阿图柯试驾，广汽三菱新能源的一次大胆探索?

引言：外刚内柔的阿图柯，无异于广汽三菱在电气化转型上的一次大胆探索。它能成功吗，尤其为三菱汽车在华下一个五年、十年甚至更长远的发展立足，探索出一条中日股东双方皆合宜的“新共赢”之路？

白天橘子洲，晚上文和友。

继重庆、成都等老牌网红城市后，星城长沙，已然成为了近两年网络上最炙手可热的，新晋网红城市代表！

520前后，车圈好几个品牌不约而同地在长沙策划了新车试驾和品鉴活动，其中就包括广汽三菱的阿图柯。

作为三菱汽车和广汽集团合作开发的首款新能源战略车型，阿图柯定位硬派纯电SUV，新车已于三月下旬正式上市，同步推出先锋版和硬核版两款车型，补贴后指导价分别为19.98—22.98万元。

坦率地讲，来长沙试驾这款车之前，我个人对阿图柯并没有抱以多大的期待。

原因很简单，早在这款车上市前，业界对于其“并不十分三菱”的出身背景，有着非常大的争议。

甚至有不少声音直言，如同此前广汽丰田iA5与埃安S的亲密关系，广汽三菱阿图柯本质上即为广汽埃安V的“换壳”。

而对于广汽埃安旗下从埃安S、埃安V，再到埃安LX系列产品，我们简直不要太熟悉。过去这两年，没少深度体验它们家的产品。

所以很大意义上，本次试驾我是带着系列答疑解惑的心态前往的——果真是这样吗？阿图柯徒有其表，仅仅只是埃安V的换标换壳之作？

在经过自己的亲身试乘试驾体验，以及与厂家的相关人员的沟通交流后，可以负责任地先抛出以下观点：

阿图柯并非简单的埃安V换标换壳之作，三菱汽车在这其中，所扮演的角色也绝非简单的“拿来主义”那么简单。

对此，尽管在试驾之前的技术及产品讲解会上，官方准备的PPT材料中，并没有（当也不会这么做）将阿图柯和埃安V这两款，有着紧密联系的同级潜在竞品车型；

拿来做对比（对比的是诸如大众ID.系列合资竞品），但也没有全盘否认有广汽集团的平台和技术做支撑。

并且在上午试驾后的午餐间隙，笔者也与广汽三菱相关负责人进行了一番坦诚的交流，其也并没有非常避讳谈及阿图柯与埃安V这个“敏感点”。

结合试驾体验及种种公开信息来看，尽管阿图柯与埃安V有着高度的平台和技术同源的一面，但在诸如核心三电、底盘调教、品控，以及零部件供应体系等多维度，二者还是有着比较明显的区分度。

更别说普罗大众消费者感受最为直观的，造型、品牌、售价等维度的显著差异了。

常言道，看人先看脸，买车也一样，造型设计往往是决定潜在用户，“感不感兴趣”的核心要素。

换言之，你底子再好再有内涵，长相不佳颜值不在线的话，放到当下同级同价位可选产品不要太多的大环境中来看，大概率会被消费者率先排除在了购车意向清单之列。

当然这个长得好不好看，颜值在不在线，萝卜白菜见仁见智，既有国人的普世审美标准，很多时候也得看你是否足够的有个性和亮点。

就广汽三菱阿图柯这款车而言，很明显就不是走的那种“大众化美人”的路线，而且在整体并不会觉得突兀和“丑”的前提下，足够的有差异化和个性亮点：

在几乎所有传统及新势力厂商，习惯了“以柔克刚”的电动车大军中，阿图柯是少有的“硬派越野”风格的纯电SUV。这很三菱！

我想，有着与硬派越野（燃油）车相近的硬朗造型，堪称阿图柯有别于所有潜在竞品、以及吸引用户关注到它的第一板斧。

这就好比，在一众长发飘飘的美女中，突然出现了一位个性鲜明的“短发”女郎，哇塞好独特啊……

不仅长得很有个性与辨识度，阿图柯在非常重要的核心三电及底盘驾驶质感等“里子”方面，同样也是融入了三菱汽车在造车技术积淀和理念上的一些传承与坚守。

比如同样给人印象很深的“日本电产三合一电驱”，高度集成不仅体积小、重量轻、电力强，关键是整个的工艺、品控、品质标准，也要远远高于行业平均标准。

165KW的最大功率、350Nm的峰值扭矩，相当于3.0L自吸发动机的水平，带动这么一台家用纯电SUV，行驶在城市道路上简直不要太灵巧轻快！

那种动力随叫随到的畅快体验，确实较过往的三菱燃油车有过之而无不及。

不仅如此，在明显偏粗狂硬朗风的硬核造型下，阿图柯整体的底盘及车内驾乘质感，既不失韧劲儿同时也将舒适感照顾的相当到位。

配合车内可见及可触及到的，诸如中控台、扶手箱、座椅、车门内侧等地方的材质与做工，坐到车内你还是能够感受到“值回票价”的价值感。

更不要说，你很难想象在一台合资品牌纯电SUV里，你还能够享受到可媲美自主品牌行业领先水准的车载智能互联体验。

乐逗观察：

众所周知，作为真正意义上“买发动机送车”的日系车大神，三菱汽车的发动机那是蜚声全球的。

十几二十年前，放眼国内一众自主品牌（包括今天在各领域做的风生水起的头部车企），谁当年还没有依靠过三菱发动机起家？！

只是三十年河东河西，此一时彼一时。由于中国车市的快速发展与变幻，以及三菱汽车在全球的总体战略布局，近年来以广汽三菱为在华核心战略支点的三菱汽车，有些落寞。

值此电动化、智能化为核心的“新四化”产业变革之际，基于对合作伙伴广汽集团的技术信赖、以及对中国新能源车市的趋势判断，广汽三菱审时度势研发并推出了阿图柯这款“试水型”战略电动车产品。

一如在交流过程中，相关厂家人员透露的那样，“现阶段我们依旧会把更大的精力，放在欧蓝德、新劲炫、奕歌等燃油车产品上”。

阿图柯之后，接下来的一段时期，广汽三菱还会不会有更多的新能源相关动作（主要是全新电动化车型的战略规划及量产落地），很大程度上会取决于阿图柯这款产品入市后的实战经验和表现。

从这个角度来看，外刚内柔的阿图柯，无异于广汽三菱在电气化转型上的一次大胆探索！

它能成功吗，尤其为三菱汽车在华下一个五年、十年甚至更长远的发展立足，探索出一条中日股东双方皆合宜的“新共赢”之路？值得关注。