推四大核心战略，现代·起亚如何实现再飞跃？

4月15日，现代·起亚举办了“再飞跃 更中国”战略发布会，针对中国这个全球最大的汽车市场，现代·起亚提出了四大核心战略。

加强本土化研发

中国已经成为世界第二大经济体，是最大的贸易国和第二大商品消费大国。中国还拥有14亿居民，是世界上最大的汽车市场，同时也是最大的电动汽车市场。

 

与此同时，中国还有全球最庞大、最年轻的消费群体和最复杂、最多样化的用车场景。为此，现代·起亚计划今年下半年在上海建立集团首个海外先行数字研发中心。

 

上海先行数字研发中心将聚焦四个技术发展方向——自动驾驶、互联技术、电动化与共享出行。值得一提的是，上海也是现代·起亚集团首个海外先行数字研发中心。

 

扩充国内电动车型矩阵

 

电动化的浪潮滚滚而来，现代和起亚计划，到2030年在华新能源产品矩阵将达到21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车；引进全球纯电动专用车型，从明年起现代和起亚每年都将在中国推出纯电动专用车型。

 

此前，现代汽车集团发布了全新电动汽车专用平台E-GMP。E-GMP平台专为电动汽车而生，充电一次可行驶600km（NEDC标准工况），匹配800V充电系统，采用超高速充电设施时，14分钟内电池可充至80%。

 

现代汽车集团是继大众集团推出MEB平台之后，世界前五的传统跨国车企中，第二家推出电动汽车专用平台。

 

空间上，E-GMP平台可实现平坦的地板设计。E-GMP平台引进模块化和标准化概念，在产品企划阶段便着手缩减了研发的复杂性，可以实现从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型的研发，凭借E-GMP平台可迅速推出多样化需求的各类车型。

 

驱动系统上，E-GMP平台搭载一个前轴离合器，允许车辆可以在四驱与两驱两种驱动模式下转换。有了这个前轴离合器后，现代E-GMP平台在四驱车型上不仅可以使用高效率、低重量的双永磁同步电机的方案，还能在低负载时避免前电机的空转铁损与摩擦损失，在高性能与高效率之间取得一个最佳平衡。

 

总结下来就是一句话：更低电耗（相同电池下行驶距离更远）、更高动力效率/平顺驾驶（加/减速速响应更及时）、更安全（专为纯电车型设计的车身结构）、更大驾乘空间。

 

据了解，基于GMP平台，现代汽车和起亚分别推出IONIQ(艾尼氪) 5和起亚EV6，现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5在韩国预售仅一个小时就收到了18,000份订单，打破了韩国汽车品牌在本土的预售纪录。起亚EV6的订单量亦在韩国正式开启预售的当天就达到了21,016辆，达到2021年销售目标的162%。

 

引入氢燃料电池技术

 

现代·起亚作为首个量产氢燃料电池车的企业，拥有全球公认的顶尖氢燃料电池技术。全球首款氢燃料电池专用车型NEXO于2018年上市，并在2020年成为全球销量冠军。

 

在商用车领域，现代·起亚凭借全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，在瑞士已经成功实现氢燃料电池车的商业化运营。为了进一步促进氢燃料电池业务的发展和氢能生态系统的构筑，现代汽车于2020年12月发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO。

 

在中国，现代·起亚率先将氢燃料电池技术引入中国，于广州建设集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”。该工厂占地20.7万平方米，预计2022年下半年正式竣工，预计到2030年总投资将达到85亿元人民币（含工厂运营费用）。

 

这是以现代汽车氢燃料电池专属品牌“HTWO”命名的首座工厂，也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。

 

推动在华合资品牌转型升级

 

除了今年上海车展所有起亚车型均搭载全新logo之外，东风悦达起亚也将基于全新标准全面升级经销商网络，并在全国主要城市布局高端直营体验中心、特色城市体验店。

 

产品层面，现代·起亚将进一步优化产品布局，扩充中大型高端产品阵容，加速导入MPV和HEV混动车型等新产品。

 

截至2025年，现代和起亚在中国市场销售的燃油车型将从目前的21款优化至14款。

 

今年下半年，北京现代将持续开拓全新细分市场，推出途胜HEV混动车型，北京现代首款MPV车型。

 

东风悦达起亚兼具都市休闲和户外越野的全新智跑Ace将以全新的营销方式于今年上半年焕新上市，“宜商宜家”的全新旗舰MPV嘉华也将于今年下半年与广大国内消费者见面。除此之外，东风悦达起亚还将于2022年推出兼具尖端科技配置和宽敞舒适空间的全新旗舰SUV车型，进一步丰富在华产品阵营。同时为积极响应中国环保政策，东风悦达起亚将在每款新车型上增加HEV混动版本。