准确，使整个操作变得相当笨拙。另外，上层甲板的弹药柜只能存放20发炮弹。如果需要更多的弹药，就必须从下方运上来。
在悉尼和纽卡斯尔遭到炮击后，I-24号和 I-21号将注意力转回袭击商船。6 月 9 日凌晨 1 点，I-24号在悉尼以南 90 英里处追击并炮击了英国商船俄瑞斯忒斯号（Orestes）。I-24号追逐了这艘商船五个小时。在追逐中，俄瑞斯忒斯号（Orestes）遭受了被数次直接命中这引起了大火。估计是I-24号潜艇认为这船准没救了，就中断了攻击然后离开了；但俄瑞斯忒斯号（Orestes）的船员成功扑灭了大火，并于次日平安抵达墨尔本。
一艘来自巴拿马的散货船危地马拉号就没有俄瑞斯忒斯号（Orestes）那么幸运了。6 月 12 日凌晨 1 点 15 分，I-24号潜艇在距悉尼 40 英里处拦截并成功击沉了危地马拉号。危地马拉和其他船只在珀金斯号驱逐舰和怀阿拉护卫舰的护送下离开了纽卡斯尔，但危地马拉号很快发现他们被船队甩在后面了。
船长 AG Bang 听到右舷有两声炮响，但什么也没看见。几分钟后，二副看到一枚鱼雷的轨迹，在他准备规避鱼雷前鱼雷就击中了这艘船。船员们登上救生艇，危地马拉号在一小时后沉没，不过此次没有造成人员伤亡。不久之后，澳大利亚扫雷舰杜姆巴号（HMAS Doomba）接走了51 名船员并将他们送到了悉尼。
日方对危地马拉号沉没的描述与澳大利亚官方记录略有不同。桥本以行 (Mochitsura Hashimoto) 在他的《沉没》一书中记录了潜艇向危地马拉号发射了一枚鱼雷，但鱼雷过早引爆。潜艇随后浮出水面，用火炮攻击危地马拉号，但他们发现在黑暗中很难直接命中。
不过日本潜艇截获了船上的求救信号（说他们受到攻击并寻求帮助）。最终，I-24 的一枚炮弹击中了目标，之后危地马拉的船员停了船并登上了救生艇。潜艇随后发射了第二枚鱼雷，击沉了这艘船。
从袭击悉尼港到危地马拉号沉没，R军在东海岸的其他在 12 天内击沉了四艘船，造成 73 人丧生。从 7 月中旬到 8 月初，另外三艘日本大型潜艇——I-11、I-174 和 I-175——与 I-24 一起继续在澳大利亚沿海进行破坏行动。在离开澳大利亚水域之前，他们还成功击沉了另外四艘船。
此后，一直持续到 1943 年 1 月他们才再次搞事，当时 I-21号返回澳大利亚水域，并在接下来的一个月内在悉尼附近击沉了六艘船。然后，在 1943 年 4 月，I-26号在布里斯班附近击沉了两艘船，在 1943 年 4 月至 6 月中旬之间又击沉了 6 艘船。
当日本失去其在拉包尔 (Rabaul)和特鲁克（truk ）的前沿基地时，进入澳大利亚水域的远程行动变得越越困难。到 1943 年 7 月底，对澳沿海的潜艇作战几乎变得不可能。
总结：
1942年6月至1944年12月期间，共有27艘商船在澳大利亚海域沉没，577人遇nan，其中包括日本袭击悉尼港期间在库塔布尔号补给船（HMAS Kuttabul）上遇nan的21名水手。
1943 年 5 月 14 日，澳大利亚医院船半人马号 (Centaur) 在布里斯班以东 40 英里处沉没，造成总si亡人数中有 268 人s生。半人马号在大约三分钟内沉没，只有 64 名幸c者，他们在救援抵达前在海上度过了 36 个小时。
由中川少校指挥的日本I-177号潜艇被认为应对半人马号 (Centaur) 的沉没负责，中川后来作为战犯受审，并因向在印度洋被鱼雷击中的英国商船上的幸存者开火而被判入狱四年。不过在对他的审判中没有提到半人马号的沉没。
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