试驾 | 披着跑车外衣的SUV

保时捷是这个世界上最会打造跑车的品牌，也是这个世界上最善于将跑车技术转化到SUV的品牌，当你驾驶着披着跑车外衣的Cayenne时，谁还会在意那该死的储物空间和通过性呢。

图|陈鑫 文|路晨

在我看来，保时捷从来都是一个我行我素，剑走偏锋同时又高瞻远瞩的品牌，而Cayenne正是在这样的品牌精神下打造出来的划时代产品。全新保时捷Cayenne是家族的第三代车型，在汲取了前两代的成功经验后，全新车型依旧践行着SUV跑车化的理念。

该理念首先在外观设计上贯彻的最为彻底。较之上一代车型加大的进气口不仅在视觉上自带冲击力加成效果，更在功能性上为发动机提供更加高效的散热，车头前部的造型更加贴近保时捷跑车家族。贯穿尾部的LED灯带是全车的定睛之笔，灯带下则是三维立体的“Porsche”标志，一眼望去极具辨识度。除此之外，高配车型更是选装了动态照明系统，为车主夜晚驾驶保驾护航。

此次的全新Cayenne试驾是在美丽的山城重庆进行的，因此山路多弯的路况占据了试驾的绝大多数时间，当然也包含了一部分高速平缓驾驶。我所驾驶的车型配备了3.0升V6涡轮增加发动机，账目数据上都较上一代车型有所提升。虽为入门配置，但340马力的最大功率以及450牛·米的扭矩驱驶重达2吨的车身也毫不费力。全新8速Tiptronic S变速箱有着更加聪明的换挡逻辑，尤其是在山路多坡道环境下，变速箱总会找到合适的档位应付起伏的路况，让车辆始终处于充沛的动力中。

当然，想要将SUV开出跑车的感觉，除了强大的动力性能外，底盘的功力同样不可或缺，这恰恰是保时捷最为擅长的领域。重新设计的底盘系统除了降低重量外，通过一体化策略使底盘系统主动应对当前的行驶条件，做出变化。保时捷也同样没有忘记SUV的另外一项主要任务——越野，全新Cayenne拥有5种不同越野驾驶模式以及6种离地间隙，而这些都由三腔室空气悬架和动态底盘控制（PDCC）电子防倾翻系统所加持。一系列的高科技配备使全新Cayenne拥有出色的公路行驶特性以及不俗的越野能力。

全新Cayenne的内饰焕然一新。设计灵感来源于保时捷对于未来先进驾驶舱的理念延伸。仪表传承了保时捷跑车经典的五连表设计，内嵌的液晶屏幕更具科技感，信息显示丰富。中控台被一块12.3英寸的全高清触控屏所替代，档位附近的按键则由玻璃面板触控操作，设计前卫时尚。而在当今互联网的趋势下，保时捷也顺应潮流，为车主提供了智慧互联服务，包括了在线导航、实时交通信息、语音控制等服务。

保时捷是这个世界上最会打造跑车的品牌，也是这个世界上最善于将跑车技术转化到SUV的品牌，当你驾驶着披着跑车外衣的Cayenne时，谁还会在意那该死的储物空间和通过性呢。