超级86！！！来了！！！！！
我果然……
还是不明白藤原他到底在想什么
大哥你明明都邀请他进入车队里了
他却去找那个须藤京一比赛
有没有搞错啊……
藤原拓海这个家伙
还真是把我们看扁了啊……
不是这样子的，启介
他并不是瞧不起我们……
因为
他现在还是对我的计划抱有高度兴趣的
只不过，现在的他
缺乏自信和行动意志
或许在他的心中
在主场击败了我的须藤京一
肯定比我们要更厉害吧
他看待须藤京一
也不是单纯的以谁强谁弱来区分的
或许……
他大概是想在伊吕波
试试看自己的伎俩吧
试试？
试什么？
试试自己现在的技术
以及……那全新引擎的实力
凭现在的自己
能不能对须藤京一的操控技术
和那辆战斗力超群的EVOIII
造成实质性的威胁
他是想……
亲自验证一下这点吧
随着倒计时结束
两车先后进入了伊吕波的下坡道
在伊吕波这种上下坡都是单独的赛道上
并不需要考虑对向车这一危险的要素
所以，车手们都可以发挥自己的全部实力
而不用顾虑对向车的存在
这就是伊吕波赛道
AE86在前
EVOIII在后
这是须藤京一作为本地人的骄傲和自尊
所让他提出的
不容反驳的先后顺序
这一回合
若是藤原拓海没有被他超越
就是他的败北！
原来如此
虽然外观就是辆AE86
但是因为这奇怪的引擎的原因
却拥有涡轮引擎没有的加速力
可是
不管你的AE86改装的有多离谱
我这里可是有350匹马力呢！
你真以为自己能逃得掉吗？
在伊吕波下坡赛道
第三座桥附近……
依然还是那两位
“像伊吕波这样子的山道
是相当考验车子
在低速领域时的爆发力的
但是
攻略起来却并不难……”
“这条赛道
说到底
也不过是一堆发夹弯罢了
在这里飙车
实在是没什么乐趣
从头到尾
唯一的难点
就是要对付
来来回回反反复复的横向G力而已”
“每个弯道都要用低档位
很慢的速度
以最小的转向角度入弯
须藤京一……
他最擅长的就是这种弯道”
“至于藤原拓海他……
擅长的中高速路段
则是少之又少
从正常情况来讲
不管怎么考虑
都是须藤京一更有优势
而且这里还是他的主场”
“呵……
虽然你嘴上这么说
但是内心里
却还是认为86会赢呢”
“嘛……
那只不过是我不想让他输给4WD罢了
现在……
藤原拓海的AE86
有了一项无法预测的要素
光是这一点
就足以让他拥有战胜须藤京一的机会！”
“仅仅是换了一个引擎
就有可能让他获胜么……”
随着比赛的进行
紧紧跟在86后面的须藤京一
渐渐察觉到了一件事情
这辆AE86的加速力
和他的EVOIII相比
完全不相上下
这种加速
怎么可能？
我的EVOIII
应该拥有绝对的优势才对
但是为什么？
我却在这辆86身上
感受到一股……
莫名其妙的压迫力
这种不舒服的感觉
到底是怎么回事？
“就是说
现在那辆AE86的引擎盖里面
已经装上了个不得了的机器吧”
“但是，就算是极其强力的引擎
就这样直接装在86身上
也不一定能发挥出真正的实力吧”
“确实如此，不过
装入引擎后的调试，适应工作
都是由他的老爸
藤原文太和他的老朋友们来完成的”
“再加上藤原拓海的天赋
这个新引擎的实力
一定会逐渐随着时间
发挥出，它真正的价值”
我不太明白你的意思
大哥
我认为以前那辆86性能要好的多
虽然还是无法打败须藤
我不知道他到底换了什么引擎
但调校这方面总是有极限的吧
虽然藤原的技术也不是什么三脚猫那种
但是在须藤的地盘上
86真的有可能赢过那辆EVOIII吗？
须藤可不是那么好对付的车手啊……
86就算是死而复生，也不能那么勇吧
任何情况
都是有例外的……
那是什么意思啊……
大哥，你就别卖关子了
那辆86，到底装上了什么样的引擎
我大概是能猜到的
之前，差不多在夏末的时候吧
我听说涉川的一家小修理厂
从非正式的渠道
弄来了一台奇怪的引擎
因为那个圈子很小
所以我们的情报网
立刻就能收到这种消息
奇怪的引擎？
是怎样的引擎？
虽然现在已经没了
但你还记得
以前有个A组的房车赛很流行吗？
Touring Car Race 房车比赛
所谓房车
并不是指那种用来住人
出去旅游时用的车子
而是说
用普通的四门轿车改装后的比赛
之所以这么称呼
是为了区别于方程式比赛
Group A A组
是指参赛车辆是四个座位的量产汽车
例如AE86 RX8
从1982年开始
在世界汽车拉力锦标赛 WRC
1987年的世界房车锦标赛 WTCC
欧洲房车锦标赛 ETCC
等等的比赛中
均有此组别
现如今的Super2000规格的赛车
便是由此发展而来
你在想
为什么我要在此时此刻
放两个毫不相干的女的图片
……
这不还是为了让你们有看完
那一大段昂长的解释的心情么
我可真是煞费苦心啊
难道，是A组的引擎吗？
十有八九错不了
如果是搭载在A组AE101的TRD引擎的话
虽然那是NA的1600cc引擎
但却超过11000转的转速区域
能发挥出240匹的马力
是超高性能的组合
恐怕是反向改装成公路赛专用的了
然后装进了秋名86的引擎盖里
可是……
就算是那样动力强劲
但相当疯狂的引擎
直接装进车子里
也不会那样想当然的变快吧
比以前进步了不少……
对藤原拓海来说
这可是一张无法预料的王牌
86虽然会非常难操控
但是相对的
如果调校的十分合适的话……
能在伊吕波打败须藤京一的AE86
就已经诞生了！！！
随着藤原拓海在须藤京一的面前
一次又一次做出他那神乎其技的漂移技术时
京一已经通过足够的观察
确认了自己的猜想
这辆车子的档位的齿轮比范围
与普通车相比非常不同
看来是转速范围相当高的高转引擎啊
真会耍小聪明……
凭这点程度的小把戏
就妄想挑战我的偏时点火系统吗？
“现在的藤原拓海
有两个要素能赢须藤京一”
“一是他现在的新引擎
拥有11000的高转速领域”
“而这第二点则是……”
就算是赛车专用的机器
NA的1600cc的引擎能发挥出来的马力
也是有限的
我所在意的
并不是马力
启介……
你知道为什么赛车引擎
都用干式油底壳吗？
嗯？
哦，就是那个
用泵强制抽出
引擎内部的机油
再循环使用的系统吧……
是因为不需要笨重的油盘
所以能实现轻量化吗？
你这么说的话
确实说对了
但是也不完全对
拆掉引擎底部的巨大机油透气盖
就能将引擎安装到允许范围内的
最低位置
这就是干式油底壳的最大优点
把汽车配件中
重量最大的引擎安装的越低
整辆车子的重心
也会随之一起降低
重心一旦降低
车子的运动性能
就会飞跃式的增加
的确，重心是越低越好
你现在明白了吗？
启介
秋名86搭载的新引擎
带来的可不止是加速性
还有过弯性能的进化！
藤原拓海原本就擅长的过弯技术
现在已经变得更强了！！！
“原来是重心降低啊
还真是单纯而又有效的改装方案”
“往往越是复杂而又高深的道理和现象
其真相却会是极其简单而又单纯的存在
就是指这么一回事吧……”
“正因如此
我们的RX7
最大的武器
就是车身前后理想的重力分配
所带来的无可比拟的运动性能”
此时的比赛
已经结束了第二路段
进入了第三路段
EVOIII依然紧紧跟在86的身后
自从我上次
在赤城输给了那辆来路不明的黑车之后
我现在对公路赛的看法
已经有了很大的改变
攻略山道本身
就是一场高水平的智力游戏
在这上面进行的比赛就更不用说了
知识，战略，勇气
以及车子和车技在各个方面的配合
是一场极其深奥的游戏
被那个家伙教训的体无完肤之后
我彻底明白了这一点！！！
虽然我非常不甘心
但是他
彻底改变了我的赛车哲学！！！
所以现在……
为了让他见识下如今的我
和曾经的我相比究竟变强了多少
再次比赛的这张资格证……
我一定要拿到！！！
我可是，伊吕波的帝王啊！！！
“须藤京一在攻略伊吕波山道时
总是会拉手刹过弯
灵活运用4WD的抓地力
提升出弯时的加速力”
“在伊吕波这种遍地都是
超低速领域的180°的U字弯来说
这种技巧确实能有效且快速的过弯”
“就连地面高低差形成的坡度
都能被他利用起来
这是熟知赛道的本地人
才能做到的事情”
“而相对的，藤原拓海的跑法却是……”
“高速弯道常用的刹车跑法
尽情套用在低速弯道上”
“嗯……
从理论方面来讲
在这里采用刹车漂移
并不是非常明智的选择”
“第一个理由是
在粗糙不平且坡度陡峭的路面上漂移
容易引发转向不足……”
“速度过低
让甩尾非常不方便”
“最后一点
提升了马力的86
已经把悬挂系统调软
对转向不足这点做过了调整”
“但即使
在拥有这么多不利要素的前提下
藤原拓海他
还是坚持使用刹车漂移过弯”
“现在的他
还不明白那其实是一种
利用重心转移
精密的控制车子的荷重分配变化
所做出的侧滑刹车过弯的高难度技术”
“那是只凭文字难以描述的高级技巧”
“没办法……
那些质疑他的人
除非能亲手做到和他一样的事情
不然是不会相信这个事实的……”
难以置信
他竟然用这种高风险的方法
来攻略伊吕波的下坡道！
可惜啊
太可惜了……
就算拥有再厉害的过弯技术
加速不行的话……
就不过是杂耍罢了！！！
