领先技术征服欧洲民众，比亚迪诠释中国智造实力
在此前的传统燃油车时代中，整个全球市场格局长期被日德美三国把控着，汽车产业变革和汽车工业中心转移都是围绕日德美转。但是随着新能源电动汽车的到来，传统燃油车的技术壁垒被一一瓦解。以比亚迪为首的中国车企抓住了新能源风口，对于日德美老牌车企实现了弯道超车。特别是比亚迪，不止是实现了国内销量领先，并且还在全球市场中多点开花。
如今，比亚迪新能源汽车已经遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市；2022年全年乘用车累计出口55916辆，同比增长307.2%。特别是在老牌车企的腹地欧洲市场中，比亚迪更是获得了当地民众、媒体的认可。近日，比亚迪产品得到德国等欧洲各国媒体的报道，其中德国主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3(元PLUS)的产品测试。
欧洲车评人对于比亚迪Atto3(元Plus)的中控旋转大屏、驾驶体验、乘坐舒适度都有着很高的评价。并且德国媒体还播放了比亚迪的刀片电池针刺实验，实验显示比亚迪的刀片电池在面对针刺测验以及模拟撞击测验时，不会出现瞬间起火、或者瞬间爆炸的情况。而与之对比的三元锂电池在进行针刺过后迅速爆炸起火，这也让注重安全与质量的欧洲民众很是惊喜。
比亚迪的刀片电池不止有着更安全的特性，而且在相同体积的情况下具备更高的电池能量密度，这也意味着装载比亚迪刀片电池的新能源汽车拥有更持久的续航里程。同时寿命也更长，比亚迪刀片电池充放电3000次以上，可行驶120万公里。更重要的是，比亚迪刀片电池扁平化设计也让整车设计更加灵活，提升了驾乘人员的用车体验。
除了刀片电池，比亚迪还手握DM-i超级混动技术、e平台3.0、CTB技术。DM-i超级混动系统是以电为主的混合技术，它使用超大容量的刀片电池和高性能大功率电机，在电机的驱动下，以汽油发动机为辅助动力，来大幅降低汽车油耗的技术。而CTB技术和刀片电池、e平台3.0是密不可分的，这三者是一个整体。
比亚迪的e平台3.0基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式。CTB则简化了车身结构和生产工艺，让电池不再需要牺牲其他性能指标。也释放了车辆性能设计的发挥空间，大幅提升车辆安全性、操控性和舒适性，而这些就是比亚迪得到用户认可的关键。
最后要说的是，凭借超安全的刀片电池、e平台3.0等核心技术的加持，亚迪Atto3(元PLUS)不仅获得了欧洲E-NCAP安全测试五星评级、澳洲五星安全评级等殊荣，其在外海的销量也早已过万。另外这些认证以及媒体的报道宣传，刷新了欧洲民众对于中国车企的认知，这点我们从海外媒体、海外网友的评价中，我们可以看出他们对于比亚迪新能源汽车、比亚迪技术的认可。
也正是因为不俗的口碑，根据网络舆论信息不完全统计，比亚迪汽车被欧洲部分受众认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。相信随着比亚迪全球渠道的进一步完善以及产品后续的海外交付开启，比亚迪这个中国车企的品牌名称还将被更多海外民众所熟知，并且也能够明确知道中国新能源汽车的技术优势。那2023年比亚迪会如何席卷海外市场呢？让我们拭目以待。
