它很快，很激烈，气氛很棒，车队负责人迈克·克拉克（Mike Krack）体验了加拿大大奖赛所提供的一切。

加拿大大奖赛。让我们面对现实吧，这对阿斯顿马丁来说是一个重要的......但这对每个人来说都是一个大问题。在圣劳伦斯河（St Lawrence River）上，巴黎圣母院（Île Notre-Dame）在一小片土地上充满了戏剧性。闪电般的吉尔斯维伦纽夫赛道是最老派的赛道之一：大量的混凝土，大量的弯道，没有太多的宽恕 - 每个角落都挤满了巨大的看台，无论天气如何 - 这也总是彩票。

加拿大大奖赛不仅仅是赛道。加拿大真正拥抱了它的大奖赛，在这段时间里将蒙特利尔市中心变成了一个漫长的派对——并不是说任何来自维修道的人都会享受这一点，他们都忙于担心刹车、轮胎、刹车、行驶高度，我们提到刹车了吗？

车队负责人迈克·克拉克（Mike Krack）经历了加拿大大奖赛所能提供的所有情感，从在可怕的撞车事故后探索深处到庆祝胜利的肆无忌惮的喜悦。他乐观地认为，本周末兰斯和劳伦斯的主场比赛看起来不错，AMR23的开发将继续按部就班地进行。有了这个，回顾巴塞罗那一个积极的周末，迈克有很多事情要讨论。

这是迈克在...

蒙特利尔的回忆

“对我来说，出于个人原因，这是一个特殊的地方。当我在宝马-索伯工作时，我在这里度过了最糟糕的时刻，2007年罗伯特·库比卡（Robert Kubica）的车祸 - 但也是我最好的时刻，当他第二年获胜时。

“我喜欢这条赛道;刹车很重，墙壁永远不会远离，这是一个很大的挑战。在地图上看，你认为它都是直道，但还有更多：弯道和发夹非常技术化。它总是有戏剧性，这会产生一种很好的氛围——但这场比赛在赛道之外也表现出色。当一级方程式赛车在城里时，整个城市都对此嗡嗡作响 - 这真的非常非常酷。

巴塞罗那的艰难时期

“我对西班牙大奖赛的感觉很复杂。我们得到了你们，我们的粉丝的大力支持，但这个周末我们觉得我们表现略逊一筹。我为所有穿着绿色衣服并想回家庆祝另一个领奖台的人感到抱歉。如果你读过我的“迈克·以前有专栏，你会知道我说过会有这样的周末——我只是希望它没有发生在那里！

“但最终，你无法选择，有时事情对你不利。费尔南多在排位赛中的事件让事情变得困难——尽管他在半个地板缺失的情况下开车的方式非常棒。在比赛中，我们没有最终的速度。我们不能忘记，两辆车都得分了，我们得到了14分。费尔南多对此进行了很好的分析：这是我们一年中最糟糕的周末，但我们超过了法拉利。这并不可怕 - 但它确实表明我们的期望发生了怎样的变化。

继续前进

“在西班牙大奖赛之后，我们做了很多分析，以了解我们可以做得更好。这是赛车领域正常的一部分，但是，因为我们觉得我们在巴塞罗那没有处于最佳状态，所以它的意义更大一些。我们认为我们已经弄清楚了为什么我们表现略逊一筹。我不想透露细节，但我们相信这是我们可以消除的东西，而不是本周末在加拿大面对的。

主场比赛 #2

“西班牙的亮点是兰斯终于度过了一个更干净的周末。很高兴看到，因为他在迈阿密和摩纳哥有艰难的比赛。对于他来说，这应该是一个很好的跳板，他进入他的主场比赛，他过去总是做得很好。当然，对于兰斯和我们的执行主席劳伦斯来说，这是一个非常重要的周末，对我们来说是连续第二场主场比赛——就像在巴塞罗那一样，我们期待在看台上看到很多绿色。

发展

“我们悄悄地相信这条赛道将适合AMR23。今年到目前为止，我们在刹车上一直很强大，吉尔斯维伦纽夫赛道是一个真正重要的地方。我们的发展计划也在推进——我们今年的计划是持续改进，而不是大升级。我们为摩纳哥准备了一些物品，为西班牙准备了一些物品，还有更多。

无名英雄

“在这个问题上，我们真的应该提到基地为保持发展速度所做的巨大努力。当我们谈论好的比赛时，赞美通常是针对车手和赛道旁团队的，但生产和物流运营绝对至关重要。

“保持源源不断的新零件和备件到达赛道值得大量的单圈时间，与良好的排位赛圈速、正确的策略和出色的进站同样重要。它没有那么迷人，不在公众眼中 - 但它是行动的支柱。为了跟上这种交付速度，这是非常了不起的，因为它是在三重标题的背景下完成的，并且生产开始迁移到我们技术园区的第一座新建筑。这对国内的每个人来说都是一个巨大的成就。

“顺便说一下，校园里的工作仍在高速进行。本周初，我在一楼散步：接待处现在已经结束，比赛区和装饰店看起来都很棒。银石赛道发生的事情非常令人兴奋，如果我们要实现我们在一级方程式中的雄心壮志，那么这些事情就至关重要。

转载：https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/feature/mike-on-the-canadian-grand-prix